為公眾提供用車的環(huán)境信息
據(jù)了解，中國環(huán)境友好汽車排行榜的方法學(xué)依據(jù)工信部和環(huán)保部等國家權(quán)威部門公布的數(shù)據(jù)，以汽車全生命周期為評價基礎(chǔ)，綜合考慮汽車生產(chǎn)與使用、燃料生產(chǎn)與分配過程中對環(huán)境的影響，以汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)、汽車燃料消耗類型、汽車燃油經(jīng)濟性以及汽車整備質(zhì)量為基本評價參數(shù)，為中國市場上銷售的每款汽車進行綠色評分，從而將汽車的環(huán)境影響進行量化，為生產(chǎn)商、政策制定者和消費者提供參考。
2011年度中國環(huán)境友好汽車排行榜顯示，綠色得分最高的是常規(guī)混合動力車豐田普銳斯，傳統(tǒng)車型中綠色得分最高的是精靈FORTWO。與去年相比，綠色得分整體有所提高，這表明我國節(jié)能汽車補貼政策的實施，對汽車行業(yè)的節(jié)能效果得以顯現(xiàn)。自主品牌企業(yè)在保持小型車市場優(yōu)勢的同時，加大了在中型車市場的開發(fā)力度，有向高端化、大型化發(fā)展的趨勢，而合資品牌及外資品牌則在鞏固中大型及豪華型車市場優(yōu)勢的同時，積極向小型車市場滲透。
能源來源決定電動汽車是否清潔
“隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，汽車能源的多元化，加強對新能源汽車環(huán)境影響評價的研究有著重要意義。希望國家盡快建立新能源汽車能耗及排放數(shù)據(jù)的發(fā)布平臺，加強對新能源汽車生命周期的環(huán)境影響評價研究，推動我國汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。”低碳交通分析師馬冬表示。2011年能源與交通創(chuàng)新中心除進一步完善常規(guī)能源汽車環(huán)境影響評價方法學(xué)外，還對新能源汽車的環(huán)境影響評價方法學(xué)進行了深入研究，未來環(huán)境友好汽車將涵蓋包括新能源汽車在內(nèi)的所有車型。
據(jù)了解，新能源汽車主要包括純電動汽車及插電式混合動力汽車，環(huán)境影響包括車輛和燃料生命周期的三個階段，即車輛使用、車輛生產(chǎn)回收及燃料生產(chǎn)與儲運三個階段。其中，純電動汽車使用階段為零排放，因此其主要的環(huán)境影響來自電力原料的開采運輸，電力的生產(chǎn)、輸送及充電轉(zhuǎn)換等階段，以及車輛、電池等的生產(chǎn)回收階段。安鋒認為：“能源來源決定了電動汽車是否清潔。例如，我國華中地區(qū)水電豐富，東北地區(qū)煤電豐富。按照新能源汽車的環(huán)境影響評價方法學(xué)，電動汽車使用水電就比使用煤電要清潔。”
此外，應(yīng)對插電式混合動力汽車的燃料消耗部分與電力消耗部分分別進行評價，燃料消耗部分參考常規(guī)能源汽車方法學(xué)，電力消耗部分參考純電動汽車方法學(xué)，從而綜合分析PHEV對環(huán)境的影響。
