中國儲能網訊：近期，新能源政策紅利不斷落下，各地政策又各有不同，面對各種繁雜的“目錄”、“辦法”和“意見”，消費者難免無所適從。記者梳理了北京、上海、廣州、深圳四地的新能源優(yōu)惠政策，來細算一筆賬，看看購買一臺被各種利好打包的新能源汽車，各地究竟能省多少錢？
北京
單獨搖號補貼力度相對較小
上牌政策：單獨搖號政策，截止目前中簽率為88%。
補貼范圍：北京地區(qū)僅將純電動車和燃料電池車納入新能源車范圍，而國家補貼政策中的插電式混合動力（含增程式）車型排除在外。
補貼額度：免購置稅、車船稅；北京采取與中央1：1的補貼比例，按續(xù)駛里程對新能源車型進行補貼；財政補貼總額最高不超過車輛銷售價格的60%；根據四部委發(fā)出的通知，2014年和2015年的新能源乘用車補貼分別在2013年標準上下降5%和10%，北京也嚴格遵照了這一標準。
補貼車型：在北京新能源車型目錄中，僅有北汽E150EV、北汽紳寶、比亞迪e6、騰勢、江淮iEV4、華晨寶馬之諾1E和上汽E50這7款車能享受到北京市和中央的雙重補貼；其他補貼車型依照國家目錄。
充電樁：截至5月底，北京市累計建成充電樁（口）8300個，其中公共專用（公交、環(huán)衛(wèi)、出租）建成充換電場站234座，充電樁3700個；社會公用充電樁2000個；私人自用充電樁（口）2600個樁，自建樁比例超過50%。發(fā)布“e充網”和北京市充電設施布局圖，提供如充電樁位置和狀態(tài)查詢、導航、充電預約、出行路線規(guī)劃等電動汽車互聯網服務。打造5公里半徑公用充電網絡。
點評
北京是國內新能源推廣最好的城市，由于車牌有錢也難買到，新能源每個月近6000個指標，就成了香餑餑。不過，相對于廣州等城市而言，北京的補貼力度較小。
廣州
補貼力度大充電樁建設落后
上牌政策：每月有880個新能源指標，免費申領。
補貼范圍：包括純電動車、插電式混合動力車和燃料電池車。
補貼額度：免購置稅、車船稅；新能源車輛購置補貼將按照地方與中央補貼1∶1的原則實施；按續(xù)駛里程對新能源車型進行補貼；廣州的補貼政策采取“不退坡”的原則，也就是說2015年的補貼標準與2013年的補貼標準相同。
補貼車型：廣州市沒有單獨的新能源車目錄，補貼車型依照國家目錄?？少徺I車型有北汽E150、比亞迪秦、比亞迪e6、比亞迪騰勢、上汽榮威550、東風啟辰晨風e30、騰勢，和悅iEV等。
充電樁：新建小區(qū)、社會停車場按不低于規(guī)劃停車位數的18%的比例建設或者預留充電設施接口，將篩選100個左右滿足建設條件的停車場。廣州市預計明年要建10000個充電樁。
點評
廣州新能源政策相對于北上深而言，地方補貼力度較大（補貼不退坡），根據車型不同，每輛車比北京補貼多3500~6000元不等?？上壳皬V州新能源推廣情況并不樂觀，充電樁建設遠未達預期，消費者可選車型也不多。
上海
車牌省8萬購車須備充電樁
上牌政策：免費發(fā)放。
補貼范圍：包括純電動車、插電式混合動力車和燃料電池車。
補貼額度：免購置稅、車船稅；上海地區(qū)給予新能源車的政策補助力度較大，且沒有實施國家補貼政策中逐年遞減的標準，而是在國家補貼的基礎上，再給予了地方財政上的補助。對純電動乘用車的補貼金額為4萬元，對插電式混合動力乘用車（含增程式）的補貼金額為3萬元，而燃料電池車的補貼金額為20萬元/輛。除了針對個人的補貼外，對于直接或組織員工一次性購買新能源汽車超過10輛的法人單位，上海市再給予2000元/輛的財政補助。
補貼車型：被列入上海新能源小客車目錄中的車型較北京多，其分別為上汽的榮威E50、上海通用賽歐Springo、中科力帆LF7002CEV、奇瑞瑞麟電動車、江淮iEV4電動汽車、北汽E150、比亞迪秦、比亞迪e6、比亞迪騰勢、上汽榮威550、東風啟辰晨風e30以及康迪SMA7000BEV和SMA7001BEV。
充電樁：從2015年起在上海購買新能源汽車，必須提供充電樁安裝證明，才能拿到新能源乘用車專用牌照。7月1日起，新建住宅小區(qū)、交通樞紐等相關停車場應按照不低于總停車位10%的比例預留充電設施安裝條件。
點評
上海車牌價格全國最高，近8萬元的車牌價，讓免牌的新能源車有著最誘人的光環(huán)，僅此一項便可省8萬元。不過本月起購新能源車必須提供充電樁證明，無形中也在提高購買門檻。
深圳
售后設施完善申請門檻高
上牌政策：單獨搖號，每年2萬個新能源車牌，中簽率高。
補貼范圍：包括純電動車、插電式混合動力車和燃料電池車。
補貼額度：免購置稅、車船稅；新能源車輛購置補貼將按照地方與中央補貼1∶1的原則實施，且保持三年不變。
補貼車型：依照國家目錄，車型選擇廣泛。深圳匯集了比亞迪、五洲龍、陸地方舟、長安等新能源汽車整車生產廠家，因此新能源車在深圳地區(qū)的銷售及售后設施方面比較完善。
充電樁：深圳計劃到2015年累計建設充電站169座、快速充電樁2000個、慢速充電樁2.7萬個以上。截至今年5月底，深圳市建成快速充電站81座、私家車用慢速充電樁接近3000個。
點評
新能源車在深圳地區(qū)的銷售及售后設施方面比較完善。目前補貼情況向廣州看齊，但在實際操作中，新能源指標申請門檻較高，與居住證社保等情況掛鉤。
