中國儲能網訊：3月1日，特斯拉宣布將在全球范圍關閉大量線下門店，全面轉向線上銷售的模式以節(jié)省成本。同日，特斯拉中國官網將全系列車型售價再度進行下調，此番降價幅度之大前所未有，從4.4萬元到34萬元不等。
此外，特斯拉還正式宣布推出售價3.5萬美元的基礎版Model3車型，以及Model Y將于3月14日發(fā)布，它的價格會比Model 3高10%左右。
猝不及防的降價
3月1日，特斯拉全系車型大幅調價，其中，Model 3降價區(qū)間為2.6萬元至4.4萬元、Model S降價區(qū)間為1.13萬元至27.75萬元、Model X降價區(qū)間為17.43萬元至34.11萬元，降價幅度達到34.11萬元的是Model X P100D。這是特斯拉系列產品進入中國市場以來降價規(guī)模和幅度最大的一次。
圖 華創(chuàng)新能源汽車研究
不過，特斯拉的迅速降價也讓剛入手的車主強烈的不滿，他們自稱是“最貴的特斯拉老車主”，并表示“買特斯拉比炒股損失更大”。
隨后，特斯拉公布了補償方案。在特斯拉官網上的更新信息顯示，所有在調價前購買特斯拉的車主，能夠半價購買特斯拉輔助駕駛Autopilot和全自動駕駛FullSelf-Driving（簡稱FSD）服務，其中Autopilot原價4000美元、FSD原價7000美元，優(yōu)惠后售價分別為2000美元和3000美元，也就是說如果兩項都買，用戶相當于節(jié)省了6000美元。針對已經購買了這兩項服務的特斯拉車主，特斯拉將提供早期體驗計劃EAP，EAP會員有機會率先體驗特斯拉推出的新功能。
中信證券認為，特斯拉美國市場受補貼下降導致的需求疲軟，降價可明顯提振需求，將進一步釋放4萬美元以下的用戶需求。此外，過往大額資本開支可看做是沉沒成本，降價雖影響當期損益，但只要未超過單車折舊攤銷，對現(xiàn)金流仍是正貢獻。建議重點關注特斯拉供應鏈的公司。
“低配版”VS“更大更貴”
近期，特斯拉上線兩款Model 3，分別是3.5萬美元的標準版，以及3.7萬美元的標準版 Plus。標準版相比其他Model 3的車型，并沒有太大變化，僅在續(xù)航能力、加速，以及內飾等方面有所“減配”而已，同時標準版Model 3都配備了自動駕駛儀硬件，可以在交付前或交付后選擇付費開通相關功能。
馬斯克表示：“標準版的Model3將在6個月內交付歐洲市場，6-8個月內交付亞洲市場，之后會在上海工廠投產?！?
華創(chuàng)證券認為，Model 3作為公司的主銷車型，價格下探至3.5萬美元，進一步擴大目標客戶群體，推動電動化滲透。預計model 3國產后售價會25萬元起（含稅），將直接沖擊傳統(tǒng)車20-30萬元的核心市場。
周日，馬斯克還宣布，將于3月14日在洛杉磯發(fā)布新一代車型Model Y，他表示，作為一款SUV車型，Model Y的體積要比Model 3大10%，價格也會高10%左右，續(xù)航里程稍微短一些。對于具體配置和定價信息，馬斯克稱將在發(fā)布會上公布。
華創(chuàng)證券表示，特斯拉推出model Y車型將補充其中低端產品線。汽車新能源的發(fā)展也從技術路線之爭，進入全面推進階段，智能網聯(lián)的發(fā)展也將提速，保守且響應緩慢的主機廠或逐步被淘汰，建議關注特斯拉供應鏈和新能源產業(yè)化的優(yōu)秀賽道，鋰電池、輕量化、熱管理、智能網聯(lián)等。
