中國儲能網訊：蘋果公司現任CEO蒂姆·庫克在緊湊的中國行之中，又要與中國電信運行商巨頭會商，又要去清華大學為經管學院站臺，但他還是抽出了三個小時，在10月22日下午專門造訪富士康位于河南鄭州的工廠。這里是蘋果手機整機生產基地，貢獻著蘋果手機在全球范圍內的最高產能。
占地148萬多平方米、相當于160個標準足球場的鄭州富士康，位于鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)（以下簡稱鄭州航空港）內。自2012年8月2日其第一條生產線投產以來，還吸引了諸如酷派、天語等十來家智能手機生產基地落戶，它們預計在2014年將為河南貢獻1.5億部的手機產能。
從投產到現在不過兩年三個月，富士康在潛移默化地改變著河南這樣一個城鎮(zhèn)化水平不足45%的農業(yè)大省和人口大省。
30萬左右的河南籍農民工的就業(yè)問題得以解決，他們通過就地城鎮(zhèn)化和現代流水線的工業(yè)化洗禮，推動著河南向城鎮(zhèn)化和工業(yè)化進階。而原來只有一兩百億美元外貿總值的河南，自富士康到來之后地翻了一番，不管總值還是增速均躋身中部六省第一。
鄭州航空港區(qū)對周邊機場造成的虹吸效應是如此明顯，以至于遠在山東膠東半島的青島流亭機場，都在抱怨自己的客戶正在不斷被搶。
不過，對于河南與富士康的高度捆綁，一直以來都存在爭議。
富士康紅利
來自鄭州航空港區(qū)的數據顯示，截至10月31日，富士康鄭州科技園共布設生產線119條；今年累計生產手機7630萬部，同比增長約14.6%?！拔沂⊥赓Q總值依然穩(wěn)坐中部六省頭把交椅”——這是鄭州海關今年對外發(fā)布消息時最常使用的句式。
以今年前三季度為例，河南全省進出口總值387.3億美元，與去年同期相比增長14.4%。其中，出口231.5億美元，同比去年同期增長19.3%，外貿進出口增速居全國第七位，進出口總值居全國第13位。而在中部六省之中，河南前三季度的進出口總值、進口值和出口值均穩(wěn)居中部六省第一位。
據鄭州航空港區(qū)相關負責人介紹，富士康集團在河南省所屬企業(yè)實現進出口209.4億美元，增長24.8%，占全省進出口的54.1%?！霸诟皇靠档絹碇?，河南全年的進出口總值不過一兩百萬美元。而現在，河南從一個內陸省份，已經躋身到全國外貿的第一方陣。”河南省社科院副院長谷建全表示。
富士康入駐之后，刷新的不只是河南的外貿數據，同時帶動了周邊配套產業(yè)及相關產業(yè)的跟進布局?？崤?、天語等十來家智能手機生產基地如今已與富士康比鄰而居。據河南日報報道，如果這些手機廠家的生產線全部投產，加之現有產能，鄭州航空港區(qū)的智能手機的年產能將達3億多部，一個全球智能手機生產基地呼之欲出?！斑@些在過去都是不可想象的。”谷建全認為，富士康的落地，不僅給了河南在電子信息產業(yè)方面一個發(fā)展跳板，還加快了河南的城鎮(zhèn)化水平和工業(yè)化水平，“過去河南的農民工大多去珠三角和長三角打工，但富士康僅在鄭州的廠區(qū)，就吸納了30多萬河南籍農民工。他們通過在富士康的工業(yè)化洗禮，完成了從傳統(tǒng)農民到現代工人的轉變，也有助于河南從農業(yè)社會向工業(yè)社會過渡?！?
“農民工的就地城鎮(zhèn)化很難量化。但鄭州航空港區(qū)從富士康中的獲益是非常明顯的。”河南財經政法大學教授史璞表示，不少官員對其表示，富士康的落地，直接幫助鄭州航空港區(qū)獲批為全國第一個航空港經濟綜合試驗區(qū)?！拔覀儸F在已經擁有全貨運國際航線26條，位居中國內陸地區(qū)第一。”鄭州航空港區(qū)相關負責人介紹，鄭州航空港區(qū)目前已有UPS、俄羅斯空橋、南方航空(600029,股吧)、國泰航空、東方航空(600115,股吧)等航空公司入駐，同時還是盧森堡航空公司在全球范圍內的第二大樞紐機場。“航空公司的進駐不是沒有考量的?！惫冉ㄈ榻B，鄭州航空港區(qū)位于中國空域中心，“國內的空域資源是非常有限的。而鄭州的新鄭國際機場經停率高、繞航率低，兩小時的飛行時間可以覆蓋80%以上的國土，48小時內可抵達全球任何位置。鄭州航空港區(qū)還規(guī)劃了5條跑道和48平方公里的機場區(qū)域，這種規(guī)模未來將超過北京國際機場。同時，鄭州不僅是全國的鐵路、公路和管道的交通樞紐，還擁有1.1億人的龐大的市場?！?
