據(jù)北方網(wǎng)8月6日報道，兩位國際行業(yè)專家仔細查看了公司的生產(chǎn)流水線，并且對超威動力電池的制造技術(shù)和研發(fā)水平給予了高度評價，就新能源相關(guān)領(lǐng)域的基礎(chǔ)性技術(shù)研究進行了交流和探討。
JueRrgen Garche（左二）、Patkicr Moseley（左三）
JueRrgen Garche先生是德國累斯頓大學(xué)理學(xué)博士/自然科學(xué)博士、德國烏爾姆（ULM）大學(xué)教授；Patkicr Moseley先生是英國達拉謨（Durham）大學(xué)理學(xué)、哲學(xué)博士，是保加利亞科學(xué)院普朗特獎（世界電池行業(yè)最高獎）獲得者。
新能源產(chǎn)業(yè)“浮躁”發(fā)展不可取
在“綠色轉(zhuǎn)型”的推動下，新能源產(chǎn)業(yè)持續(xù)升溫，超威動力市場前景勢頭正勁。轉(zhuǎn)型升級綠色新能源對于所涉及到的新能源企業(yè)來說，又將是一個快跑的機遇。但另一方面，由于國家對新能源產(chǎn)業(yè)的政策垂青，新能源產(chǎn)業(yè)進入到盲目擴張的階段，各項投資也都向新能源產(chǎn)業(yè)大傾斜，因而產(chǎn)能過剩問題一直是行業(yè)內(nèi)部爭論不休的話題。
新能源產(chǎn)業(yè)的前景和利益的驅(qū)動，企業(yè)已開始大規(guī)模進軍光伏產(chǎn)業(yè)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)等新能源兩大重磅行業(yè)。超威動力認(rèn)為這種大規(guī)模“遷徙”必然帶來產(chǎn)能過剩。很多企業(yè)進入后發(fā)現(xiàn)，盡管國家政策大門打開，但這個行業(yè)并非資金投入就能賺大錢。新能源產(chǎn)業(yè)是一個技術(shù)含量較高的產(chǎn)業(yè)，而目前很多企業(yè)都停留在“制造工廠”層面，因而難以形成競爭力。這就要求企業(yè)防止“浮躁”跟風(fēng)的做法，冷靜對自身的技術(shù)和資金實力做出正確的評估，因為新能源產(chǎn)業(yè)蛋糕雖大，但不好搶。
實力企業(yè)加大馬力快速跑
“綠色新能源”加熱新能源產(chǎn)業(yè)對某些已開始在新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)光的企業(yè)來說，將是一大催化劑，助推企業(yè)的快速發(fā)展，超威動力轉(zhuǎn)型計劃勢在必行。尤其對于超威的蓄電池企業(yè)來說，因支撐了新能源產(chǎn)業(yè)兩大分支產(chǎn)業(yè)，因而發(fā)展動力十足。首先，風(fēng)能、太陽能和生物能等多項新能源熱門項目最終都需要蓄電池來解決不能穩(wěn)定供電、無法并入電網(wǎng)的問題。另外，新能源汽車作為我國“一二五”規(guī)劃期間的重點工程，在國家規(guī)劃和配套政策的大力支持下，迎來快速發(fā)展階段。
超威作為新能源汽車“心臟”的蓄電池企業(yè)，必然進入新的發(fā)展里程。可以說，蓄電池行業(yè)不乏優(yōu)秀企業(yè)，從超威動力電池的發(fā)展步伐，可以看出蓄電池行業(yè)在新能源領(lǐng)域已占據(jù)了一席之地。在新能源汽車剛剛露端倪時，超威等多家蓄電池企業(yè)就已成功研發(fā)出汽車用蓄電池，并和眾多汽車廠家建立合作。在太陽能光伏系統(tǒng)、風(fēng)能產(chǎn)業(yè)，超威式企業(yè)也能夠滿足電源儲能使用需求。
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