北京市政府對于新能源汽車的支持力度正被全行業(yè)所關注的同時，作為改革開放的窗口——深圳，其在新能源汽車的政策支持上，則是早已出臺了對私人購買新能源車的補貼政策。
不過，在業(yè)界看來，地方政策在當前或仍然會向本地企業(yè)做傾斜。無論是北京還是深圳，北汽和比亞迪都需要首先借助當?shù)卣邅泶蜷_本地市場。
據(jù)記者了解，今年將成為北京推廣新能源汽車的關鍵年，新能源汽車產(chǎn)能在年底將集中釋放，屆時北京市還將考慮在政府公車領域采用新能源車。
據(jù)相關行業(yè)人士介紹，2012年底，北京全市公共服務領域的新能源汽車總量將達到5000輛，新增數(shù)量近1500輛。目前，北京市共有450輛新能源出租車試運行，今年將再增加300輛。
值得注意的是，北京將為推廣家庭私人電動汽車的使用提供充換電設施的支持。
此前北京市發(fā)布的 《北京市十二五時期新能源和可再生能源發(fā)展規(guī)劃》中指出，爭取2012年底在全市私人領域推廣新能源汽車3萬輛。
而 《北京市私人購買新能源汽車補貼試點方案》也已于去年6月通過審批，只待正式文件下達實施。
而記者日前通過北汽內(nèi)部相關人士了解到，在上述試點方案中，在北京私人購買新能源汽車或可直接上牌，無需參加小客車指標申請搖號。這對于新能源車市場來說無疑是一巨大的利好消息。
而北汽也在今年的北京車展期間表示，將在今年下半年正式啟動面向私人市場的純電動汽車銷售。
北汽新能源汽車有限公司黨委書記、執(zhí)行董事林逸向記者介紹，北汽在新能源產(chǎn)業(yè)園里已經(jīng)投入5億資金，將建立一個兩萬平方米的總裝線，現(xiàn)在可以做到年產(chǎn)兩萬輛，這也是目前國內(nèi)最大的新能源汽車的產(chǎn)業(yè)基地。
據(jù)記者了解，北汽集團將2015年的新能源汽車產(chǎn)量目標定位在15萬輛。
