已投運(yùn)的石羊場(chǎng)電動(dòng)汽車充電站 資料圖片
根據(jù)電力部門和成都相關(guān)部門公布的規(guī)劃，今年內(nèi)成都將建成3個(gè)電動(dòng)汽車充電站和300個(gè)充電樁。在位于府城大道的石羊場(chǎng)電動(dòng)汽車充（換）電站投運(yùn)近半年后，本月初，成都電業(yè)局在簇橋和龍?zhí)端缕瑓^(qū)啟動(dòng)了剩下兩個(gè)充電站的建設(shè)工作，目前已有90個(gè)充電樁進(jìn)駐了成都主城區(qū)的多個(gè)停車場(chǎng)。
新建2個(gè)充電站 力爭(zhēng)年內(nèi)完工
本月3日，位于簇橋和龍?zhí)端碌膬蓚€(gè)電動(dòng)汽車充電站同時(shí)開(kāi)工建設(shè)，電力部門稱將力爭(zhēng)年內(nèi)完工。
昨日下午，在成都市七里路旁的簇橋電動(dòng)汽車充電站施工現(xiàn)場(chǎng)，成都商報(bào)記者看到，用于放置設(shè)備的機(jī)房已完成主體工程?，F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人張先生介紹說(shuō)，今年6月投運(yùn)的石羊場(chǎng)電動(dòng)汽車充（換）電站有12個(gè)充電樁，新建的兩個(gè)充電站的面積和規(guī)模都要小些。其中，簇橋電動(dòng)汽車充電站占地面積約4畝，預(yù)計(jì)修建3個(gè)充電車位。該站修建完成后，將與旁邊的公交車站配合，供電動(dòng)公交車充電使用。
已有90個(gè)充電樁到位
按照之前相關(guān)部門的規(guī)劃，今年內(nèi)成都將建成3個(gè)電動(dòng)汽車充電站和300個(gè)充電樁。而在2010~2012年間，省電力公司將全面實(shí)施成都電動(dòng)汽車充電設(shè)施系統(tǒng)建設(shè)，規(guī)劃總投資不少于45億元，建設(shè)充電站不少于20座，換電站不少于20個(gè)，充電樁不少于1000個(gè)，集中監(jiān)控中心1座；同時(shí)，專項(xiàng)投資10千伏及以下配電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與改造，為充電設(shè)施系統(tǒng)的接入創(chuàng)造條件。
在“武侯新城”地下停車場(chǎng)里，5個(gè)飲水機(jī)大小的充電樁高約1.7米,底座上是白色的樁身。樁身前面左側(cè)是個(gè)方形的顯示屏,右側(cè)則有兩個(gè)出入口，一個(gè)是插卡口，另一個(gè)是打印口。“把充值卡插進(jìn)去，通過(guò)顯示屏選擇充電的度數(shù)或者金額，完成充電后會(huì)自動(dòng)打出收銀條。”據(jù)成都市電業(yè)局工作人員介紹，整個(gè)充電過(guò)程最多不超過(guò)4小時(shí)，具體情況要看電動(dòng)汽車的車型而定。據(jù)成都電業(yè)局透露，目前已有90個(gè)充電樁在五城區(qū)及高新區(qū)就位。
記者調(diào)查
成都暫無(wú)家用電動(dòng)汽車出售
充電站只有電動(dòng)公交車在用
隨著電動(dòng)汽車充電站和充電樁的陸續(xù)開(kāi)建和投運(yùn)，電動(dòng)汽車越來(lái)越受關(guān)注。但據(jù)成都商報(bào)記者走訪，成都市場(chǎng)目前尚無(wú)家用電動(dòng)汽車出售，已投運(yùn)的石羊場(chǎng)充電站也只供市內(nèi)僅有的10輛電動(dòng)公交車充電使用。
成都市場(chǎng)還沒(méi)有家用電動(dòng)汽車銷售
今年，成都市政府出臺(tái)了《關(guān)于扶持電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》，根據(jù)規(guī)定，個(gè)人購(gòu)買本地產(chǎn)電動(dòng)汽車，將享受4000元~60萬(wàn)元不等的財(cái)政補(bǔ)貼，且以后還有望增加。
成都商報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然充電站、充電樁等設(shè)施建設(shè)紅火，但目前成都汽車市場(chǎng)上還沒(méi)有電動(dòng)汽車銷售。四川汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理曹國(guó)棟告訴成都商報(bào)記者，2012年電動(dòng)出租汽車投入運(yùn)營(yíng)，M72迷你休閑電動(dòng)汽車也有望銷售。比亞迪公關(guān)一部經(jīng)理徐安稱，短期內(nèi)沒(méi)有在成都推廣電動(dòng)汽車的計(jì)劃。據(jù)川物汽車進(jìn)出口貿(mào)易公司眾泰4S店的銷售人員介紹，眾泰推出的新能源汽車2008EV目前只在其他省份有售，成都市場(chǎng)還沒(méi)有銷售。
消費(fèi)者對(duì)新能源汽車仍有顧慮
“如果沒(méi)有補(bǔ)貼，新能源車的價(jià)格仍然偏高。”有意購(gòu)買新能源汽車的王先生告訴成都商報(bào)記者，他算過(guò)一筆賬，比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車和比亞迪F3普通車型的價(jià)格相差近10萬(wàn)元。以一輛家庭用車每年行駛約2萬(wàn)公里計(jì)算，每年電動(dòng)汽車可節(jié)省油費(fèi)約5000元，10年可省油費(fèi)5萬(wàn)元。他說(shuō),新能源汽車對(duì)汽車使用頻率不高的用戶而言，節(jié)省的費(fèi)用并不明顯，如果是每年行駛10萬(wàn)公里以上的用戶，節(jié)約的費(fèi)用會(huì)相對(duì)明顯得多。
成都商報(bào)記者昨日對(duì)讀者進(jìn)行的調(diào)查顯示，大部分消費(fèi)者表達(dá)了對(duì)電動(dòng)汽車的多重顧慮，他們還不太清楚電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)汽車在使用成本、實(shí)際性能方面的優(yōu)劣。在消費(fèi)者不愿意接受電動(dòng)汽車的若干理由中，續(xù)航里程太短排在首位，其次為充電麻煩，技術(shù)不夠穩(wěn)定可靠，而價(jià)格則排在第五的位置。
