中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：近日，五大國(guó)禁售燃油車似乎成了一個(gè)新能源汽車即將爆發(fā)的信號(hào)，但事實(shí)上，電動(dòng)車銷量依舊慘淡，在剛剛過(guò)去的六月，全球電動(dòng)汽車銷量占比不足2%。
不過(guò)有一個(gè)國(guó)家卻像一個(gè)另類：挪威6月電動(dòng)汽車銷量占比高達(dá)42%，位居全球第一。
挪威作為世界第三大的石油出口國(guó)，石油工業(yè)一直是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，然而卻宣布2025年禁售燃油車，這讓人不得不好奇，挪威新能源究竟發(fā)展到了哪一步？
事實(shí)上，挪威一直號(hào)稱新能源汽車的天堂。從2009年挪威政府調(diào)整電動(dòng)車發(fā)展策略，開(kāi)始大規(guī)模進(jìn)口國(guó)外車型以來(lái)，該國(guó)的電動(dòng)車市場(chǎng)便開(kāi)始迅速膨脹。短短幾年間，挪威的電動(dòng)車銷量占比已經(jīng)達(dá)到了它國(guó)不敢想象的高度。
2014 年，新能源汽車占汽車銷量比重約為 12.5%；2015 年，這一數(shù)值提升至22.3%；2016年，該比例繼續(xù)提升至 29.28%，而今年6月已飆至42%。
走在挪威街道上，各種電動(dòng)車型隨處可見(jiàn)，仿佛傳說(shuō)中的電動(dòng)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。其中保有量最多的是日產(chǎn)Leaf和特斯拉Model S，另外三菱i-MiEV、標(biāo)致iOn、雪鐵龍C-Zero、大眾e-up以及寶馬i3這些國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)的車型也都占據(jù)一定份額。
禁售燃油車，絕不是空穴來(lái)風(fēng)。挪威不僅地理環(huán)境上得天獨(dú)厚，配套設(shè)施上布局已久，最重要的是讓其他國(guó)家望塵莫及的補(bǔ)貼政策。
1、從地理環(huán)境上看，水力資源發(fā)達(dá)，人口相對(duì)集中。
挪威是個(gè)三面環(huán)海的國(guó)家，水利資源豐富。截止到 2014 年，挪威共有超過(guò) 937 座水電站，裝機(jī)容量超過(guò) 31GW，水電在國(guó)家能源中占比約為 95%，其余部分為地?zé)崮堋L(fēng)能和化石能源。因?yàn)樗苁且环N可再生能源，環(huán)保無(wú)污染，這成為挪威發(fā)展電動(dòng)汽車的有利條件之一。
另外，挪威國(guó)土面積狹小，僅有約 38.5 萬(wàn)平方公里，相當(dāng)于湖北、湖南兩省的面積之和。并且，挪威呈南北條形分布，人口主要集中在首都奧斯陸和第二大城市卑爾根附近，兩地相距僅 300 公里。這極大程度上緩解了電動(dòng)汽車所帶來(lái)的里程焦慮。
2、從配套設(shè)施上看，密集的充電設(shè)施解決了里程焦慮。
挪威的充電設(shè)施發(fā)展比較早，2011年建了一批充電設(shè)施(1000個(gè))，隨著后續(xù)IEC標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，到2015年底為1500多個(gè)，到現(xiàn)在為2000個(gè)充電點(diǎn)。整個(gè)挪威充電點(diǎn)分布相對(duì)比較集中，每處充電點(diǎn)配置的樁數(shù)是不同的。
以Nebbenes為例，里面4是一體化的充電樁，兼容CHAdeMO、CCS的50千瓦快速充電設(shè)備；4個(gè)是22千瓦交流充電樁；剩余20個(gè)是特斯拉的超級(jí)充電樁。
但總體來(lái)說(shuō)交流充電樁還是占據(jù)了大部分的點(diǎn)，直流充電點(diǎn)只占12%。而在選址上，道路附近配置占一半54.5%，其他包括服務(wù)站、酒店和停車場(chǎng)占了剩下的30%。
3、從政策上看，挪威早在1990年就開(kāi)始布局零排放。
1990 年挪威政府開(kāi)始了雄心勃勃的“零排放”計(jì)劃，此后幾年通過(guò)了一系列針對(duì)電動(dòng)車的減稅法案。
現(xiàn)在，在挪威購(gòu)買電動(dòng)車，可免征銷售稅和25%的增值稅，進(jìn)口電動(dòng)車還會(huì)免除進(jìn)口關(guān)稅。最為不可思議的是，挪威政府將電動(dòng)車的停車費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、充電費(fèi)等等用車費(fèi)用也一并免除掉了。除此之外，電動(dòng)車還可以占用市區(qū)的公交車道，這些特權(quán)在其它國(guó)家?guī)缀跏请y以想象的。
