中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：18日，一場(chǎng)以“開辟新能源汽車市場(chǎng)化快速通道”為主題的中國(guó)（花都）汽車論壇，在汽車名區(qū)花都召開。論壇匯聚了全國(guó)各地的專家學(xué)者，共同探討新常態(tài)下新能源汽車的發(fā)展新路子。
作為國(guó)內(nèi)探索新能源汽車產(chǎn)業(yè)的先行先試區(qū)域，廣州花都區(qū)正迎來了新的發(fā)展機(jī)遇，并向新能源車市場(chǎng)化快速通道邁進(jìn)。據(jù)介紹，花都區(qū)力爭(zhēng)5年內(nèi)成為廣州乃至珠三角地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的標(biāo)桿區(qū)和示范區(qū)，并計(jì)劃至2018年累計(jì)產(chǎn)銷量目標(biāo)鎖定5萬輛。
原機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)何光遠(yuǎn)，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武，科技部863計(jì)劃電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)特聘專家王秉剛，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心副主任吳志新，以及廣州市委常委、市委秘書長(zhǎng)陳國(guó)，中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院研究員何德勝，廣州市政府副秘書長(zhǎng)周靈，花都區(qū)人民政府區(qū)長(zhǎng)林中堅(jiān)，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇等出席了論壇。
機(jī)遇
新能源汽車迎來加速發(fā)展黃金期
伴隨著政策利好密集出臺(tái)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在迎來新的春天。作為中國(guó)汽車工業(yè)重鎮(zhèn)，廣州的新能源汽車也面臨著新的機(jī)遇。
在當(dāng)天的論壇上，廣州市委常委、市委秘書長(zhǎng)陳國(guó)表示，近年來新能源汽車得到了前所未有的關(guān)注和支持，作為廣東搶占新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)的重要戰(zhàn)場(chǎng)，廣州經(jīng)過三年國(guó)家節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)，在產(chǎn)業(yè)與推廣方面積累了不少經(jīng)驗(yàn)。隨著消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的逐步認(rèn)同，加上廣州市新能源汽車項(xiàng)目取得的重大進(jìn)展，如東風(fēng)日產(chǎn)純電動(dòng)車開始了商業(yè)化的運(yùn)營(yíng)，東風(fēng)日產(chǎn)純電動(dòng)車關(guān)鍵部件—?jiǎng)恿﹄姵丶翱刂葡到y(tǒng)落戶花都，還有廣汽比亞迪落戶從化并將于明年9月投產(chǎn)下線，“可以看到廣州新能源汽車迎來加速發(fā)展的黃金期”。
“中共中央政治局委員、廣東省委書記胡春華近期到花都調(diào)研時(shí)指出，新能源汽車是今后汽車發(fā)展的大方向，特別是在公交、出租車領(lǐng)域推廣意義重大，這為廣州發(fā)展新能源汽車指明了方向?！?
考驗(yàn)
提高新能源汽車市場(chǎng)普及率
記者注意到，作為廣州汽車產(chǎn)業(yè)的重要板塊，花都也正在搶灘新能源汽車市場(chǎng)。
花都區(qū)委副書記、區(qū)長(zhǎng)林中堅(jiān)表示，作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的實(shí)踐者，花都先行先試，從2011年開始在公務(wù)用車推廣應(yīng)用新能源汽車。值得一提的是，花都也是廣州首個(gè)在出租車領(lǐng)域推廣新能源汽車的實(shí)踐者，并專門成立了純電動(dòng)車出租車公司，100輛電動(dòng)出租車已經(jīng)全部投入運(yùn)營(yíng)，今年又獲得了50個(gè)純電動(dòng)出租車指標(biāo)。
“同時(shí)還鼓勵(lì)、引導(dǎo)、支持私人購(gòu)買。”林中堅(jiān)表示，目前花都私人購(gòu)買新能源汽車已經(jīng)達(dá)到70多輛。今年9月，花都汽車企業(yè)—東風(fēng)日產(chǎn)自主品牌的純電動(dòng)汽車啟辰晨風(fēng)正式進(jìn)軍私人消費(fèi)領(lǐng)域。同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)20輛電動(dòng)車向私人市場(chǎng)進(jìn)行租賃。
在林中堅(jiān)看來，我國(guó)新能源汽車已經(jīng)邁進(jìn)產(chǎn)業(yè)化的時(shí)代，尤其今年以來國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)了一攬子的政策，新能源汽車市場(chǎng)化的步伐加快，產(chǎn)業(yè)發(fā)展拉開了新的序幕，2014年將成為中國(guó)新能源汽車的消費(fèi)元年。
“但必須重視的是，當(dāng)前新能源汽車的銷售主要靠政府采購(gòu)，大多數(shù)民眾對(duì)新能源汽車的消費(fèi)信心還沒確定，如何提高新能源汽車的市場(chǎng)普及率是我們迫切關(guān)注的課題?！?
