中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：電動(dòng)車(chē)展廳上人頭攢動(dòng)，眾多穿著各品牌服裝的經(jīng)銷(xiāo)商舉著手機(jī)，面向入口方向，一位明星入口款款走來(lái)，引起一陣歡呼。
這是第37屆中國(guó)江蘇國(guó)際新能源電動(dòng)車(chē)及零部件交易會(huì)的會(huì)場(chǎng)。展會(huì)上集中了，雅迪、賽鴿、小刀、小鳥(niǎo)等電動(dòng)車(chē)品牌，以其自身的著重的人群及市場(chǎng)，打出了不同的宣傳語(yǔ)和現(xiàn)場(chǎng)互動(dòng)。
有針對(duì)東北市場(chǎng)的兩輪車(chē)和電動(dòng)三輪車(chē)、有針對(duì)年輕消費(fèi)群體的電動(dòng)滑板，還有針對(duì)下沉市場(chǎng)的電動(dòng)自行車(chē)，還有一些電動(dòng)車(chē)品牌，請(qǐng)來(lái)了明星到現(xiàn)場(chǎng)代言……各電動(dòng)車(chē)品牌以不同的方式吸引經(jīng)銷(xiāo)商。電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，不斷有新入局者。
2019年4月15日，新國(guó)標(biāo)規(guī)定發(fā)布，這被視為是對(duì)電動(dòng)兩輪車(chē)行業(yè)的一次重新洗牌。有估計(jì)說(shuō)，因?yàn)檎叩那袚Q，2022年有一個(gè)超級(jí)換購(gòu)潮，2022年的需求將會(huì)超過(guò)6000萬(wàn)輛。也有人說(shuō)，這次展會(huì)上的品牌們或?qū)?huì)有一大部分被淘汰。 “向頭部企業(yè)集中，大品牌會(huì)越來(lái)越大；技術(shù)會(huì)改變這個(gè)行業(yè)，拼裝將會(huì)越來(lái)越少；成本將會(huì)越來(lái)越低，未來(lái)將是品質(zhì)、技術(shù)、價(jià)格和品牌立體的競(jìng)爭(zhēng)方式。”雅迪副總裁王家中說(shuō)。
根據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)保有量約為2.5億輛，從業(yè)人員約500萬(wàn)。
根據(jù)觀研天下的數(shù)據(jù)顯示，2016 年全年電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)量300萬(wàn)臺(tái)以上的僅有兩家，行業(yè)第三名和前兩名相差較大。銷(xiāo)量排名前十的品牌銷(xiāo)量占比達(dá)到了總銷(xiāo)量的43%，排名前五的品牌總銷(xiāo)量占比達(dá)到了 33%。到2017年也只有兩家企業(yè)全年電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)量在350萬(wàn)臺(tái)以上，其中愛(ài)瑪科技2017年銷(xiāo)量在390萬(wàn)輛之間，雅迪控股在在400萬(wàn)輛之間。
報(bào)告指出，《新國(guó)標(biāo)》規(guī)范的實(shí)施將進(jìn)一步加速市場(chǎng)分化，使得行業(yè)呈現(xiàn)強(qiáng)者愈強(qiáng)，弱者愈弱的“馬太效應(yīng)”，隨著一部分不合規(guī)的企業(yè)淘汰出局和新技術(shù)的采用，產(chǎn)業(yè)集中度將進(jìn)一步提升，產(chǎn)品價(jià)值也會(huì)隨之提高。許多小廠家或?qū)㈦y以為繼?！?
在這個(gè)背景下，各廠商都試圖完成品牌、產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)、供應(yīng)商等等方面的布局?！懊髂甑闹攸c(diǎn)放在產(chǎn)品上，讓大家的零部件在一周之內(nèi)可以到位。”王家中說(shuō)，接下來(lái)的改變是，把每個(gè)基地原有的配件客服返到每個(gè)基地，訂每個(gè)基地的產(chǎn)品就找每個(gè)基地的售后客服就可以解決?！敖拥矫總€(gè)人的電話，他就是你最后一站的服務(wù)人員，他會(huì)幫你搞定。”
在電動(dòng)車(chē)業(yè)者看來(lái)，一旦新國(guó)標(biāo)實(shí)施以后，量會(huì)爆發(fā)，特別是在有些區(qū)域，政策放開(kāi)之后會(huì)有爆發(fā)式的增長(zhǎng)。在廣東，對(duì)電動(dòng)車(chē)控制比較嚴(yán)格，如果廣東政策全面放開(kāi)，預(yù)計(jì)明年廣東市場(chǎng)的總的容量在450萬(wàn)左右。過(guò)去管的比較嚴(yán)的地方，政策現(xiàn)在已經(jīng)放開(kāi)。
東南亞市場(chǎng)，是很多電動(dòng)車(chē)未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)之一。東南亞市場(chǎng)，業(yè)者都判斷，這個(gè)市場(chǎng)將上演類(lèi)似于中國(guó)的電動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展路徑，其摩托車(chē)市場(chǎng)龐大，將來(lái)電動(dòng)自行車(chē)將替代摩托車(chē)，成為主要出行工具，這對(duì)于東南亞市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是剛性需求。這是一個(gè)與中國(guó)本土市場(chǎng)相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)體量。以雅迪為例，其在越南的基地即將建成，他擬以越南為基礎(chǔ)，逐步輻射東南亞的市場(chǎng)。
“過(guò)去東南亞都是中國(guó)電動(dòng)車(chē)品牌的天下，但是中國(guó)低成本、低價(jià)的競(jìng)爭(zhēng)，全部是鎩羽而歸，我們現(xiàn)在占有率是零。現(xiàn)在東南亞都是日本品牌電動(dòng)車(chē)的天下，我們?cè)趪?guó)外開(kāi)廠是為了徹底改變這種局面?！蓖跫抑姓f(shuō)。
