據(jù)上海有色網(wǎng)報(bào)道，今年4月中旬，鉛蓄電池整體需求開始轉(zhuǎn)淡，特別對于動(dòng)力型鉛蓄電池企業(yè)來說，前期電池積壓過多，訂單需求疲弱，致使部分企業(yè)開始采取促銷等方式刺激消費(fèi)以減少庫存，但因宏觀經(jīng)濟(jì)受到抑制，訂單持續(xù)低迷，促銷的方式收效不大，于是電池降價(jià)潮開始，天能等大型企業(yè)也加入降價(jià)行列，降價(jià)幅度在10-15%不等。
雖然今年下游蓄電池企業(yè)的訂單普遍疲弱，傳統(tǒng)的電動(dòng)車電池銷售旺季也旺季不旺，但隨著電動(dòng)車促銷和降價(jià)潮的作用顯現(xiàn)，電池企業(yè)的電池庫存也已經(jīng)消化，訂單進(jìn)入旺季也會相對前期轉(zhuǎn)好。
據(jù)經(jīng)銷商反映，7月初，有些品牌已開始上調(diào)電池價(jià)格，小電池約5-10元/只的漲幅。據(jù)天能相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前暫沒有調(diào)價(jià)的打算。
一方面鉛價(jià)經(jīng)過大幅下挫目前回到一萬五關(guān)口附近，相對來說原料價(jià)格仍較低，另一方面電動(dòng)車電池雖然已經(jīng)進(jìn)入傳統(tǒng)銷售旺季，但旺季不旺，訂單不如預(yù)期。而企業(yè)運(yùn)行需要資金滾動(dòng)，在企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大之后，更需要統(tǒng)籌布局產(chǎn)品銷售，所以，電池價(jià)格是否普遍調(diào)高，以及上調(diào)多少，還有待確認(rèn)。
