中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：日前，國(guó)網(wǎng)山東省電力公司在濟(jì)南主持召開了由國(guó)網(wǎng)山東電科院和山東魯能智能技術(shù)有限公司完成的“電動(dòng)汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃仿真及協(xié)調(diào)控制技術(shù)研究與應(yīng)用”科技成果鑒定會(huì)。由來自中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)電機(jī)工程學(xué)會(huì)、山東理工大學(xué)等行業(yè)內(nèi)外的10位專家組成的鑒定委員會(huì)，在聽取了項(xiàng)目技術(shù)報(bào)告、查看相關(guān)材料后，經(jīng)過討論和質(zhì)詢，一致認(rèn)為該項(xiàng)目具有廣闊的應(yīng)用前景，研究成果整體達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
該項(xiàng)目采用面向并發(fā)、分布和高容錯(cuò)的Erlang語言，研制出電動(dòng)汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布式數(shù)據(jù)采集和存儲(chǔ)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了10萬以上數(shù)據(jù)采集通道及百萬級(jí)別實(shí)時(shí)測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)的采集與存儲(chǔ)。基于電動(dòng)汽車及充換電設(shè)施運(yùn)行特性研究，研制出了電動(dòng)汽車充電站布點(diǎn)規(guī)劃和運(yùn)行仿真評(píng)估系統(tǒng)，建立含充電設(shè)施、電動(dòng)車輛及路網(wǎng)的充換電網(wǎng)絡(luò)生態(tài)仿真模型，按照充電站布點(diǎn)規(guī)劃、運(yùn)行仿真及指標(biāo)評(píng)估、充電站再規(guī)劃仿真的流程，為充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的設(shè)施配置、布點(diǎn)分布及服務(wù)能力提供指標(biāo)評(píng)估和優(yōu)化解決方案。開展動(dòng)汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)調(diào)控策略的研究，建立了電動(dòng)汽車充換電站負(fù)荷調(diào)控模型，研制電動(dòng)汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)，按照分層分區(qū)原則，削峰填谷、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行等策略對(duì)充換電設(shè)施進(jìn)行調(diào)度，實(shí)現(xiàn)了電網(wǎng)負(fù)荷與電動(dòng)汽車充電需求的協(xié)調(diào)控制。開展光伏等可再生能源發(fā)電與電動(dòng)汽車充放電的協(xié)同調(diào)度研究，研制了電動(dòng)汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)充電負(fù)荷優(yōu)化調(diào)度和負(fù)荷預(yù)測(cè)軟件，對(duì)電動(dòng)汽車充放儲(chǔ)調(diào)度算法、電動(dòng)汽車充放電與可再生能源發(fā)電的協(xié)調(diào)優(yōu)化進(jìn)行探索。
該項(xiàng)目成果已在國(guó)網(wǎng)濟(jì)南供電公司、國(guó)網(wǎng)青島供電公司獲得成功應(yīng)用，得到用戶好評(píng)。該項(xiàng)目研制的電動(dòng)汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃仿真及協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)，已成功接入濟(jì)南、臨沂、青島等多個(gè)地市的充換電站數(shù)據(jù)，為規(guī)劃仿真及協(xié)調(diào)控制提供基礎(chǔ)研究數(shù)據(jù)。并在北莊實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車充換電與光伏儲(chǔ)能協(xié)同調(diào)度與優(yōu)化控制的應(yīng)用，取得良好效果，提高了電動(dòng)汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)管理的自動(dòng)化、信息化水平，滿足電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的要求。
該項(xiàng)目的應(yīng)用，對(duì)指導(dǎo)電動(dòng)汽車充電站的規(guī)劃和運(yùn)行、充電站與電網(wǎng)協(xié)調(diào)控制以及可再生能源與充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合具有重要意義。該項(xiàng)目針對(duì)電動(dòng)汽車充電負(fù)荷接入電網(wǎng)的特殊性，能夠有效提高電網(wǎng)運(yùn)行管理決策的效率，其研究成果可為電動(dòng)汽車充電站建設(shè)提供理論和技術(shù)支持，在研究電動(dòng)汽車充電負(fù)荷模型及其與可再生能源協(xié)同性的基礎(chǔ)上，分析電動(dòng)汽車充電站對(duì)區(qū)域電網(wǎng)的影響，并據(jù)此合理規(guī)劃和設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車充電站，實(shí)現(xiàn)智能電網(wǎng)平臺(tái)資源的協(xié)調(diào)利用，促進(jìn)可再生能源發(fā)展及節(jié)能減排。
電動(dòng)汽車充換電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)是電動(dòng)汽車得以快速發(fā)展的支撐，合理的充換電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)是一個(gè)重要的研究?jī)?nèi)容，同時(shí)大量電動(dòng)汽車的充電勢(shì)必對(duì)電網(wǎng)的安全運(yùn)行產(chǎn)生影響，合理的進(jìn)行充換電協(xié)調(diào)控制，是保障電網(wǎng)安全運(yùn)行的必要方式，在這種情況下，本項(xiàng)目的研究具有重要的意義和廣闊的推廣前景。
