中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：國(guó)家電網(wǎng)公司在車(chē)流量較大的京滬高速路段率先建設(shè)好電動(dòng)汽車(chē)快充網(wǎng)絡(luò)，是有前瞻性的。高速公路快充網(wǎng)絡(luò)延長(zhǎng)了電動(dòng)汽車(chē)的行駛里程，擴(kuò)大了電動(dòng)汽車(chē)的行駛范圍，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用和推廣起到了積極的促進(jìn)作用，不僅拉長(zhǎng)了電動(dòng)汽車(chē)行駛的里程數(shù)，還加強(qiáng)了城市間的清潔“微循環(huán)”。
我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展歷經(jīng)了研發(fā)啟動(dòng)、研發(fā)布局、產(chǎn)業(yè)化準(zhǔn)備和轉(zhuǎn)化、大規(guī)模示范推廣等階段，形成了交錯(cuò)和并行互動(dòng)的發(fā)展模式。
在研發(fā)啟動(dòng)上，可以追溯到上世紀(jì)90年代初。而大規(guī)模的研發(fā)則是從2001年，科技部組織實(shí)施了“十五”電動(dòng)汽車(chē)重大科技專(zhuān)項(xiàng)開(kāi)始，“十一五”、“十二五”科技部又先后組織實(shí)施了“節(jié)能與新能源汽車(chē)重大科技項(xiàng)目”、“電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)集成重大項(xiàng)目”等一系列研發(fā)專(zhuān)項(xiàng)，持續(xù)支持電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)和零部件的研發(fā)。
2007年，我國(guó)開(kāi)始實(shí)施新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則，標(biāo)志著新能源汽車(chē)進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)化準(zhǔn)備和轉(zhuǎn)化階段；2009年，以“十城千輛節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程”的實(shí)施為標(biāo)志，我國(guó)新能源汽車(chē)進(jìn)入了大規(guī)模示范和推廣階段。
特別是2014年，各級(jí)政府加大了對(duì)新能源汽車(chē)的支持力度，從中央政府到地方政府，密集出臺(tái)了一系列扶持和優(yōu)惠政策，使得我國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量得到了飛躍式的增長(zhǎng)，達(dá)到8.49萬(wàn)輛，累計(jì)達(dá)11.9萬(wàn)輛，增速達(dá)300%以上，使保有量?jī)H次于美國(guó)，居世界第二位。
新能源汽車(chē)飛速發(fā)展，除了政府大力支持、整車(chē)及零部件企業(yè)加大研發(fā)投入力度，以及用戶(hù)的認(rèn)可之外，還有重要的一點(diǎn)就是，電動(dòng)汽車(chē)配套設(shè)施建設(shè)的支持。國(guó)家電網(wǎng)公司持續(xù)建設(shè)充電站、充電樁等電動(dòng)汽車(chē)配套設(shè)施對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的順利應(yīng)用和推廣起到了至關(guān)重要的支撐作用。作為企業(yè)，在電動(dòng)汽車(chē)的推廣上，國(guó)家電網(wǎng)公司確實(shí)先行了一步，體現(xiàn)出一家責(zé)任央企的帶頭作用。
今年1月，國(guó)內(nèi)首個(gè)高速公路跨城際快充網(wǎng)絡(luò)——京滬高速快充網(wǎng)絡(luò)全線(xiàn)貫通。此次貫通快充網(wǎng)絡(luò)的京滬高速全程1262公里，國(guó)家電網(wǎng)公司在沿線(xiàn)建成50座快充站，平均單向每50公里一座快充站。每座快充站規(guī)劃建設(shè)4臺(tái)120千瓦直流充電機(jī)、8個(gè)充電樁，可同時(shí)為8輛電動(dòng)汽車(chē)充電，30分鐘內(nèi)充滿(mǎn)（80%電量）。
基于電動(dòng)汽車(chē)現(xiàn)有特點(diǎn)，業(yè)界普遍認(rèn)為，現(xiàn)階段電動(dòng)汽車(chē)更適合于城市通勤出行，尤其是車(chē)輛利用率較高、環(huán)境壓力較大的大型城市。而在城市區(qū)域較小的三四線(xiàn)城市，出行范圍和使用需求也將擴(kuò)大。比如，從一個(gè)城市到另一個(gè)城市的距離是100公里，有了高速快充網(wǎng)絡(luò)，選擇使用電動(dòng)汽車(chē)的用戶(hù)將成為可能，這無(wú)疑加大了電動(dòng)汽車(chē)行駛的范圍和使用率，加強(qiáng)了城市間的清潔化“微循環(huán)”。
高速公路快充網(wǎng)絡(luò)延長(zhǎng)了電動(dòng)汽車(chē)的行駛里程和使用頻次，擴(kuò)大了電動(dòng)汽車(chē)的行駛范圍，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用和推廣起到了積極的促進(jìn)作用。京滬高速快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是國(guó)家電網(wǎng)公司在基礎(chǔ)設(shè)施上，為電動(dòng)汽車(chē)下一步發(fā)展提前做出的先期準(zhǔn)備，國(guó)家電網(wǎng)公司在車(chē)流量較大的京滬高速路段率先建設(shè)好快充網(wǎng)絡(luò)，是有前瞻性的。
