中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：“做人卑微，做事宏大。”這是微宏公司2006年創(chuàng)立之初的本意。作為旗下致力于動(dòng)力電池解決方案的供應(yīng)商，歷經(jīng)近10年的累積發(fā)展，微宏動(dòng)力系統(tǒng)（湖州）有限公司也已經(jīng)用實(shí)際市場表現(xiàn)奠定了“全球快速充電技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者”的地位。
2015年5月15日，微宏THINPACK新品發(fā)布會(huì)上，微宏公司首席執(zhí)行官吳揚(yáng)介紹說，截至2014年12月，微宏快速充電電池系統(tǒng)產(chǎn)品已在3000余輛公交客車上進(jìn)行裝備，范圍遍布英國倫敦、德國明斯特、比利時(shí)、北京、蘇州、重慶等地，實(shí)現(xiàn)超過1.2億公里的零事故運(yùn)營積累，最大電池性能下降不超過5%。其中英國經(jīng)典雙層巴士的訂單就多達(dá)1000輛，是全球新能源公交領(lǐng)域數(shù)量最大的單一訂單。
2015年，微宏投運(yùn)快速充電電池系統(tǒng)產(chǎn)品的車輛則將計(jì)劃超過3000臺(tái)，其中以快速充電技術(shù)為基礎(chǔ)的THINPACK將會(huì)為乘用車以及商用車提供更為有效的動(dòng)力系統(tǒng)解決方案。
實(shí)現(xiàn)快充10-15分鐘 續(xù)航300公里
按照吳揚(yáng)的理解，“交通工具的出現(xiàn)是為了滿足人類機(jī)動(dòng)性的需求。對(duì)于電動(dòng)汽車而言，如果無法快速充電，這一需求就得不到滿足，其發(fā)展也必然受到阻礙?！蓖瑫r(shí)，10-15分鐘的快速充電也可以迎合消費(fèi)者已經(jīng)形成的生活習(xí)慣、滿足商用汽車7天24小時(shí)的營運(yùn)需求、并使充電站投資具備商業(yè)可行性。
因此，繼LpTO、LpCO兩代產(chǎn)品之后，此次微宏動(dòng)力發(fā)布的THINPACK全新快速充電電池組就具備了高倍率（4C）快速充電能力，能夠?qū)崿F(xiàn)10-15分鐘的快速充電，使得純電動(dòng)乘用車及出租車與傳統(tǒng)燃油車加油時(shí)間無異，相對(duì)其他30-60分鐘“偽快充模式”而言更具效率。與此同時(shí)，THINPACK快充電池組裝配在純電動(dòng)乘用車時(shí)，也可達(dá)到300公里的續(xù)航里程，并實(shí)現(xiàn)60萬公里的使用壽命，真正做到與車輛同步壽命設(shè)計(jì)。
此外，針對(duì)當(dāng)前業(yè)內(nèi)最為重要的電池組安全問題，THINPACK便采用了由微宏化學(xué)團(tuán)隊(duì)研發(fā)并獲取專利的Smart Thermal Liquid（STL，智能熱控流體）技術(shù)，使得電池運(yùn)行狀態(tài)能夠更穩(wěn)定、更安全，更高效地實(shí)現(xiàn)電芯冷卻與熱平衡，同時(shí)簡化了系統(tǒng)的復(fù)雜度與重量，極大地降低了車輛事故時(shí)電池的安全風(fēng)險(xiǎn)。
采用模塊化設(shè)計(jì)的則可以一方面基于不同汽車車身整合的需要，對(duì)電池組靈活排布，方便后期維護(hù)，經(jīng)濟(jì)地實(shí)現(xiàn)規(guī)?；圃欤瑥亩档统杀?。另一方面也可以在其他電池模塊發(fā)生故障時(shí)進(jìn)行獨(dú)立工作，以保證車輛的正常運(yùn)行，極大提升了車輛運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性。
推出兩款標(biāo)準(zhǔn)模塊 進(jìn)軍乘用車市場
