中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：啟、剎車(chē)平穩(wěn)，乘客沒(méi)有明顯感覺(jué)；每公里能源成本僅0.4元，較普通公交車(chē)節(jié)省近2.3元——哈爾濱市新引進(jìn)的3臺(tái)純電動(dòng)104路公交車(chē)自上月16日試運(yùn)營(yíng)以來(lái)，獲得了乘客和駕駛員的一致好評(píng)。目前除一臺(tái)因載客量和電池容量較小而被“淘汰”外，其余兩臺(tái)電動(dòng)公交車(chē)仍在試運(yùn)營(yíng)。近日，哈爾濱市將再引進(jìn)一臺(tái)12米長(zhǎng)的電動(dòng)公交車(chē)“補(bǔ)位”載客測(cè)試。
7米電車(chē)遭遇淘汰
去年，哈爾濱交通集團(tuán)組織所屬電車(chē)總公司等相關(guān)單位在對(duì)國(guó)內(nèi)純電動(dòng)公交車(chē)及哈市市場(chǎng)進(jìn)行深入調(diào)研后，從山東沂星、上海瑞華和北京福田3家公交車(chē)制造企業(yè)預(yù)訂了5臺(tái)不同型號(hào)的純電動(dòng)充電式公交車(chē)。1月16日起，首批到哈的3臺(tái)純電動(dòng)公交車(chē)在公交104路上進(jìn)行為期兩個(gè)月的北方極寒氣候環(huán)境適應(yīng)性運(yùn)營(yíng)測(cè)試。
據(jù)介紹，3臺(tái)車(chē)中有12米長(zhǎng)的大容量公交車(chē)，也有7米長(zhǎng)的普通公交車(chē)。每臺(tái)車(chē)單價(jià)在150萬(wàn)元至200萬(wàn)元之間。1月20日起，3臺(tái)電動(dòng)公交車(chē)開(kāi)始進(jìn)行載客試運(yùn)營(yíng)。試運(yùn)營(yíng)中工作人員發(fā)現(xiàn)，7米長(zhǎng)的電動(dòng)公交車(chē)載客量較小，加上車(chē)載電池容量?jī)H為其他測(cè)試車(chē)輛的近二分之一，達(dá)不到一般車(chē)輛一天運(yùn)營(yíng)4至6圈的需求，在測(cè)試中遭到淘汰，而剩下的兩臺(tái)12米長(zhǎng)、電池容量為400多安時(shí)的測(cè)試車(chē)輛仍正常運(yùn)營(yíng)。目前另外一臺(tái)12米長(zhǎng)電動(dòng)公交車(chē)已經(jīng)抵哈，在辦理完相關(guān)運(yùn)營(yíng)手續(xù)后，將于近日“補(bǔ)位”繼續(xù)載客測(cè)試。
嚴(yán)寒天氣打火順利
試運(yùn)營(yíng)期間，駕駛員認(rèn)為，電動(dòng)車(chē)開(kāi)著很省力，只需要控制剎車(chē)和油門(mén)就行，而且電動(dòng)車(chē)不像汽柴油或是天然氣公交車(chē)那么怕凍，即便在室外停一夜，也能很順利打火啟車(chē)。乘客反饋說(shuō)，電動(dòng)公交車(chē)啟車(chē)、剎車(chē)都很平穩(wěn)，基本沒(méi)有明顯的感覺(jué)，很舒服。
經(jīng)測(cè)算，104路電動(dòng)公交車(chē)的能源成本每公里僅0.4元，較普通公交車(chē)節(jié)省近2.3元；車(chē)輛不僅3個(gè)多小時(shí)就可以完成單次充電，作為清潔能源，電動(dòng)公交車(chē)還實(shí)現(xiàn)了真正意義上的節(jié)能環(huán)保零排放。
未來(lái)有望大批引進(jìn)
據(jù)介紹，如果此次測(cè)試成功，哈爾濱市計(jì)劃購(gòu)進(jìn)700臺(tái)電動(dòng)公交車(chē)，逐步投入到線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)。
電動(dòng)公交車(chē)在低溫下無(wú)需夜間入庫(kù)和預(yù)熱，將緩解公交車(chē)車(chē)庫(kù)不足的問(wèn)題，并在一定程度上改變公共交通能源結(jié)構(gòu)，緩解加氣難局面。同時(shí)，電動(dòng)公交車(chē)可享受每臺(tái)車(chē)50萬(wàn)元的國(guó)家補(bǔ)貼。
