2012年全國新能源汽車80%是公交
“據(jù)我所知，萬部長今天專程開了一輛電動車到我們的會場，他是想用實際的行動來驗證，也告訴大家一個信心，我們通過全社會共同的努力，我們大氣污染的問題會得到非常好的治理。”北京市科學技術(shù)委員會主任閆傲霜一句話讓新能源汽車成為當天新聞發(fā)布會上的熱點話題。
科技部部長萬鋼在會上表示：“新能源汽車的發(fā)展，我們現(xiàn)在是公共使用得多，個人使用得少。這有一個實際情況，因為我們是按照公交優(yōu)先的原則來實施的。”從2009年新能源汽車推廣時開始于公交領(lǐng)域，比如公共汽車、出租車以及城市各類公務(wù)車。到去年12月份全國大概有27800多輛，其中80%是公交車。按照各地發(fā)展的規(guī)劃，到今年3月底將達到39000輛左右，但仍以公交為主。今后將堅持以公交推廣為主，解決公交問題，特別是城市內(nèi)公交問題仍是關(guān)注重點。
同時要推動新能源汽車在私人領(lǐng)域的應(yīng)用。從近兩年的比例顯示，個人應(yīng)用加快，目前已經(jīng)有4400余個人使用新能源汽車，而且今后的發(fā)展會更快。
萬鋼指出，國務(wù)院確定的七個發(fā)展方向，新一代信息技術(shù)、新能源、生物技術(shù)、新材料、高端裝備、環(huán)保產(chǎn)業(yè)及新能源汽車，其巨大挑戰(zhàn)在于都是新產(chǎn)業(yè)，因此需要大幅度提高原始創(chuàng)新能力。
多部門研究望提出首都藍天行動計劃
針對減少汽車排放的問題，閆傲霜認為，首先要正視在城市發(fā)展的過程中將面對諸多挑戰(zhàn)，如北京這樣的特大城市，人口在增長，包括汽車的保有量也在快速增加。在這樣的地理和天氣條件下，大氣污染也給我們帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)。同時要這個問題的解決有信心，從1998年開始北京實施了一系列大氣污染治理的措施，取得了很好的成績。從2000年北京市二級和好于二級的天氣，占當時的標準是177天，到2011年達到286天，這樣的成就是在全社會的共同努力下，特別是大量科技成果應(yīng)用下取得的。“從國家層面到北京市層面，大家高度的共識，要下定決心治理這個污染。北京市近期出臺了2011至2015年大氣污染治理的措施，最近又出臺了2012年到2020年的相關(guān)措施，同時在近期的污染過程中也出臺了果斷的應(yīng)急措施。”
她透露，北京市與科技部、環(huán)境保護部等相關(guān)部門正在共同研究，希望能夠提出一個首都藍天行動計劃，同時篩選全世界范圍內(nèi)各種的先進技術(shù)和成果，用于北京的污染防治。“但是我想主要的還是在生產(chǎn)方式和生活方式的調(diào)整。”在生產(chǎn)上要借助科技創(chuàng)新，來推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的轉(zhuǎn)型和升級。同時大力推動公交出行，軌道交通的建設(shè)要加快，“我也很贊成大力地推動新能源汽車，特別是電動汽車的廣泛應(yīng)用。”