依照吳揚(yáng)給出的數(shù)據(jù)分析，300公里續(xù)航里程意味著99%的消費(fèi)者99%的日常消費(fèi)需求將會(huì)得到滿足。而參照這樣的市場需求，微宏此次也推出了兩種尺寸的THINPACK標(biāo)準(zhǔn)電池模塊。
THINPACK標(biāo)準(zhǔn)電池模塊1，尺寸為長1347mm寬538mm高117mm，能量密度12kWh（千瓦時(shí)），工作電壓345V，充電10-15分鐘，重量120kg。
THINPACK標(biāo)準(zhǔn)電池模塊2，尺寸為長885mm寬538mm高117mm，能量密度7.2kWh（千瓦時(shí)），工作電壓345V，充電10-15分鐘，重量75kg。
對(duì)于公交巴士以及其他固定線路的車隊(duì)運(yùn)營而言，輕量化的THINPACK模塊完全可以布置在車頂?shù)南鄳?yīng)區(qū)域，騰出了實(shí)現(xiàn)全車低地板的底盤空間，高能量密度的電池組在夜間充滿電后，日間僅需快速補(bǔ)電一次即可保證全天正常運(yùn)行，車輛運(yùn)營成本無疑將會(huì)大大降低。但對(duì)于微宏來說，THINPACK更重要的意義是將吹響向乘用車領(lǐng)域進(jìn)軍的號(hào)角。
首先，在電動(dòng)出租車領(lǐng)域，THINPACK本身具備10-15分鐘快速充電的能力，使電動(dòng)出租車每次充滿電的續(xù)航里程能夠達(dá)到300公里。同時(shí)，THINPACK還兼具超長循環(huán)壽命，在電動(dòng)出租車上可以60萬公里無需更換，基本與車輛使用壽命相同。吳揚(yáng)認(rèn)為，這一優(yōu)異的特性與低維護(hù)成本，非常適合城市出租車及其他需要24小時(shí)運(yùn)營的車輛應(yīng)用，確保了長期運(yùn)營的經(jīng)濟(jì)性。
其次，在家用純電動(dòng)乘用車領(lǐng)域，裝備THINPACK的純電動(dòng)車則可以在長途行駛時(shí)使用高速公路快充樁快速充電，短途時(shí)使用家用慢充樁充電，進(jìn)一步降低使用成本。同時(shí)高達(dá)300公里的續(xù)航里程也足以滿足絕大部分用戶的用車需求。
加大研發(fā) 提升能量密度及快充周期
作為THINPACK研發(fā)團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人，日本鋰電池領(lǐng)域?qū)＜艺犹镄乙槐硎?，目前微宏在世界范圍?nèi)一共擁有超過250項(xiàng)專利及專利申請(qǐng)，技術(shù)中心專職研發(fā)人員超過100名，一直致力于先進(jìn)快速充電電池的正極材料、負(fù)極材料、隔膜以及電解液的研發(fā)工作。近三年來，公司每年的研發(fā)投入也都在1000萬元以上，其中2014年更是達(dá)到了2087.1萬元，占銷售收入總額的8.34%。
因此，隨著微宏正式將觸角延伸到家用電動(dòng)汽車領(lǐng)域，其下一步勢必將加大研發(fā)力度，提升產(chǎn)品綜合能力，以滿足市場契合度的需要。按照吳揚(yáng)的設(shè)想，微宏接下來也將會(huì)同中國自主乘用車企業(yè)廣泛接觸，了解各企業(yè)在電池方面的需求，從而進(jìn)一步調(diào)整、提升THINPACK產(chǎn)品的匹配度，在尺寸微調(diào)的前提下，不斷增加電池產(chǎn)品的能量密度與續(xù)航里程。
沼田幸一介紹說，微宏未來研發(fā)戰(zhàn)略的短期目標(biāo)和中期目標(biāo)都是在THINPACK產(chǎn)品的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升電池密度，不斷增加續(xù)航里程，同時(shí)降低生產(chǎn)、使用成本。而長期目標(biāo)則是通過不斷地研發(fā)生產(chǎn)出可以突破電池能量密度的全新材質(zhì)動(dòng)力電池，并將10-15分鐘的充電周期進(jìn)一步縮短，甚至達(dá)到傳統(tǒng)燃油車的加油水平。
