現(xiàn)狀 石市70萬(wàn)電動(dòng)自行車(chē)多數(shù)“超標(biāo)”
對(duì)很多收入不高，但出行距離不近的人來(lái)說(shuō)，騎電動(dòng)自行車(chē)出行顯然比自行車(chē)輕松得多。尤其是石家莊這樣的平原城市，絕對(duì)算得上“電動(dòng)自行車(chē)大市”。
“據(jù)保守估算，石家莊市區(qū)及周邊縣區(qū)電動(dòng)自行車(chē)擁有量至少有70多萬(wàn)輛，不客氣地說(shuō)其中絕大部分都是‘超標(biāo)車(chē)’。”河北自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)郭文玉表示，“現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)銷(xiāo)售確實(shí)有些失控，沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)市民來(lái)說(shuō)也是，電動(dòng)車(chē)跑不快就沒(méi)人買(mǎi)，所以絕大部分電動(dòng)自行車(chē)的時(shí)速肯定是超過(guò)20公里的。如果真按照國(guó)家此次要求的執(zhí)行，對(duì)市民及市場(chǎng)的影響會(huì)較大。”
但據(jù)郭玉文介紹，近日國(guó)家四部委下發(fā)的通知只是一個(gè)“方向性”政策，其中要求各省自行制定出相關(guān)的管理辦法，目前河北各相關(guān)部門(mén)及行業(yè)協(xié)會(huì)正在進(jìn)行調(diào)研，希望制定一個(gè)切實(shí)可行的管理辦法。
市場(chǎng) 電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)良莠不齊
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)頒布的《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》規(guī)定，電動(dòng)自行車(chē)的最高時(shí)速不大于20公里，整車(chē)重量不大于40公斤，電動(dòng)機(jī)功率不大于240瓦。昨日記者走訪市場(chǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，市面上絕大部分電動(dòng)自行車(chē)的儀表盤(pán)上，普遍沒(méi)有時(shí)速的刻度，取而代之的是“低速”、“中速”、“高速”三個(gè)速度標(biāo)識(shí)。
“這輛車(chē)能跑多快？”在和平路上的一家電動(dòng)自行車(chē)車(chē)行記者問(wèn)道。“最快能跑四五十公里呢。平時(shí)你就跑中速就行，時(shí)速有30公里吧。”老板信誓旦旦地說(shuō)。“最近又要規(guī)范電動(dòng)自行車(chē)了，說(shuō)時(shí)速不讓超過(guò)20公里了，聽(tīng)說(shuō)沒(méi)有？”“沒(méi)聽(tīng)說(shuō)。前兩年倒是說(shuō)過(guò)一次，后來(lái)也沒(méi)消息了。放心騎吧，沒(méi)事。”
記者在電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)售集中的區(qū)域轉(zhuǎn)了一圈，情況基本一致。而且電動(dòng)自行車(chē)的品牌也非常多，價(jià)格差異也非常大。“現(xiàn)在電動(dòng)自行車(chē)入市門(mén)檻非常低，雜牌子特別多，質(zhì)量良莠不齊，再加上沒(méi)個(gè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，存在很多的安全隱患。”一家品牌電動(dòng)自行車(chē)的負(fù)責(zé)人說(shuō)。
反應(yīng) 品牌電動(dòng)自行車(chē)希望“規(guī)范”
“我是今天看到這個(gè)消息的，對(duì)于捷安特這樣的企業(yè)來(lái)說(shuō)，倒是希望能把市場(chǎng)規(guī)范起來(lái)。”石家莊捷安特自行車(chē)銷(xiāo)售門(mén)店的王強(qiáng)經(jīng)理表示。
他告訴記者，現(xiàn)在是規(guī)范的電動(dòng)自行車(chē)賣(mài)不過(guò)不規(guī)范的電動(dòng)自行車(chē)。“市場(chǎng)上的電動(dòng)自行車(chē)絕大部分都是超重超速的，反而受消費(fèi)者歡迎。對(duì)于捷安特來(lái)說(shuō)，雖然一直按國(guó)標(biāo)規(guī)定生產(chǎn)，但因?yàn)橄M(fèi)者嫌速度太慢而銷(xiāo)售并不理想。因此電動(dòng)自行車(chē)一直不是捷安特的主項(xiàng)。希望國(guó)家有個(gè)規(guī)范的東西出來(lái)，這對(duì)行業(yè)發(fā)展、對(duì)企業(yè)正規(guī)化、對(duì)消費(fèi)者人身安全都是有好處的。”王強(qiáng)說(shuō)。
影響 河北以零部件生產(chǎn)為主，受沖擊不大
“從目前情況看，四部委的通知對(duì)河北企業(yè)影響不大，對(duì)市場(chǎng)及消費(fèi)者影響會(huì)比較大。”郭文玉表示。
他介紹說(shuō)，從河北省的情況看，生產(chǎn)整車(chē)的企業(yè)比較少，主要以生產(chǎn)電動(dòng)自行車(chē)的零部件為主。而附近的整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)主要集中在天津，石家莊市場(chǎng)上銷(xiāo)售的電動(dòng)自行車(chē)也主要來(lái)自天津。
聲音 要管住騎車(chē)的，必須先管住造車(chē)的
據(jù)了解，早在2009年，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)就公布了《電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)安全要求》等4項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，規(guī)定了電動(dòng)自行車(chē)的最高時(shí)速不得大于20公里、整車(chē)重量不大于40公斤，否則將歸到輕便電動(dòng)摩托車(chē)或電動(dòng)摩托車(chē)?yán)铮瑒澣霗C(jī)動(dòng)車(chē)范疇，按機(jī)動(dòng)車(chē)管理。但由于多方面的原因，新標(biāo)準(zhǔn)在即將實(shí)施前半個(gè)月被擱淺至今，電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)亂象依舊。
此番，四部委聯(lián)合下發(fā)的通知中稱(chēng)，對(duì)目前在用的“超標(biāo)”電動(dòng)自行車(chē)，各地公安、工業(yè)和信息化、工商、質(zhì)監(jiān)部門(mén)要積極爭(zhēng)取政府支持，本著平穩(wěn)過(guò)渡的原則，通過(guò)以舊換新、折價(jià)回購(gòu)、發(fā)放報(bào)廢補(bǔ)貼等方式，鼓勵(lì)群眾主動(dòng)置換和報(bào)廢。要結(jié)合本地實(shí)際，提請(qǐng)政府設(shè)定“超標(biāo)”電動(dòng)自行車(chē)的過(guò)渡期限，限期淘汰在用“超標(biāo)”電動(dòng)自行車(chē)。
對(duì)此有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：“要管住騎車(chē)的，必須先管住生產(chǎn)車(chē)的?，F(xiàn)在市民騎行的電動(dòng)自行車(chē)管理起來(lái)很困難：難道以后警察都要在路邊擺個(gè)秤，去稱(chēng)一下過(guò)往的電動(dòng)自行車(chē)究竟超沒(méi)超過(guò)40公斤？或者警察要到電動(dòng)車(chē)上騎一圈，看有沒(méi)有超速？國(guó)家一直就有機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，只是一些電動(dòng)自行車(chē)廠家為了自己的利益沒(méi)有按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行罷了。所以國(guó)家制定標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該先管住生產(chǎn)源頭，不合規(guī)定的產(chǎn)品不能上市銷(xiāo)售，這才是根本。”
