中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：很多人一提到新能源汽車，首先就想到純電動(dòng)車，但其實(shí)新能源汽車還包括了另外一種可能更能代表未來(lái)的方向——生物燃料電池汽車。
日前，第四屆國(guó)際氫能與燃料電池汽車大會(huì)在江蘇召開，現(xiàn)代汽車攜旗下第二代氫燃料電池汽車NEXO亮相國(guó)內(nèi)，引起多方關(guān)注。
原理上來(lái)講，現(xiàn)代NEXO還是一輛電動(dòng)車，動(dòng)力由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，但電能來(lái)源于燃料電池，在兼顧環(huán)保的同時(shí)免去了充電、續(xù)航方面的困擾。該車可裝載156L的氫氣，充滿氫氣僅需幾分鐘，續(xù)航里程可達(dá)800km。
現(xiàn)代NEXO的氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)主要包括燃料電池、電機(jī)、儲(chǔ)氫罐和高壓鋰電池。燃料鋰電池可以為電機(jī)提供100kW的電能，是120kW電機(jī)的主要電能來(lái)源，而高壓鋰電池在適當(dāng)?shù)那闆r下也會(huì)為電機(jī)提供額外的20kW電能，但它的主要功能還是為啟動(dòng)燃料電池系統(tǒng)、車輛起步以及車輛電器等提供電能。
動(dòng)力方面，新車的最大輸出功率為163Ps，最大扭矩為395Nm，0-100km/h加速時(shí)間為9.2s，極速為172km/h。此外，氫燃料電池沒(méi)有純電動(dòng)車那樣的低溫衰減和容量衰減，可以在-30℃的氣溫下冷啟動(dòng)，燃料電池提供10年/16萬(wàn)公里質(zhì)保。
目前純電動(dòng)車最快的充電技術(shù)是保時(shí)捷剛剛推出的超高壓800V、350kW超級(jí)充電系統(tǒng)，充電15分鐘續(xù)航400km，但現(xiàn)代NEXO僅需國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)70MPa的加氫設(shè)施，就可以在5分鐘內(nèi)充滿儲(chǔ)氫罐，NEDC續(xù)航里程可達(dá)866km，相比純電動(dòng)車更為高效。
由于燃料電池需要?dú)錃夂涂諝庵械难鯕膺M(jìn)行反應(yīng)，所以新車是有進(jìn)排氣系統(tǒng)的，因此現(xiàn)代NEXO的車頭采用了燃油車一樣的通透式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，空氣通過(guò)增壓裝置傳送至電池堆中與氫氣反應(yīng)，最終排出水蒸氣，真正實(shí)現(xiàn)零排放零污染，這也是氫燃料電池車相比純電動(dòng)車更能代表未來(lái)的原因。
安全方面，由于儲(chǔ)氫罐的存在，很多消費(fèi)者會(huì)擔(dān)憂它是否會(huì)爆炸。該車會(huì)對(duì)儲(chǔ)氫罐的溫度壓力等信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，儲(chǔ)氫罐安裝有應(yīng)急排放閥，哪怕是遭受重大交通事故的情況下，氫氣發(fā)生泄漏，由于氫氣比較輕，泄漏之后迅速上升，只要是通風(fēng)良好開闊的地方，一般不會(huì)積累到發(fā)生爆炸的濃度。
2018年，現(xiàn)代NEXO榮獲“E-NCAP年度最佳大型SUV”獎(jiǎng)項(xiàng)，此外還被美國(guó)公路安全協(xié)會(huì)（IIHS）評(píng)為“頂級(jí)安全車+”，成為首款獲得全球最高級(jí)別碰撞測(cè)試安全認(rèn)證的氫燃料電池汽車。
說(shuō)了這么多，大家可能覺(jué)得既然氫燃料電池汽車具備這么多優(yōu)勢(shì)，為何還沒(méi)有推廣開來(lái)？最大的問(wèn)題還是來(lái)自于成本，目前的氫燃料電池汽車造價(jià)昂貴，短時(shí)間內(nèi)投放民用還不現(xiàn)實(shí)，就拿現(xiàn)代NEXO來(lái)說(shuō)，該車目前的海外入門售價(jià)為59345美元，約合人民幣42萬(wàn)，這個(gè)價(jià)格顯然不夠友好。
此外，國(guó)內(nèi)加氫站的建設(shè)尚處于起步階段，目前全國(guó)只有6座，分別位于北京、上海、鄭州、佛山、廣東云浮和江蘇如皋，其他地區(qū)路面上基本上看不見它們的身影。
作為比純電動(dòng)車更加環(huán)保高效的新能源汽車形式，也希望氫燃料電池汽車的造車成本快速下降，基礎(chǔ)設(shè)施能夠盡快跟進(jìn)，能夠讓氫燃料電池早日進(jìn)入尋常百姓家。
