中國儲能網訊：11月19日，省電力公司電動汽車服務公司的一輛比亞迪牌純電動轎車在太原市杏花嶺區(qū)國稅局辦理了免稅手續(xù)，減免了2.9萬余元的車輛購置稅。
這是杏花嶺區(qū)國稅局辦理的第一單新能源汽車免稅手續(xù)，也是國務院批準自2014年9月1日至2017年12月31日對購置的新能源汽車免征車輛購置稅政策出臺以來，我省辦理的第一筆新能源汽車免稅業(yè)務。
近年來，隨著能源和環(huán)保壓力的日益加大，新能源不斷地被運用到我們的經濟生活中，以甲醇等替代燃料，以及電力、燃料電池等為動力的新能源汽車已成為現(xiàn)代汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向。
今年6月，我省出臺了《山西省新能源汽車產業(yè)重大項目布局推進意見》，明確提出從電動汽車、甲醇汽車、燃氣汽車三個領域共同推進我省新能源汽車產業(yè)發(fā)展，重點打造太原、晉中、晉城電動汽車產業(yè)基地，晉中、長治甲醇汽車產業(yè)基地，太原、運城、大同燃氣汽車產業(yè)基地。到2020年，全省新能源汽車產能將達到41萬輛，產銷量21萬輛，實現(xiàn)產值500億元。
今年10月，《山西省加快推進新能源汽車產業(yè)發(fā)展和推廣應用的若干政策措施》出臺。提出了在公共服務領域推廣應用、納入政府采購目錄、推進配套設施建設、加大招商引資力度、給予生產企業(yè)營銷補助等14條政策措施。
從太原市大街小巷遍地跑的出租車用上潔凈的煤層氣，到太原郵政公司15輛太陽能快遞車的投入使用，再到晉中的出租車、長治的公交車“喝”上了甲醇燃料，新能源汽車產業(yè)在我省正悄然崛起。
晉中、長治是我省甲醇汽車試點城市。自試點開展以來，晉中市出租車運營總里程約580萬公里，最大單車運營里程近9萬公里，使用甲醇燃料超過70萬升，平均每日運營約12小時，平均百公里醇耗為15.3升。長治市目前有100輛甲醇公交客車在運營。
今年8月28日至29日，工信部在我省召開甲醇汽車試點工作座談會，充分肯定了我省甲醇汽車試點工作，認為我省走在了全國試點省前頭。
不僅僅是新能源汽車，風力發(fā)電也成為我省新能源發(fā)展的亮點。
今年11月27日，隨著30多臺風機的逐個啟動，陽泉市首個風電項目——中廣核盂縣風電場一期工程順利完工，提前34天并網發(fā)電。這意味著我省在風能領域增添“新兵”。
該項目作為陽泉市新能源重點工程，一期規(guī)劃裝機4.95萬千瓦，年發(fā)電量1億千瓦時，可替代標煤3.5萬噸，減少二氧化碳排放12.6萬噸，對于防治大氣污染改善空氣質量有重要作用。
近年來，能源短缺、氣候變化等全球性問題日益突出，加快發(fā)展新能源已成為必然趨勢。風電作為環(huán)保節(jié)能、可再生、無污染的新型能源越來越受到社會的廣泛關注。
作為風能大省，近幾年我省風電項目如雨后春筍，風電也在山西電網中占比越來越大。
來自省電力公司的消息稱，11月12日，山西電網風電發(fā)電出力達305.4萬千瓦，創(chuàng)出歷史新高，占全網當日用電負荷15.6%，全日風電發(fā)電量達6364萬千瓦時，占山西電網當天總發(fā)電量的11.3%。目前，全省風電并網裝機容量達411萬千瓦。
“十二五”期間，我省煤炭產量將控制在10億噸以內，電力裝機容量達到0.8億千瓦—1億千瓦，煤層氣開發(fā)總量達到200億立方米，新能源開發(fā)總量占到一次能源生產總量由5%提升至10%，不斷促進能源工業(yè)由粗放到集約、由高碳向低碳、由采掘文明向制造文明、由單一到循環(huán)、由黑色到綠色的五大轉變，推動能源產業(yè)轉型升級。
通過綠色、多元、低碳化發(fā)展推動經濟發(fā)展方式轉變，我省能源產業(yè)將成為全省轉型跨越發(fā)展新的戰(zhàn)略支撐，孕育著巨大市場空間的新能源產業(yè)，正日益成為經濟增長新的動力引擎。
