據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月10日，由美國(guó)兩黨議員組成的一個(gè)小組提出了一項(xiàng)法案，擬擴(kuò)大聯(lián)邦電動(dòng)車(chē)稅收抵免優(yōu)惠，使每家電動(dòng)車(chē)制造商的減稅數(shù)量上限上升至40萬(wàn)輛。
該法案或?qū)⑻嵴耠妱?dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量，幫助那些已承諾投資數(shù)百億美元以滿足全球排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)制造商；此外，特斯拉和通用汽車(chē)的銷(xiāo)量也將得到一定提振，此前兩家汽車(chē)制造商都已宣布已達(dá)電動(dòng)車(chē)減稅數(shù)量上限，享受的補(bǔ)貼從而也將減少。該消息一出，特斯拉和通用汽車(chē)的股價(jià)紛紛上漲。
在美國(guó)現(xiàn)有法律下，汽車(chē)制造商銷(xiāo)售的前20萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，可以享受每輛7500美元的稅收優(yōu)惠，以降低電動(dòng)汽車(chē)成本。而一旦汽車(chē)制造商交付的電動(dòng)車(chē)達(dá)到20萬(wàn)輛后，其享有的稅收抵免將每六個(gè)月減少50%，直到停止。當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月1日，通用汽車(chē)的稅收抵免額度已降至3,750 美元；而特斯拉的稅收抵免額度在今年1月1日就已降至3,750 美元，并將于今年年底完全取消。
而最新提出的法案將在現(xiàn)有法律基礎(chǔ)上，再為每家汽車(chē)制造商額外提供40萬(wàn)輛的減稅數(shù)量，且每輛車(chē)可享受7,000 美元的稅收抵免。這將把稅收優(yōu)惠逐步取消的時(shí)間縮短至9個(gè)月。此外，該法案還將把氫燃料電池汽車(chē)的優(yōu)惠延長(zhǎng)至2028年。據(jù)估計(jì)，該法案將耗資114億美元，其中9,100萬(wàn)美元將用于延長(zhǎng)電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免。
該法案獲得了通用、特斯拉、豐田、福特、FCA、本田、寶馬、日產(chǎn)、大眾等汽車(chē)制造商以及一些環(huán)保組織的大力支持，但預(yù)計(jì)將面臨其他方面的反對(duì)。上個(gè)月，白宮提議立即取消每輛電動(dòng)車(chē)7,500 美元的稅收抵免，稱(chēng)此舉將在未來(lái)十年為美國(guó)政府節(jié)省25億美元。
一年多來(lái)，通用汽車(chē)和特斯拉一直在游說(shuō)國(guó)會(huì)延長(zhǎng)或擴(kuò)大電動(dòng)車(chē)稅收抵免措施。今年10月份，通用汽車(chē)的稅收抵免額度將降至1,875美元，到2020年4月份將完全取消；而特斯拉的稅收抵免額度將于今年七月份降至1,875美元，并將于年底前完全取消。
