中國儲能網(wǎng)訊：3月13日，30輛配裝天津市松正電動汽車技術(shù)股份有限公司（簡稱“松正”）4代插電式混合動力系統(tǒng)的12米油電公交車在天津公交線上投入使用。
3月18日至19日，中國新能源汽車推廣應(yīng)用高峰論壇在江蘇省鹽城市舉行。在這次論壇上，配裝松正4代插電式混合動力系統(tǒng)的公交車受到廣泛關(guān)注。
3月27日，廈門金旅新能源客車技術(shù)交流會在廣州舉行。在這次盛會上，配裝松正4代插電式混合動力系統(tǒng)的公交車受到廣泛好評。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)是國家新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。動力系統(tǒng)是新能源汽車的關(guān)鍵零部件。松正4代插電式混合動力系統(tǒng)為什么能夠接二連三地閃亮登場？最近，松正總經(jīng)理李浩鳴在接受記者采訪時回答說：“我們以技術(shù)取勝?！?
■成功轉(zhuǎn)型研制新能源動力系統(tǒng)
松正成立于2001年3月，研制電動自行車控制器。2003年，在國內(nèi)電動自行車控制器市場上，其占有率達30%，年產(chǎn)銷量穩(wěn)居全國第一位。李浩鳴介紹道：“出于企業(yè)長遠發(fā)展的戰(zhàn)略考慮，我們在2009年3月決定企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，開始進入新能源汽車動力系統(tǒng)行業(yè)?！?
松正致力于新能源汽車動力系統(tǒng)及其核心零部件研究開發(fā)，先后為城市公交車推出1代串聯(lián)動力系統(tǒng)、2代并聯(lián)動力系統(tǒng)、3代混聯(lián)動力系統(tǒng)、4代插電式深度混合動力系統(tǒng)。其插電式深度混合動力系統(tǒng)均可擴展為常規(guī)混合動力系統(tǒng)。經(jīng)中國汽車工程學(xué)會專家組鑒定，松正4代插電式深度混合動力系統(tǒng)達到國際領(lǐng)先水平。配裝松正4代插電式深度混合動力系統(tǒng)的客車已經(jīng)在天津、鹽城、廈門、鄭州、上海等地公交上線運營，累計銷量有8000多輛。
李浩鳴說：“松正現(xiàn)已掌握純電動乘用車、純電動客車、純電動特種車等新能源汽車動力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)，并率先實現(xiàn)混合動力公交車發(fā)動機怠速啟停，開發(fā)出高可靠性、高安全性的電動液壓助力轉(zhuǎn)向器，累計申請700多項國家專利，是國家級企業(yè)技術(shù)中心、國家知識產(chǎn)權(quán)試點單位、天津市新能源汽車驅(qū)動技術(shù)工程研究中心，獲得天津市科技進步一等獎?！?
■尊重人才開發(fā)高新技術(shù)
新能源汽車動力系統(tǒng)技術(shù)是高新技術(shù)。研究開發(fā)高新技術(shù)，必須依靠人才。因此，松正大量引進高端人才，迅速建成一支擁有150人的強大自主研究開發(fā)團隊。松正充分尊重人才，極力挽留人才，下足功夫創(chuàng)造了寬松的工作環(huán)境。
李浩鳴告訴記者：“我們建立了完備的崗位晉升制度和績效考核體系。員工能夠在企業(yè)搭建的寬廣平臺充分發(fā)揮自己的才能，實現(xiàn)自我價值。我們相信全體員工在不在崗位都在想著企業(yè)的事情、能夠自覺完成工作任務(wù)。因此，我們的企業(yè)考勤制度規(guī)定企業(yè)全體員工上下班不打卡。同時，我們以極具競爭力的薪酬福利，回報員工為企業(yè)創(chuàng)造的價值?！?
近年來，松正每年研究開發(fā)投入占其盈利額的7 %左右。僅2014年，松正的研究開發(fā)投入就有2480萬元。
舍得投入，人才隊伍才能穩(wěn)定，確保松正自主創(chuàng)新能力迅速提升。如今，松正電控系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展到第4代深度混合動力系統(tǒng)，其節(jié)油率高達到45%，減少PM(細顆粒物)90.3%，居全國同行業(yè)第一位。
2014年，天津市啟動“千企萬人”支持計劃：用3年至5年時間遴選1000家企業(yè)，依托創(chuàng)新平臺引進、培養(yǎng)1萬名高層次人才，對平臺建設(shè)和人才引進、培養(yǎng)效果顯著者給予資金支持，解決企業(yè)吸納人才載體不足、動力不足的問題。同年10月，松正通過“千企萬人”支持計劃資質(zhì)認定。2015年1月，松正獲得相關(guān)資金支持。松正把這些資金用于高層次人才引進和培養(yǎng)，進一步為培養(yǎng)人才、留住人才創(chuàng)造良好環(huán)境，依靠人才提高企業(yè)技術(shù)水平。
■健全機構(gòu)保障產(chǎn)品先進性與可靠性
研制新能源汽車動力系統(tǒng)，離不開機構(gòu)支撐。因此，松正著力建立健全了研究開發(fā)中心、制造中心和實驗中心。
松正研究開發(fā)中心配備各種實驗儀器和實驗室，憑著過硬技術(shù)與豐富實踐經(jīng)驗，認準(zhǔn)電動汽車控制系統(tǒng)先進的技術(shù)發(fā)展方向，貼近市場和車輛使用現(xiàn)場，為用戶提供富有競爭力的驅(qū)動系統(tǒng)。2015年1月，松正被認定為國家級企業(yè)技術(shù)中心。松正制造中心擁有貼裝、焊接、檢測和組裝的全套現(xiàn)代化電子產(chǎn)品制造工藝和設(shè)備，具有年產(chǎn)2萬套插電式深度混合動力系統(tǒng)的制造能力。
健全機構(gòu)，保障了松正產(chǎn)品的先進性和可靠性。2014年，40輛配裝松正4代產(chǎn)品的插電式混合動力公交車在鹽城投入使用，遠程車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示至今的平均油耗僅有20.7升/100公里；蘇J13271公共汽車跑出平均油耗僅有19.6升/100公里的最佳成績，其中最低單月油耗僅有18.46升。
憑借強大的人才隊伍和先進健全的機構(gòu)，松正將迅速推出第5代插電式混合動力系統(tǒng)。
