中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：“Clearing California skies for 50 years”，這是美國(guó)加州空氣資源委員會(huì)（Air Resources Board，后文簡(jiǎn)稱(chēng)空資委）的slogen。
加利福尼亞及其空資委在處理美國(guó)境內(nèi)氣候惡化問(wèn)題上，總是保持著領(lǐng)頭羊的姿態(tài)。緊隨一些歐洲國(guó)家的腳步，加州政府也在考慮采取類(lèi)似禁售燃油車(chē)這樣激進(jìn)的措施，來(lái)維護(hù)當(dāng)?shù)氐目諝猸h(huán)境。加州空資委主席Mary Nichols（瑪麗·尼科爾斯）在上周向彭博社透露，加州州長(zhǎng)Jerry Brown（杰瑞·布朗）曾向她公開(kāi)表示對(duì)這種“禁油令”十分感興趣。
Mary Nichols（右）
“州長(zhǎng)先生曾問(wèn)過(guò)我，為什么連中國(guó)都開(kāi)始研究禁售燃油車(chē)了，而加州卻沒(méi)有這樣的動(dòng)作?！?
需要明確的是，加州政府計(jì)劃到2050年，使當(dāng)?shù)靥寂欧帕肯陆抵?990年水平的80％。目前為止，加州有30多萬(wàn)的電動(dòng)汽車(chē)保有量，而美國(guó)去年新注冊(cè)的乘用車(chē)就多達(dá)200萬(wàn)。今年8月份，舊金山的一家非營(yíng)利組織表示，美國(guó)道路運(yùn)輸中的尾氣排放只增不減，正在蠶食美國(guó)近幾年在空氣治理上取得的成果。
制圖：好奇心日?qǐng)?bào)
比亞迪董事會(huì)主席王傳福曾揚(yáng)言希望中國(guó)在2030年禁售燃油新車(chē)，而法國(guó)則將這個(gè)時(shí)間定在2040年。當(dāng)被問(wèn)道具體的“禁油令”時(shí)間表時(shí)，尼科爾斯卻并沒(méi)有給出具體的回答：
“有人認(rèn)為我們也可以在2030年停止銷(xiāo)售新的燃油車(chē)，也有人說(shuō)是2035年或者是2040年，”她說(shuō)，“我現(xiàn)在無(wú)法準(zhǔn)確的給出時(shí)間節(jié)點(diǎn)，總之這件舉措是非常值得研究討論的?！?
BNEF（Bloomberg New Energy Finance）曾經(jīng)預(yù)測(cè)，隨著電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)在全世界范圍內(nèi)的快速增長(zhǎng)，到2040年，新能源汽車(chē)將占全球汽車(chē)銷(xiāo)量的一半以上。
圖源：《For Electric Cars, Bright Future, Paltry Present: QuickTake Q&A》
加州禁售燃油車(chē)這事雖初露端倪，但經(jīng)由彭博社的這一大肆報(bào)道，肯定會(huì)在美國(guó)境內(nèi)引起不小的轟動(dòng)。瘋狂的加利福尼亞能不能帶頭掀起美利堅(jiān)禁售燃油車(chē)的大潮呢？
無(wú)論如何，對(duì)于通用、福特以至于日本豐田等美國(guó)“本土天王”來(lái)說(shuō)，今晚注定是一個(gè)不眠之夜。