高速公路快充網(wǎng)絡(luò)能夠?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)跨城際綠色出行提供堅(jiān)強(qiáng)的充電保障。京滬高速公路快充網(wǎng)絡(luò)的全線(xiàn)貫通，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)充電設(shè)施建設(shè)由點(diǎn)到面、由城市擴(kuò)展到城際的嘗試和探索，充電服務(wù)及網(wǎng)絡(luò)建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式得到拓展和完善，為電動(dòng)汽車(chē)走出城市、跨城際出行提供了綠色環(huán)保、方便快捷的充電服務(wù)，增強(qiáng)了消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)和使用電動(dòng)汽車(chē)的信心，拓展了電動(dòng)汽車(chē)使用范圍，有助于推動(dòng)國(guó)家大氣污染治理、節(jié)能減排和電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
在電動(dòng)汽車(chē)充電接口標(biāo)準(zhǔn)方面，目前我國(guó)交流充電接口和通信協(xié)議已經(jīng)發(fā)布了國(guó)標(biāo)，直流快充標(biāo)準(zhǔn)正在積極制定和報(bào)批之中。此次國(guó)家電網(wǎng)公司率先采用建設(shè)的高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，將有效促進(jìn)我國(guó)直流快充標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施，同時(shí)，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一、培育中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)具有重要意義。
然而，電動(dòng)汽車(chē)處于技術(shù)快速發(fā)展階段，產(chǎn)品種類(lèi)較多，更新速度較快，統(tǒng)一充電標(biāo)準(zhǔn)將是一個(gè)艱巨而漫長(zhǎng)的過(guò)程。在電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展過(guò)程中，政府、電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)協(xié)會(huì)、電網(wǎng)公司以及相關(guān)企業(yè)都在不懈努力，目的是能夠解決電動(dòng)汽車(chē)的無(wú)障礙充電，從整個(gè)發(fā)展走向來(lái)看，充電標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一能夠?qū)﹄妱?dòng)汽車(chē)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化起到推動(dòng)作用。國(guó)家電網(wǎng)公司先行先試，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到了積極作用。
隨著我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國(guó)外電動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng)商也在進(jìn)軍國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)在所難免。國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)要逐步適應(yīng)這種競(jìng)爭(zhēng)，將外企帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)視為發(fā)展過(guò)程中的常態(tài)，同時(shí)，不斷提高自身的研發(fā)技術(shù)水平，努力做大做強(qiáng)。特別是在電池的研發(fā)上，如果電池的整體性能能夠盡快提升、容量再翻一倍的話(huà)，會(huì)更加有利于電動(dòng)汽車(chē)推廣。
隨著高速公路快充網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展將迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展空間。建議國(guó)家電網(wǎng)公司能夠總結(jié)好京滬高速快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和使用過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)和不足，推出合理的、推廣性強(qiáng)的商業(yè)模式。在此基礎(chǔ)上，將可復(fù)制的經(jīng)驗(yàn)盡快得到應(yīng)用，做到有的放矢，實(shí)現(xiàn)高速公路快充網(wǎng)絡(luò)的可持續(xù)發(fā)展。在此基礎(chǔ)上，也建議國(guó)家電網(wǎng)公司與社會(huì)各方共同推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，早日實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)全國(guó)暢行無(wú)憂(yōu)，為我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行駛提供充電保障。（□中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心北京工作部副主任 王成）