為此，花都正探索解決新能源汽車推廣方面的三大難題。首先就是解決充電難，花都目前已建和在建的充電站有8個(gè)，其中快充樁40支，慢充100支，其中有8個(gè)小區(qū)安裝了充電樁，下一步還將按照廣州市政府的要求做到新建小區(qū)按18%的比例配套充電設(shè)施。其次是解決標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的難題，下一步政府將做好市場(chǎng)引導(dǎo)，統(tǒng)一相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。第三就是解決電池的技術(shù)難題，花都區(qū)政府將從科技、資金進(jìn)行支持，從而使電池體積更小，續(xù)航里程更遠(yuǎn)，壽命更長(zhǎng)，充電更快，成本更低。據(jù)介紹，花都自主品牌純電動(dòng)車的電池壽命從原來四五年提升至10年，而續(xù)航里程也從130公里增至175公里，啟辰晨風(fēng)如果開發(fā)成功，續(xù)航里程還有望達(dá)到300公里。
目標(biāo)
明年新能源汽車量產(chǎn)爭(zhēng)取突破1萬輛
伴隨著技術(shù)、政策等環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化，花都新能源汽車產(chǎn)業(yè)也將迎來更令人憧憬的未來。
在昨日的論壇上，林中堅(jiān)也表示，下一步，花都將堅(jiān)定發(fā)展的決心，向規(guī)模更大、范圍更廣、研發(fā)和生產(chǎn)領(lǐng)域更成熟的新能源汽車產(chǎn)業(yè)縱深領(lǐng)域堅(jiān)持邁進(jìn)。為發(fā)展新能源汽車，花都已經(jīng)規(guī)劃了電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)基地，目前已成功申報(bào)成為廣州市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地，包括整車生產(chǎn)、電池電機(jī)電控等配套產(chǎn)業(yè)用地3000多畝，將推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)聚集發(fā)展，逐漸形成較為完善的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，為新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)提供保障。
此外，為加速新能源汽車市場(chǎng)化發(fā)展，花都將在示范推廣和充電設(shè)施建設(shè)方面出“實(shí)招”。示范推廣方面，花都將堅(jiān)持按照“以公帶私，以租促銷，重點(diǎn)突破”的思路推廣新能源汽車，今年產(chǎn)銷目標(biāo)為1000輛，2015年量產(chǎn)爭(zhēng)取突破1萬輛，計(jì)劃2018年完成純電動(dòng)車產(chǎn)銷量5萬臺(tái)目標(biāo)，努力打造廣州乃至珠三角地區(qū)新能源汽車推廣的應(yīng)用標(biāo)桿區(qū)和示范區(qū)。
充電設(shè)施建設(shè)方面，花都仍將以公用領(lǐng)域?yàn)橹鳎诠妙I(lǐng)域的充電站建設(shè)及維護(hù)方面繼續(xù)加大投入力度；同時(shí)積極引入社會(huì)資本參與充電設(shè)施建設(shè)，構(gòu)造分布式社會(huì)化充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
亮點(diǎn)
區(qū)長(zhǎng)
現(xiàn)場(chǎng)推介
新能源汽車
記者注意到，花都區(qū)政府對(duì)于新能源汽車的推廣應(yīng)用可以說是盡心盡力。除了在公務(wù)車領(lǐng)域率先示范推廣使用新能源汽車，花都區(qū)政府還用心宣傳新能源汽車。在18日接受記者采訪時(shí)，花都區(qū)區(qū)長(zhǎng)林中堅(jiān)還現(xiàn)場(chǎng)推介，“新能源值得推廣”。
在談到新能源汽車的優(yōu)點(diǎn)時(shí)，林中堅(jiān)如數(shù)家珍，一連講了5個(gè)優(yōu)點(diǎn)：
第一低碳：零排放，沒污染；
第二節(jié)能：動(dòng)力效率高于傳統(tǒng)汽車50%，使用成本僅為傳統(tǒng)汽車的1/7，一輛純電動(dòng)車一年的能耗成本大概為8000-10000元，維修成本幾乎為零；
第三高效：效率非常高，10秒鐘內(nèi)速度能達(dá)到100公里/時(shí)，相當(dāng)于3.5L排氣量的汽車；
第四潔凈：無油無味，干凈，安靜，舒適，平穩(wěn)；
第五安全可靠：花都汽車企業(yè)—東風(fēng)日產(chǎn)的純電動(dòng)汽車試用三年沒有發(fā)生過爆炸等事故。
聲音
中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武：
加速市場(chǎng)化
要避免“政出多門”
如何開辟新能源汽車市場(chǎng)化快速通道？對(duì)于這一命題，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武給出的答案是，協(xié)同創(chuàng)新。付于武認(rèn)為，一方面應(yīng)強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)能力，大力構(gòu)建和完善協(xié)調(diào)共享的體制、機(jī)制，凝聚協(xié)同創(chuàng)新的主攻方向，為企業(yè)在技術(shù)合作、政策爭(zhēng)取等方面做好服務(wù)，真正形成社會(huì)化運(yùn)作，社會(huì)化服務(wù)的運(yùn)行模式。針對(duì)目前各地標(biāo)準(zhǔn)不一、地方保護(hù)主義的現(xiàn)象，他特別指出，政府要統(tǒng)一政策，國(guó)家部委和地方政府也要統(tǒng)一政策，制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，避免“政出多門”。同時(shí)政府、車企、運(yùn)營(yíng)商也要加強(qiáng)協(xié)作。在產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域，付于武建議，整車和零件企業(yè)要積極開發(fā)滿足新能源汽車應(yīng)用需求的產(chǎn)品類型和規(guī)模，基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域應(yīng)進(jìn)一步完善新能源汽車體系，真正解決用戶充電難的問題。
