有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家對(duì)此數(shù)據(jù)作了解讀：新能源車(chē)的市場(chǎng)推廣不容樂(lè)觀。而在記者看來(lái)，這組數(shù)據(jù)雖然反映了現(xiàn)實(shí)，但是新能源車(chē)的首輪爆發(fā)已經(jīng)為時(shí)不遠(yuǎn)。
從幾個(gè)方面分析一下。首先，不少新科技、新事物在中國(guó)的發(fā)展都離不開(kāi)政府、政策的大力扶持，而并非單純由市場(chǎng)行為決定。對(duì)于新能源汽車(chē)，政府的意愿是強(qiáng)烈的，政策的力量是強(qiáng)大的，這充分體現(xiàn)了集中力量辦大事的中國(guó)特色，也為新能源汽車(chē)的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的后盾。
國(guó)家政策的決心，也讓地方政府有了信心。剛剛加入“限購(gòu)”陣營(yíng)的廣州已經(jīng)率先“出招”。政策規(guī)定，每年新增12萬(wàn)個(gè)小客車(chē)增量指標(biāo)，其中有1.2萬(wàn)個(gè)專(zhuān)門(mén)面向節(jié)能與新能源車(chē)增量指標(biāo)。雖然8月廣州車(chē)牌首次進(jìn)行搖號(hào)的過(guò)程中，新能源車(chē)的抽中率為100%，且新能源車(chē)的指標(biāo)并未用完，但是在中秋國(guó)慶雙節(jié)的銷(xiāo)售中，一些經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)吃到了甜頭。北京一家別克品牌的銷(xiāo)售透露，他們黃金周的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)良好，與適時(shí)推出可節(jié)能20%的混合動(dòng)力車(chē)型不無(wú)關(guān)系。
其次，從新能源技術(shù)方面來(lái)看，混合動(dòng)力和純電動(dòng)車(chē)的發(fā)展前景都相當(dāng)樂(lè)觀。
在純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，比亞迪總經(jīng)理助理李云飛透露，在未來(lái)兩個(gè)月內(nèi)，比亞迪將發(fā)布E6電動(dòng)車(chē)的重大推廣計(jì)劃，并有望在深圳即將進(jìn)行的1000臺(tái)新能源公交車(chē)采購(gòu)中拿下60%的訂單。同時(shí)，中央國(guó)家機(jī)關(guān)新能源電動(dòng)公務(wù)用車(chē)試點(diǎn)示范工作于9月26日啟動(dòng)，包括國(guó)務(wù)院機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、科技部、發(fā)改委、工信部、財(cái)政部等在內(nèi)的11個(gè)部門(mén)參與了試點(diǎn)示范。在混合動(dòng)力領(lǐng)域，自從7月底，由國(guó)務(wù)院頒布《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，明確指出要大力推廣普及混合動(dòng)力車(chē)，業(yè)界對(duì)發(fā)展混合動(dòng)力車(chē)的呼聲逐漸高漲。在豐田之后，奧迪、大眾、寶馬等多家車(chē)企紛紛看好中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)，并相繼推出混合動(dòng)力產(chǎn)品。
從以上種種形勢(shì)來(lái)看，離新能源車(chē)的首輪爆發(fā)或許為時(shí)不遠(yuǎn)了。
