中國儲能網(wǎng)訊：2014年成為中國新能源汽車發(fā)展元年，早已得到業(yè)內(nèi)共識。深究原因，北京新能源汽車發(fā)展無疑起到了決定性作用，而作為北京本土企業(yè)——北汽新能源汽車，著實功不可沒。
2014年北汽新能源售出5510輛純電動汽車，同比增長238%，進入全球純電動汽車銷量前四強，中國純電動汽車銷量冠軍。另據(jù)北汽新能源營銷公司副總經(jīng)理王水利透露，今年上半年，北汽新能源汽車共銷售6223輛，已經(jīng)超過去年全年銷量。截止7月24日，北汽新能源搶下全國純電動乘用車市場份額的15%，其中新能源出租車市場份額占32%，保持市場占有率全國第一。值得說明的是，北汽新能源在北京新能源市場的占有率高達66%。
成功背后，質(zhì)疑聲也一路相隨。
業(yè)界有一種觀點，北汽新能源的發(fā)展核心歸功于地方政府保護和北汽國企身份，而這樣的觀點也得到了很多人的認同。但據(jù)我了解，北汽的新能源汽車發(fā)展早已脫離北京。在新能源出租車市場方面，北汽在廈門和株洲銷量分別達到200輛，在增城、青島和濰坊分別達到300輛。7月24日，王水利在第六屆中國自主品牌汽車博覽會現(xiàn)場接受包括鳳凰汽車在內(nèi)的數(shù)家主流媒體采訪時表示，今年北汽新能源銷售目標(biāo)為2萬輛，盡管上半年銷量為6223輛，看似壓力很大，但不包括大客戶已經(jīng)預(yù)定的8000輛。而在充電樁建設(shè)領(lǐng)域，北參與在京建設(shè)的充電樁建設(shè)比例達到32%。
他說，目前北汽新能源重點市場聚焦“北上廣深”，天津、武漢、東莞、佛山作為次重點；在市場產(chǎn)品供應(yīng)方面，核心城市以私人市場為主，非核心城市以出租、租賃、物流等政府主導(dǎo)的市場為主。在市場營銷方面，北汽采取國家、地方政府和企業(yè)三級融合補貼方法支持銷售，同時在十個省市進行1元體驗的公益營銷，甚至提出“萬人造車、全民衛(wèi)藍”的舉動，任何支持衛(wèi)藍理念的公眾均可參與，一旦新能源汽車設(shè)計意見或建議被北汽新能源采用，將獲得一輛全新新能源汽車。
面對業(yè)內(nèi)關(guān)心的“未來新能源汽車降價空間”，王水利指出“北汽新能源汽車2016年動力電池成本直降50%”，帶來的直接影響便是整車價格大幅下降。
鳳凰汽車認為，新能源汽車不僅是新興產(chǎn)業(yè)，消費者認同、高昂購車成本、充電設(shè)施不足等各種難點均阻礙了新能源汽車發(fā)展，北汽新能源不是中國首家新能源汽車研發(fā)和應(yīng)用的企業(yè)，但卻是首家產(chǎn)品、營銷、應(yīng)用相結(jié)合最接地氣的企業(yè)，值得同業(yè)企業(yè)去關(guān)注。
