北京市經(jīng)濟(jì)信息化委汽車與交通產(chǎn)業(yè)處處長楊軍日前公開表示，北京即將出臺個人購買電動汽車配套政策，未來北京購買電動汽車將不受限購的限制，并會提供最高達(dá)12萬元的補(bǔ)貼。
不過，關(guān)于該鼓勵政策早在幾月之前就開始陸續(xù)有消息傳出，但是至今仍未有確切的出臺時間。上述人士表示，買新能源車不受限制，城市的交通問題又將突出。此外，還有基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及補(bǔ)貼的細(xì)節(jié)問題，都可能還要磋磨。
據(jù)透露，北京市政府已討論決定拿出一個號段，作為電動車試運(yùn)行階段的特殊號段，這就意味著，未來購買電動汽車將不受北京限購的限制。
“北京市即將要出臺相關(guān)的一些政策，也將大力推廣，這是我們說的新能源車發(fā)展的政策保障。”楊軍表示。未來，北京市將在相關(guān)的基礎(chǔ)建設(shè)上加大力氣。比如，二環(huán)的西直門橋、積水潭橋、三環(huán)的航天橋、四環(huán)的四元橋等地規(guī)劃建設(shè)充電站，來集結(jié)電動汽車充電續(xù)航的問題。
“這個政策施行之后，對市場的促進(jìn)很大，我們已經(jīng)有所準(zhǔn)備，會在各方面及時跟上。”比亞迪汽車某高管向《國際金融報》記者表示。
但是，對于在北京究竟能否取得好成績，比亞迪有些壓力。“一方面，電動汽車市場還不夠成熟，消費(fèi)者的習(xí)慣和觀念還沒有轉(zhuǎn)變過來。另一方面，北京市場也是一個車企重兵把守的城市，未來市場一增長，競爭會很激烈。”該公司另一位不具名的高管如此向記者表示。
目前，北京已經(jīng)有三個發(fā)展新能源汽車的產(chǎn)業(yè)基地。其中，福田汽車已經(jīng)有電動客車、電動環(huán)衛(wèi)車、電動出租車等等，并已初步形成規(guī)模。而北汽集團(tuán)下屬的北汽新能源汽車則在大興基地專注于新能源乘用車。第三個車企長安汽車現(xiàn)在新能源轎車也已經(jīng)下線。
除了自主品牌，合資品牌和進(jìn)口新能源車也將進(jìn)入這個市場。“這些企業(yè)有著成熟的技術(shù)和比較廣泛的知名度，對自主品牌會形成壓力。新能源車這塊的市場，競爭也將很激烈。”某一不具名的業(yè)內(nèi)人士表示。
“現(xiàn)在主要是看政策怎么走，我們才能決定下一步。我們是準(zhǔn)備好了，隨時都可以出擊。如同電瓶自行車一樣，電動車未來市場很大，我們要把握每一次機(jī)會。”某車企高管向記者表示。
