中國儲能網(wǎng)訊：在瑞典當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月4日晚，梅賽德斯-奔馳旗下電動(dòng)子品牌EQ的首款量產(chǎn)SUV——奔馳EQC(參數(shù)|詢價(jià))在備受矚目中于斯德哥爾摩正式發(fā)布。而就在這場盛大的活動(dòng)中，戴姆勒股份公司董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官、梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈博士，在發(fā)言中謹(jǐn)慎下調(diào)了此前對于旗下電動(dòng)車型的銷量預(yù)期。
戴姆勒會(huì)在2022年底前推出10款懸掛梅賽德斯-奔馳和Smart品牌LOGO的電動(dòng)車型。在此前的預(yù)測中，戴姆勒預(yù)計(jì)到2025年，電動(dòng)車型的銷量將占到其總銷量的15%-25%?！斑@個(gè)數(shù)據(jù)是始于高層，自上而下推演分析得來的，是一個(gè)比較早期預(yù)測，預(yù)估的成分比較大?！痹贓QC的發(fā)布會(huì)間隙，蔡澈對記者說到?！澳壳拔覀冊诮?jīng)過重新分析后，認(rèn)為真實(shí)情況將會(huì)低于此前的預(yù)期?！?
“我們才剛剛進(jìn)入到電動(dòng)車市場，任何預(yù)測都是很困難的。不過，很快客戶對新車的反饋會(huì)成為我們分析并作出判斷的最有力的佐證?！?
“戴姆勒的目標(biāo)是確保電動(dòng)車的質(zhì)量與我們的燃油車保持同一水準(zhǔn)。我們的銷售部門和經(jīng)銷商肯定會(huì)樂于看到產(chǎn)量更早更快的得到提升，但這畢竟是一項(xiàng)頗具挑戰(zhàn)的全新技術(shù)，所以我們認(rèn)為平穩(wěn)增長才是更明智的?！辈坛翰┦客瑫r(shí)認(rèn)為，電動(dòng)車同樣可以為集團(tuán)帶來盈利，雖然在最初階段可能會(huì)削弱品牌的盈利能力。
作為梅賽德斯-奔馳旗下電動(dòng)子品牌EQ的首款量產(chǎn)車型，定位中型SUV的EQC動(dòng)力源自分別位于前后軸的兩臺異步電機(jī)，綜合最大功率408馬力，綜合最大扭矩765?！っ?，官方0-100km/h加速時(shí)間僅為5.1秒。（消息來源：Automotive News；編譯/汽車之家 趙琮迪）
