中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：市場(chǎng)能夠決定產(chǎn)品的生命力嗎？在大部分行業(yè)里或許會(huì)得到肯定的答案，可在當(dāng)下低速電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域里談市場(chǎng)與產(chǎn)品生命的關(guān)系還為時(shí)尚早。在沒(méi)有獲得“名份”的情況下，不管擁有多么龐大的市場(chǎng)規(guī)模也無(wú)法掩蓋其生命脆弱的悲哀。
盡管此前眾多業(yè)界人士都在為低速電動(dòng)車(chē)的“身份”大聲疾呼，但那些呼聲更多體現(xiàn)在非官方的意志。不過(guò)，近期有著官方背景的國(guó)家各部委也開(kāi)始加大對(duì)這一行業(yè)的關(guān)注力度，包括工信部、公安部交通研究中心以及中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心等相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人紛紛來(lái)到山東，對(duì)當(dāng)前低速電動(dòng)車(chē)的發(fā)展情況進(jìn)行了一系列調(diào)研。
爭(zhēng)論多年的低速電動(dòng)車(chē)政策似乎有了曙光初露的跡象，業(yè)界有專(zhuān)家認(rèn)為，國(guó)家有關(guān)部門(mén)可能將低速電動(dòng)車(chē)納入公告管理，批準(zhǔn)若干企業(yè)生產(chǎn)。這一觀點(diǎn)也得到了更權(quán)威部門(mén)的認(rèn)可，從前往山東調(diào)研的工信部官員所透露出的消息來(lái)看，國(guó)家政策層面或許真的要給低速電動(dòng)車(chē)一個(gè)“起死回生”的理由了?！百I(mǎi)得起、用得起、國(guó)家能源支撐得起的電動(dòng)汽車(chē)才有發(fā)展意義，將電動(dòng)汽車(chē)列為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，目的就是緩解石油資源緊缺和環(huán)境污染治理的壓力，而低速電動(dòng)車(chē)對(duì)能源形勢(shì)及市場(chǎng)認(rèn)識(shí)都非常到位，產(chǎn)品定位也很準(zhǔn)確，值得大力發(fā)展?！?月，民進(jìn)中央常委、清華大學(xué)政治經(jīng)濟(jì)研究中心主任蔡繼明在時(shí)風(fēng)集團(tuán)調(diào)研時(shí)說(shuō)。8月初，工信部產(chǎn)業(yè)政策司司長(zhǎng)馮飛、工信部產(chǎn)業(yè)政策司產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)處處長(zhǎng)胡群、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心副主任吳志新、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心政研室新能源汽車(chē)研究部部長(zhǎng)方海峰一行也前往山東，對(duì)低速電動(dòng)車(chē)進(jìn)行專(zhuān)題調(diào)研。這次調(diào)研的目的性更加明確，除了了解山東省低速電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況外，還對(duì)其生產(chǎn)與運(yùn)行管理存在的問(wèn)題進(jìn)行了探討，并加大了對(duì)低速電動(dòng)車(chē)的管理對(duì)策與建議的分析研究。
馮飛在對(duì)一家低速電動(dòng)車(chē)企業(yè)調(diào)研時(shí)表示，低速電動(dòng)車(chē)自“出生”以來(lái)，就受到了各方的爭(zhēng)論，包括政府部門(mén)、學(xué)術(shù)界等，各部委之間對(duì)這一事物的看法不一，更為這個(gè)產(chǎn)業(yè)的規(guī)范管理帶來(lái)了挑戰(zhàn)?！暗退匐妱?dòng)車(chē)目前在國(guó)家層面會(huì)逐步統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，其好的方面有很多，主要是：有利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，有利于老百姓生活水平的提高，特別有利于廣大縣鄉(xiāng)農(nóng)村市場(chǎng)小康社會(huì)建設(shè)。目前電動(dòng)汽車(chē)在中國(guó)的最大優(yōu)勢(shì)是市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，如何利用市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)走差異化的發(fā)展道路是企業(yè)重點(diǎn)研究的方向?！瘪T飛說(shuō)。
馮飛坦言，之所以選擇在山東調(diào)研，是因?yàn)樵诘退匐妱?dòng)車(chē)發(fā)展上，山東規(guī)模最大，在這方面的發(fā)展上也具備一定的經(jīng)驗(yàn)，遇到的問(wèn)題最具有代表性?！斑@次來(lái)山東省調(diào)研低速電動(dòng)車(chē)，是遵照馬凱副總理的指示精神，由工信部牽頭對(duì)低速電動(dòng)車(chē)進(jìn)一步摸底，了解真實(shí)的發(fā)展情況，為制定相關(guān)政策提供論據(jù)。下一步，國(guó)家有關(guān)部委還會(huì)根據(jù)情況組成聯(lián)合調(diào)研組繼續(xù)進(jìn)行專(zhuān)題調(diào)研?！瘪T飛說(shuō)。
在工信部開(kāi)展對(duì)山東低速電動(dòng)車(chē)調(diào)研后不久，公安部交通安全研究中心車(chē)輛室主任周文輝一行也來(lái)到山東，開(kāi)始對(duì)低速電動(dòng)車(chē)交通安全管理進(jìn)行調(diào)研。據(jù)了解，此次調(diào)研的內(nèi)容已經(jīng)相當(dāng)細(xì)化了，比如駕駛?cè)藨?yīng)該取得什么樣的資格證書(shū)、車(chē)輛應(yīng)該懸掛哪類(lèi)牌照、在道路上運(yùn)行時(shí)應(yīng)該有什么樣的限制等。此前，公安部是反對(duì)低速電動(dòng)車(chē)發(fā)展發(fā)聲最強(qiáng)烈的部委，這次的調(diào)研似乎也說(shuō)明低速電動(dòng)車(chē)有政策松動(dòng)的跡象。
在國(guó)家各部委和地方政府對(duì)山東省低速電動(dòng)車(chē)密集調(diào)研的同時(shí)，山東省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)魏學(xué)勤對(duì)這一現(xiàn)象拍手叫好。他表示，國(guó)家各部委如此密集調(diào)研，這在低速電動(dòng)車(chē)發(fā)展史上是第一次，低速電動(dòng)車(chē)有剛性市場(chǎng)需求，我們要正視這個(gè)事情，盡快給予規(guī)范管理。另外，發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)還必須要有像時(shí)風(fēng)、富路、唐駿等這樣一批新興企業(yè)的參與。其實(shí)，低技術(shù)產(chǎn)品不是一成不變的，完全可以一步步發(fā)展成高端產(chǎn)品。
