據(jù)悉，這一政策的出臺(tái)是為完善汽車節(jié)能管理制度，逐步降低我國(guó)乘用車產(chǎn)品平均燃料消耗量，實(shí)現(xiàn)2015年和2020年我國(guó)乘用車產(chǎn)品平均燃料消耗量降至6.9升/100公里和5.0升/100公里的目標(biāo)。
該《辦法》將實(shí)行國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口乘用車統(tǒng)一管理、分別核算。包括國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)和進(jìn)口汽車經(jīng)銷企業(yè)，都將納入管理范疇，按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行燃料消耗量數(shù)據(jù)的申報(bào)及企業(yè)平均燃料消耗量核算。國(guó)產(chǎn)車與進(jìn)口車企業(yè)平均燃料消耗量分別獨(dú)立核算。
業(yè)內(nèi)人士表示，該辦法將鼓勵(lì)節(jié)能與新能源汽車發(fā)展、鼓勵(lì)企業(yè)提前達(dá)標(biāo)、逐步過渡的原則。同時(shí)，考慮到車企的產(chǎn)品規(guī)劃和周期，將為企業(yè)預(yù)留適當(dāng)?shù)倪^渡期，2012、2013和2014年乘用車企業(yè)平均燃料消耗量限額在企業(yè)平均燃料消耗量目標(biāo)值基礎(chǔ)上相應(yīng)放松9%、6%和3%。
