南京理工大學(xué)自動(dòng)化學(xué)院彭富明教授介紹說(shuō)，現(xiàn)在制約電動(dòng)汽車發(fā)展的瓶頸之一是電動(dòng)車電池問(wèn)題。一是電動(dòng)汽車的電池成本還非常高昂。以電動(dòng)大客車為例，整車價(jià)格若為200萬(wàn)，電池成本就要60-70萬(wàn)元。這和現(xiàn)在的大客車相比成本增加了2～3倍。同時(shí)，由于電動(dòng)車的每一節(jié)電池壽命都不一樣，大大縮短了電池組的壽命。如果能解決好電池組均衡性，提高電池的充電速度及對(duì)電池實(shí)際容量估算的準(zhǔn)確性，那么電動(dòng)汽車進(jìn)入尋常百姓家指日可待。
專家指出，在2015年前，我國(guó)的新能源汽車還處于示范起步期。預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)的新能源汽車會(huì)進(jìn)入到推廣發(fā)展期，累計(jì)產(chǎn)銷量將達(dá)到500萬(wàn)輛。
