中國儲能網(wǎng)訊：關(guān)于柯達(dá)之死，曾看到這樣一個神評論：武林高手都是在神功練成之后死的。
為什么？因?yàn)闆]練成功夫之前，知道自己不行，不敢囂張。練成之后，有恃無恐，甚至專挑高手比試，哪知天外有天，結(jié)果被干掉了。
這其實(shí)也正是一直以來被企業(yè)界奉為圭臬的競爭理論之一——利用自身所長去獲得競爭的勝利，并通過不斷提升長處，來強(qiáng)化和擴(kuò)大已有優(yōu)勢。
此所謂“以己之長，勝人之短”。
毫無疑問，這是一個放諸四海皆準(zhǔn)的道理?？逻_(dá)曾經(jīng)幾十年在全世界沒有敵手，就是明證。而“田忌賽馬”這個婦孺皆知的中國故事，則更是一個教科書式的經(jīng)典范例。
不過，凡事都有兩面性。
如果僅僅以是否順應(yīng)了技術(shù)變革的趨勢來理解柯達(dá)的衰落，似乎仍顯得膚淺了些。作為一個幾十年內(nèi)無人能夠撼動的行業(yè)霸主，何況還是數(shù)碼技術(shù)的發(fā)明者，柯達(dá)的新技術(shù)研發(fā)能力和企業(yè)整體競爭力，恐怕都鮮有對手，即使一時落后，也依然有太多可以扳回劣勢的機(jī)會。
但是，柯達(dá)還是死了，死在了自己拼盡全力修煉的長處上，成了一個利用自身長處競爭失敗的反例。
再來看看當(dāng)下正在發(fā)生的另一個案例——特斯拉電動汽車的崛起。
面對已有上百年歷史的汽車行業(yè)，跨界而來的馬斯科不但一時勝出，且看起來似乎還擁有無比遠(yuǎn)大的前程。是傳統(tǒng)汽車巨頭們一如柯達(dá)一般看不清時代變革的趨勢？還是他們同樣也看不起自己發(fā)明的電動汽車而給了特斯拉“拚逢兒”的機(jī)會？
歷史一再如此相似，甚至都讓人有些審美疲勞了。不過，從勝出者的角度，也許我們有可能會發(fā)現(xiàn)一些頗為意味深長的不同。
相對于傳統(tǒng)膠片技術(shù)的強(qiáng)大，剛剛興起的數(shù)碼技術(shù)無疑是弱小的，甚至都不被其發(fā)明者柯達(dá)所重視。可卻正是這個弱小者，最終搞死了無比強(qiáng)悍的柯達(dá)。個中原委，除了技術(shù)發(fā)展的歷史潮流，或許更有可能是因?yàn)閿?shù)碼技術(shù)將原本的“短板”——照片質(zhì)量、洗印技術(shù)等，發(fā)揮成了“長板”，比如可以不限次拍攝、不用洗印等，并通過嵌入手機(jī)等方式大大提高了人們拍照的便捷性。
而那些此時此刻的汽車巨頭們，也一定不會相信自己會敗給特斯拉。因?yàn)椋鄬τ谥灰?-5分鐘就加滿油走人的燃油汽車，電動汽車至少需要半小時才能充好電的缺點(diǎn)太過明顯，且在短期內(nèi)也看不到多少改善的可能。
很顯然，這只是“地球人”的看法，馬斯科看樣子并非來自地球。在他眼里，半小時的充電時間不但不長，反而太短了，他相信人們其實(shí)愿意在充電站待上數(shù)小時甚至更久的時間。因?yàn)?，充電站可以吃飯、購物、喝咖啡，甚至健身鍛煉、約會速配、學(xué)術(shù)交流、商務(wù)會議，等等，不一而足。
原本的“短板”，一轉(zhuǎn)眼，就成了競爭優(yōu)勢，這哥們兒真是神奇。
這是一種看起來有些瘋狂的競爭悖論——“以己之短，攻人之長”。
實(shí)際上，這也是一種典型的逆向思維。在傳統(tǒng)思維模式下，人們更善于依據(jù)習(xí)慣或者現(xiàn)有成例去思考競爭優(yōu)勢。但在逆向思維下，“短板”卻恰恰有可能是創(chuàng)新的突破口，數(shù)碼技術(shù)的崛起如此，特斯拉的突破亦然。
那么，問題來了，同樣作為一個“弱小”的進(jìn)攻者，光伏發(fā)電是否可以從中借鑒一些什么？
在現(xiàn)有電力運(yùn)行模式下來看，光伏發(fā)電“靠天吃飯，不能調(diào)度”的特點(diǎn)，確實(shí)比較“垃圾”?？墒牵夥娏σ欢ㄒ⑷雮鹘y(tǒng)電網(wǎng)嗎？可不可以自建一張網(wǎng)？比如，特斯拉的太陽能超級充電站網(wǎng)絡(luò)?；蛘?，嚷嚷了那么久的能源互聯(lián)網(wǎng)。
原標(biāo)題:用短板去贏得競爭