鄭州航空港區(qū)有關負責人介紹，三年時間，鄭州航空港區(qū)從國際地區(qū)貨郵量不足10%，到現在占到52%，貨運量從2010年的全國第22位躍升為今年的第七位。
這使得周邊許多機場壓力頗大。
新鄭國際機場2013年完成貨郵吞吐量25.57萬噸，同比增長69.1%；而周邊的西安、武漢、濟南等地機場分別完成貨郵吞吐量17.88萬噸、12.94萬噸、7.26萬噸、4.44萬噸，同比分別增長2.3%、1%、-2%和5%。即使遠處山東半島的青島流亭國際機場也開始抱怨，由于河南加大對航空物流業(yè)的扶持，推出異地貨源補貼政策，每日受此影響流失到鄭州機場的青島貨源達20噸以上。
爭議依賴癥
“但自河南開始引進富士康，爭議就沒有停止過?！币晃婚L期關注富士康與河南依附關系的河南學者表示，由于長期對本土企業(yè)、中小型企業(yè)的培育不足，加之經濟發(fā)展的配套政策環(huán)境欠佳，河南經濟的“內生”成長性和擴張性嚴重不足，只好通過“招大商”和“一企一策”的辦法來提高招商效率、促成招商效果，催生河南經濟水平的提升。
“這也迫使河南用資源、環(huán)境、讓利等換投資。”這位學者粗略估計了河南各級政府吸引富士康的“招商成本”——政府投入、土地和稅收等方面的優(yōu)惠等，約為120億至150億元左右。
這些不足以減輕河南對富士康的熱情?！案皇靠挡粌H在鄭州落地了，它目前在河南8個地級市都有廠子?！惫冉ㄈ榻B，這些分別位于濟源、商丘和開封等城市的富士康工廠，多是鄭州富士康的配套企業(yè)，均處于一個完整的分工協作體系之中。
“招商引資不是一種理想化的市場經濟行為，但在國內這種競爭環(huán)境中，地方政府不得不付出這樣的代價。尤其是河南迫切需要向工業(yè)化、城鎮(zhèn)化轉型，選擇富士康是必然舉措?！惫冉ㄈe例佐證，不管是經濟發(fā)展水平高于河南的山東，還是相對落后的貴州，同樣都在“想方設法”吸引富士康。
富士康“打個噴嚏”，河南省的經濟是否如媒體此前報道，跟著立馬“感冒”？
谷建全認為，富士康的訂單起伏確實影響了河南的電子信息產業(yè)，也會沖擊河南的外貿產值，但遠遠無法撼動河南的整體經濟。“以2013年為例，鄭州富士康的產值才1800億元，但河南的GDP總值是3.5億元?！?
不過，史璞提醒，對富士康與河南這場聯姻的未來，仍需更清醒的認識。
“首先，富士康為降低成本，不排除大量使用機器人的可能性，這勢必影響河南的就業(yè)形勢。第二，日后出現的替代性通信技術，對富士康以及河南電子信息產業(yè)會有一定沖擊，畢竟河南目前引進的手機廠商大多以整機生產為主，并非處于風險相對較低的生產鏈的研發(fā)階段?！笔疯边€以安陽玻殼廠當年剛引進美國落后的生產技術和流水線，便因液晶顯示屏時代到來導致損失慘重為例，提醒河南省有關部門需要對未來有一個準確預判，以免日后陷入類似困境。
依托富士康正在崛起的鄭州航空港區(qū)，已經與中原經濟區(qū)一樣，同樣上升為國家戰(zhàn)略。
目前，它的被重視程度遠超已獲批三年的中原經濟區(qū)，其對河南打造國內重要外貿樞紐、國際航運物流中心、全國區(qū)域性中心城市等戰(zhàn)略舉足輕重。“鄭州航空港區(qū)擁有400多平方公里的面積，相當于三個鄭東新區(qū)，需要大量的產業(yè)進駐，才能完成產城融合。”曾參與中原經濟區(qū)草案撰寫的史璞為此心憂不已。
“鄭州航空港區(qū)在招商引資方面，北邊面臨京津冀一體化的截留，南邊又有長江經濟帶的競爭。即便河南位于絲綢之路經濟帶的樞紐中心，但核心經濟通道、隴海鐵路又面臨鄭州洛陽工業(yè)走廊和鄭州、開封、商丘沿線經濟都相對發(fā)展落后等問題?！笔疯北硎?。
就短期戰(zhàn)略舉措來說，“今年國家批了5個國家級新區(qū)，中部地區(qū)卻一個都沒有。河南如果繼鄭州航空港區(qū)之后，再獲批一個國家級新區(qū)，對于帶動整個鄭州、河南、中原地區(qū)的城市化發(fā)展，都將是一個非常大的促進。”中國社會科學院工業(yè)經濟研究所研究員、中國區(qū)域經濟學會副理事長兼秘書長陳耀在11月16日的“鄭州航空港區(qū)發(fā)展暨區(qū)域價值高峰論壇”上如是建議。
