據(jù)了解，本月上海私車額度投標(biāo)拍賣投放額度9500輛，與上月持平，依然為今年最高投放額度。本月實(shí)際投標(biāo)19921人，中標(biāo)率降到了47.7%。投標(biāo)人數(shù)比上月增長，而且車牌供不應(yīng)求矛盾突出，使拍賣平均中標(biāo)價(jià)較上月繼續(xù)上漲，創(chuàng)出新高。
不過，一個(gè)利好消息或能解消費(fèi)者“車牌價(jià)高、拍不到車牌”的煩惱。日前，有消息稱，繼廣州在車牌搖號(hào)政策中為節(jié)能和新能源汽車開通“綠色通道”之后，上海市或?qū)⒊雠_(tái)更為大膽的計(jì)劃：上海計(jì)劃對(duì)節(jié)能和新能源汽車實(shí)施免費(fèi)上牌政策，采用專段號(hào)牌進(jìn)行管理。
分析人士認(rèn)為，上海的這一政策如果實(shí)施，對(duì)消費(fèi)者下定決心購買新能源汽車無疑具有極強(qiáng)的誘惑力，大城市汽車限購可望催生新能源汽車發(fā)展新契機(jī)。不過，對(duì)于這樣的政策，市場(chǎng)也不無擔(dān)憂，免費(fèi)上牌無疑將會(huì)促進(jìn)更多新增車輛，盡管是新能源汽車，但同樣會(huì)對(duì)交通造成壓力，在頒布刺激方案之前，最好要想好應(yīng)對(duì)方案。
