充電站“車煙稀少”的現(xiàn)象，在電動汽車產(chǎn)業(yè)開始發(fā)展時就一直遭到質(zhì)疑。然而這種無米之炊的窘?jīng)r，可能將在不久后得到改變。
近日，記者來到北京市航天橋充電站采訪時發(fā)現(xiàn)，雖仍未投入使用，但據(jù)在場的工作人員說，隨著換電設(shè)施在月余后的投入使用，以及北京市啟用電動環(huán)衛(wèi)車輛，航天橋充電站將在不久的未來，真正迎來“客人”。
按照北京市“綠色行動計劃”，2012年北京在公交、環(huán)衛(wèi)、出租車等公共服務(wù)領(lǐng)域?qū)⑿纬?000輛的新能源汽車示范應(yīng)用， 2012年前形成3萬輛規(guī)模的城市貨物配送“綠色車隊”。而此前，北京市已經(jīng)出臺鼓勵私人購買新能源汽車的政策，最高每輛車可獲得12萬元補貼。
作為北京市第一個電動汽車充電站，航天橋充電站如若投入使用，將為電動汽車、充電站的購買和建設(shè)吹響前進的號角。雖然目前的充換電站主要針對公交、環(huán)衛(wèi)、出租等行業(yè)的專用車輛，但今后將有更多面向市民的充換電站。
按照規(guī)劃，5年后北京將建成以256座充換電站為骨架，210座配送站為網(wǎng)點的分區(qū)分級智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，全面滿足7.13萬輛各類電動汽車的充換電需求。在建的256座充換電站中，有18座為公交充換電站、63座為環(huán)衛(wèi)車充換電站，全面滿足770輛公交車、8080輛環(huán)衛(wèi)車的充換電需求。
