按照通用計劃，2016年至2020年間，通用汽車在華將推出至少10款新能源車型。
9月15日，作為世界首位執(zhí)掌大型汽車企業(yè)的女性，通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉在上海舉行媒體見面會，闡述通用關于構(gòu)建未來個人出行的藍圖。
然而，這看似一場“爆點”頻出的見面會，實際上稍顯平淡，對于媒體的提問，瑪麗·博拉回答平淡無奇。此次，瑪麗·博拉來到上海的主要目的是，參加上海市市長國際企業(yè)家咨詢會議。
瑪麗·博拉在接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪時表示：“通用汽車將全面發(fā)展電氣化、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛和車輛共享，電氣化將是通用汽車全球戰(zhàn)略的關鍵要素。”
值得一提的是，在中國汽車市場，雙積分政策的即將發(fā)布以及工信部正在研究停售傳統(tǒng)汽車時間表，正進一步倒逼合資車企盡快生產(chǎn)新能源汽車。
按照通用計劃，2016年至2020年間，通用汽車在華將推出至少10款新能源車型，其中包括目前已經(jīng)在售的凱迪拉克CT6 插電式混合動力車、別克Velite 5增程型混合動力車以及寶駿E100純電動車，到2025年別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大全球品牌，幾乎所有在華銷售車型，都將采用不同程度的電氣化技術，涵蓋了從輕混合動力到純電動全套解決方案。
對此，瑪麗·博拉強調(diào)：“通用將重點投資具有長遠發(fā)展?jié)摿Γ哂缘氖袌?，并在不同市場采取不同的?zhàn)略。通用汽車正在努力成為業(yè)內(nèi)第一家提供全系電動車并實現(xiàn)盈利的企業(yè)?！?
穩(wěn)住傳統(tǒng)車業(yè)務
在接替原通用汽車CEO艾克森的職位之前，瑪麗·博拉主要負責全球產(chǎn)品開發(fā)、全球采購和供應鏈，這為后來其晉升通用汽車CEO提供了重要籌碼。隨后在今年，通用進行了一系列全球業(yè)務戰(zhàn)略調(diào)整，包括出售歐寶品牌、精簡國際運營部等。
對此，瑪麗·博拉表示：“通用汽車重視提升股東投資的價值與回報。我們不僅在各個市場專注傳統(tǒng)汽車業(yè)務的繼續(xù)發(fā)展，同時也不遺余力地加大對改變未來出行的創(chuàng)新汽車技術的投資?！?
在瑪麗·博拉看來，通用在中國的機遇首先是豪華車領域，并認為這一領域具有進一步拓展的機會。公開數(shù)據(jù)顯示，今年8月，通用汽車在中國銷量32.9萬輛，同比增長12%，1-8月累計銷量達到238.2萬輛，其中凱迪拉克品牌8月銷量達到1.5萬輛，同比增長78.3%，1-8月份累計銷量達到10.9萬輛，同比增長69.1%，是去年全年銷量的93%。
可以看到，凱迪拉克并未受到今年中國汽車市場整體銷量增速放緩的影響。“我們在中國盈利狀況良好，并且業(yè)務發(fā)展穩(wěn)健，旗下的合資企業(yè)所取得的業(yè)務收益也將支持我們繼續(xù)投資未來?！蓖ㄓ闷嚾驁?zhí)行副總裁兼通用汽車中國公司總裁錢惠康表示。
然而，為應對即將到來的雙積分政策，各大企業(yè)陸續(xù)展開相應布局，如大眾與江淮，福特與眾泰，雷諾日產(chǎn)和東風先后宣布成立新能源車合資公司。以目前來看，通用汽車的態(tài)度似乎不那么“積極”，仍靠自身繼續(xù)加強在新能源車領域布局，并全力推動電氣化戰(zhàn)略的實施。
有業(yè)內(nèi)人士分析稱，作為一家跨國企業(yè)，通用汽車制定的戰(zhàn)略必須要對股東負責，并在保證盈利基礎上，推進新能源汽車的發(fā)展。至于會不會與國內(nèi)汽車成立新合資公司，目前尚不能判斷，但可以肯定的是，伴隨通用傳統(tǒng)汽車在華銷量增長，必須找到一種解決方案來應對即將發(fā)布的雙積分政策。
轉(zhuǎn)向移動出行服務商
現(xiàn)如今在電動化趨勢的引導下，傳統(tǒng)車企的思維正發(fā)生轉(zhuǎn)變，從傳統(tǒng)的汽車制造商向移動出行服務商轉(zhuǎn)變也成為跨國車企的共同愿景。
對此，瑪麗·博拉強調(diào)：“通用汽車在電氣化、智能互聯(lián)和自動駕駛方面一直處于領先地位，并積極與上汽集團合作。正如我們一直強調(diào)的，并不是即將推出多少新能源汽車，而是向市場推出新能源解決方案。”
目前來看，通用汽車在華快速發(fā)展離不開其全球資源與國內(nèi)市場有效結(jié)合。但有業(yè)內(nèi)人士分析稱，通用一直以來奉行“以美國優(yōu)先”的戰(zhàn)略，在新能源領域的戰(zhàn)略是否會制約通用汽車在華發(fā)展仍有待觀察。
錢惠康表示：“中國是通用汽車全球戰(zhàn)略中至關重要的一環(huán)。通用汽車的目標是將全球技術優(yōu)勢和我們對本土市場的消費者洞察緊密結(jié)合，與上汽通用汽車、上汽通用五菱、泛亞汽車技術中心這些合作伙伴一起，為消費者提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務?！?
面對中國未來市場發(fā)展，傳統(tǒng)車企正經(jīng)歷諸多挑戰(zhàn)。在漸進式發(fā)展方面，通用汽車正推動先進駕駛輔助系統(tǒng)的研發(fā)。在高速公路上釋放雙手的超級巡航 (Super Cruise)駕駛輔助技術，將于今年秋天搭載于凱迪拉克CT6上，并在美國正式發(fā)布，未來將搭載于一款凱迪拉克車型上引入中國市場。
除此之外，在共享出行方面，通用正進一步加大在華投資，除了美國成立了車輛共享服務品牌Maven，為了繼續(xù)探索個人出行的商業(yè)模式，也在中國市場投資了分時租賃技術服務商易微行來開展車輛共享試點項目，從而在中美兩國市場進一步了解和探索共享模式。
事實上，在特斯拉市值先后超越福特、通用汽車之后，傳統(tǒng)汽車人已認識到汽車行業(yè)即將會發(fā)生巨變，因此如何發(fā)揮自身優(yōu)勢占據(jù)主導權對雙方至關重要?，旣悺げ├硎荆骸巴ㄓ闷囎畲蟮膬?yōu)勢在于人才，未來我們希望將通用汽車打造成全球最有價值的汽車公司，并在傳統(tǒng)業(yè)務以及促進行業(yè)轉(zhuǎn)型的創(chuàng)新技術領域中處于領先?！?
