歐洲是全球電動車保有量最高的地區(qū)之一，英國作為其中堅力量，在新能源汽車銷量方面位列全球第六。從今年的英國乘用車市場上來看，整體車市持續(xù)低迷，新能源市場的高速增長態(tài)勢成為了英國汽車市場寒冬中的一抹暖陽。
『英國新能源乘用車市場份額創(chuàng)歷史新紀錄 數(shù)據(jù)來源：SMMT』
英國乘用車市場自2017年以來呈現(xiàn)持續(xù)下跌趨勢，據(jù)英國汽車制造商與貿易協(xié)會（簡稱“SMMT”）公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年11月，英國乘用車市場整體銷量下滑1.3%，銷量為156621輛。反觀新能源乘用車市場，英國新能源乘用車的11月銷量為9014輛，與去年同期相比增長93.8%，占當月整個乘用車市場份額的5.8%，創(chuàng)歷史新高。該占比水平比中國新能源占比還要高（截至今年10月為4.6%）。其中，純電動乘用車銷量為4652輛，同比增長228.8%；插電式混合動力乘用車銷量為4362輛，同比增長134.8%。
『英國乘用車市場波動顯著，乘用車銷量持續(xù)下跌。數(shù)據(jù)來源：SMMT（英國汽車制造商與貿易商協(xié)會）』
2019年前11個月，英國乘用車市場累計銷量為216.2萬輛，與去年同期相比下降2.7%。新能源乘用車累計銷量63165輛，同比增長20.3%，所占市場份額與去年同期相比提升0.5個百分點至2.9%。其中，純電動乘用車累計銷量31911輛，同比增長135.6%，市場份額較上年同期提升0.9個百分點至1.5%；插電式混合動力乘用車累計銷量30254輛，同比下降21.5%，所占市場份額較上年同期下降0.3個百分點至1.4%。插電式混合動力乘用車銷量的下跌主要在于英國政府已經(jīng)停止對插電式混合動力乘用車補貼的發(fā)放，并將純電動乘用車的補貼從4500英鎊（約合4.16萬人民幣）減少到3500英鎊（約合3.24萬人民幣）。
此前，英國汽車制造商與貿易商協(xié)會曾發(fā)布警告，如果脫歐導致英國與歐盟互征關稅，該國的汽車生產(chǎn)可能會被迫轉移到其他國家，預計到2024年汽車行業(yè)的年產(chǎn)量或將銳減1/3至100萬輛。目前來看，英國脫歐仍具有很多不確定性，從中國車企方面來看，吉利汽車是倫敦電動車公司的擁有者，不但沒有受脫歐影響，甚至在10月份時候售出333輛最新款LEVC TX電動出租車，這是該公司自成立以來創(chuàng)下的第二好的交付成績。相比于日系和德系車企龐大的市場份額，中國車企在英國境內布局較少，整體受影響不大。（文/汽車之家 孟晉園）
