全球電動汽車產(chǎn)業(yè)風起云涌，而潛藏其中的專利糾紛也波譎云詭。記者昨日從世界電動車大會上了解到，一些中國電動車用電池企業(yè)以收購國外擁有專業(yè)核心技術企業(yè)的方式，回避可能遭遇的專利陷阱。
“當前全球電動汽車電池應用得最多的是磷酸鐵鋰電池。” 廣東銀通投資控股集團董事長魏銀倉介紹，這一電池專利所有權歸屬美國德州大學，經(jīng)商業(yè)授權給加拿大兩家公司，從2001年以來，擁有專利的加拿大企業(yè)先后與日本、臺灣相關企業(yè)開展專利戰(zhàn)，其中臺灣島內(nèi)有大大小小的電池廠家上千家，很多企業(yè)并未獲得專利授權。為了避免可能出現(xiàn)的專利糾紛，一些臺灣企業(yè)選擇了“花錢消災”的方式處理此事。
魏銀倉表示，中國電動汽車產(chǎn)業(yè)方興未艾，不少電池企業(yè)也是采用的磷酸鐵鋰電池技術，未來或許會遭遇相同的跨國專利戰(zhàn)。為規(guī)避這一情況，銀通投資旗下的電動車電池企業(yè)珠海銀通采取收購辦法，買下全球最先進的汽車電池鈦酸鋰材料生產(chǎn)技術廠商——美國奧鈦納米技術有限公司，奧鈦是全球唯一擁有鈦酸鋰電池核心技術的企業(yè)。根據(jù)協(xié)議，珠海銀通將購進奧鈦專有鈦酸鋰材料，用于在中國生產(chǎn)電芯，并將在中國建設全球最大的鈦酸鋰材料生產(chǎn)基地。銀通因此成為唯一擁有鈦酸鋰電池生產(chǎn)線和核心技術的中國企業(yè)。據(jù)了解，鈦酸鋰電池安全性能好；擁有超長循環(huán)壽命，目前鋰離子電池最長可循環(huán)使用3千次，而鈦酸鋰電池可循環(huán)使用3萬次以上，配組后可循環(huán)1萬次以上；高低溫性能優(yōu)異，在零下30度仍保持良好性能；高倍率充放電能力，快充僅需6分鐘。
