交通運輸部黨組成員、運輸司司長劉小明
就中國城市客運電動化及智能化系統(tǒng)研究成果，加快推進我國城市客運電動化發(fā)展提出三點意見。第一、培育我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展，提升產業(yè)國際競爭力，將助推產業(yè)由追隨型向領跑型轉變。第二要注重頂層設計，加快推進新能源汽車等環(huán)保運輸裝備的推廣和應用。第三，堅持目標導向，加快新能源汽車的推廣應用，制訂實施措施，科學推進城市客運電器化發(fā)展。
工業(yè)和信息化部產業(yè)政策司司長馮飛
目前汽車呈現(xiàn)電動化，智能化和網(wǎng)聯(lián)化的新趨勢。從戰(zhàn)略性角度來講有三點看法。第一，汽車產業(yè)是否是新一輪科技革命和產業(yè)變革孕育發(fā)展當中的典型行業(yè)或者是代表性產業(yè)。第二，是否對于人民的生活、社會產生深刻而全面的影響。第三，是否有標志性的技術和產業(yè)廣泛得到應用，主要體現(xiàn)在技術的滲透率上。
浙江吉利控股集團有限公司董事長李書福
電動汽車和互聯(lián)網(wǎng)產業(yè)形態(tài)，有必然的聯(lián)系。汽車作為工業(yè)和信息化高度融合的一個產品，如何更好地組合發(fā)展，要從汽車本身的技術上下工夫。工業(yè)和信息化發(fā)展是兩種不同的道路，該如何走？怎么走？尚須時間去研究。
長安集團新能源汽車公司副總經(jīng)理任勇
電動汽車要實現(xiàn)智能化和互聯(lián)化應該有好的前提，它本身是一個電氣化的機動車，因為有電氣化，所以很容易把現(xiàn)在相對成熟的智能化技術，融合到電動汽車上。另一方面，要讓電動汽車跟城市交通客運相融合，讓城市交通達到智能、互聯(lián)一體化。
中國聯(lián)合網(wǎng)絡通信集團有限公司副總經(jīng)理姜正新
未來車聯(lián)網(wǎng)一定是一個大數(shù)據(jù)和IT基礎設施，包括云平臺基礎設施的融合。我們基于這些基礎設施，從平臺建設運營到服務，整合了整個產業(yè)鏈的資源，提供端到端的服務。我們非常愿意和各車廠開展廣泛合作。
