據(jù)高工電動車了解，亞馬遜和通用汽車正在就投資美國電動車初創(chuàng)企業(yè)Rivian進(jìn)行談判，該交易讓Rivian的估值攀升至10-20億美元之間。
據(jù)悉，這筆交易將使亞馬遜和通用汽車在Rivian公司獲得少數(shù)股權(quán)。如果談判成功結(jié)束，最早可在本月宣布一項(xiàng)協(xié)議。但交易談判也有可能落空。
通用汽車在一份電子郵件聲明中表示：“我們欽佩Rivian公司為實(shí)現(xiàn)零排放和全電力未來所做的貢獻(xiàn)。”該公司拒絕就與Rivian的商談發(fā)表具體評論。
Rivian總部位于密歇根州普利茅斯，成立已有10年，由現(xiàn)年35歲的RJ·斯卡林奇（RobertJosephScaringe）創(chuàng)立。該公司希望成為第一家將電動皮卡車引入美國消費(fèi)市場的汽車制造商。
目前，Rivian已經(jīng)買下了伊利諾斯州諾默爾附近的一座制造工廠?？梢钥闯觯琑ivian的策略與特斯拉有相似之處，此前，特斯拉同樣是采取購買工廠的做法，買下的是位于加州的MUMMI工廠。
但Rivian決心避免那些曾困擾特斯拉等電動公司的問題。
“我們意識到車輛組裝環(huán)節(jié)的復(fù)雜性。這需要管理一個(gè)非常復(fù)雜的供應(yīng)鏈和物流網(wǎng)絡(luò)，以確保最細(xì)小的零件的質(zhì)量過關(guān)，還需要遵循適當(dāng)?shù)牧鞒?，保證當(dāng)車輛交付后出現(xiàn)的問題越少越好?！彼箍制娼忉尩?。
Rivian計(jì)劃從2020年開始交付R1T電動皮卡和R1S電動SUV。除此之外，至少還有4款新產(chǎn)品計(jì)劃，將與R1T和R1S共享相同的電池和動力系統(tǒng)。
（RivianR1T亮相洛杉磯）
“我們要證明的是，電動車也能越野，能在泥濘、崎嶇不平的路上行駛，同時(shí)，也要證明這種車與在公路上行駛的效果一樣好”，斯卡林奇表示，他還說，其目標(biāo)是那些已經(jīng)擁有路虎攬勝和特斯拉，或同時(shí)有Jeep牧馬人和寶馬i3的人，用一款車實(shí)現(xiàn)兩種駕駛風(fēng)格，這將抓住他們的心。
話雖如此，但等到了2025年，估計(jì)會有450款電動車產(chǎn)品出現(xiàn)，更不用說還有優(yōu)步、Waymo的自動駕駛產(chǎn)品加入到競爭當(dāng)中。
當(dāng)前，Rivian的金融支持者包括沙特汽車經(jīng)銷商阿卜杜勒·拉蒂夫·賈梅爾公司（ALJ）、住友美洲公司（SumitomoCorpofAmericas）和渣打銀行。ALJ已同意提供近5億美元的融資，住友的投資金額未被披露，渣打銀行提供了2億美元的債務(wù)融資。
這些資金對于一般企業(yè)來說足夠多，但在汽車領(lǐng)域，這個(gè)數(shù)量級基本上起不到太多作用。但如果這次有亞馬遜和通用的投注，對Rivian而言，推動作用將異常顯著。
到目前為止，包括通用汽車在內(nèi)的大型汽車制造商還沒有進(jìn)入電動皮卡市場的跡象。通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉(MaryBarra)表示，這家美國汽車制造商對開發(fā)全電動皮卡車“有所考慮”。
而亞馬遜上周宣布以5.3億美元投資自動駕駛汽車創(chuàng)業(yè)公司Aurora。這家全球最大的在線零售商已穩(wěn)步拓展物流足跡，在世界各地建立了倉庫，并與梅賽德斯公司及貨運(yùn)航空公司簽訂了合同，以促進(jìn)貨物交付。
最后值得一提的是，在Rivian交易進(jìn)行之時(shí)，特斯拉正在努力穩(wěn)定旗艦車型Model3的生產(chǎn)，力爭實(shí)現(xiàn)持續(xù)盈利的同時(shí)，也正在進(jìn)行電動皮卡車的布局。
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（ElonMusk）去年8月對投資者表示，電動皮卡車“可能是公司下一個(gè)產(chǎn)品中我個(gè)人的最愛”，不過，他只是泛泛地談到了可能推出的產(chǎn)品，并表示這一項(xiàng)目將在特斯拉Y型車“推出不久”后進(jìn)行。
