中國儲能網(wǎng)訊：2013年風風火火的中國車市，即將進入收官階段。日前，德國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的一份年終全球汽車市場評估數(shù)據(jù)顯示，2013年中國乘用車銷量增長高達21%，超過美國的1550萬輛，首度成為全球最大的乘用車市場。
國內(nèi)車市產(chǎn)銷兩旺，最受益的無疑是國內(nèi)主流汽車廠家。與2012年多數(shù)車企未完成全年銷售目標的情況相比，今年已有多家企業(yè)主動提高銷量目標，完成情況較為樂觀。業(yè)內(nèi)人士普遍認為，明年乘用車市場將延續(xù)高景氣。
主流車企
銷量完成超90%
記者通過統(tǒng)計今年主流乘用車企的銷售目標完成情況發(fā)現(xiàn)，前11個月，10大主流乘用車車企中完成全年銷售目標90%的有8家。這8家車企在剩余1個月內(nèi)完成全年目標幾乎是板上釘釘，有的車企甚至提前超額完成。
具體而言，前11個月完成額度超90%的有北京現(xiàn)代、長安福特、上海大眾、東風日產(chǎn)和廣汽本田等。與去年相同，銷售數(shù)量排在前三位的依然是一汽大眾、上海大眾和上海通用，三家車企預計全年銷售額都將超過150萬輛，國內(nèi)合資三強的地位難以撼動。
此外，記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，有的車企甚至提前完成了全年銷量目標，其中以長安福特最為耀眼。長安福特2013年的銷售目標為60萬輛，截至11月份，其銷量已達61.2萬輛。另外，上海大眾和廣汽豐田也已完成預期目標的99%。由此看出，2012年因釣魚島事件步入泥潭的日系合資車企，在今年已全面復蘇。
自主品牌車企也表現(xiàn)不俗。其中，今年股價翻倍的長城汽車(601633,股吧)銷售情況最好。前11個月，長城汽車累計銷量69.1萬輛，距離70萬輛的全年銷售目標僅差8600輛，完成率高達98.7%，其中哈弗SUV系列可謂業(yè)績主力，銷量占長城汽車累計銷量份額的54%。而前10個月，比亞迪(002594,股吧)與吉利汽車分別完成銷量目標的82%、77%，奇瑞汽車則因品牌重新定位而導致銷量下滑。
明年將維持高景氣
面對今年車市超乎預期的火爆場面，業(yè)內(nèi)人士表示，2014年是購車需求和換購需求疊加的高峰期。在需求看好，產(chǎn)能擴張壓力不大的情況下，明年的乘用車市場仍將保持較快增長。
此外，德國汽車工業(yè)協(xié)會也預測，明年中國乘用車銷量增速或?qū)p緩至7%，但仍將突破1700萬輛大關(guān)，依舊保持全球最大乘用車市場的地位，美國則將緊隨其后接近1600萬輛。
對于明年汽車市場的預期，各大券商似乎更加樂觀。在最新發(fā)布的各種研報中，各大券商一致看多明年的乘用車市場，普遍預期漲幅在10%以上。招商證券(600999,股吧)研報顯示，城鎮(zhèn)化及村鎮(zhèn)消費水平提升，以及二次購車的需求將保證乘用車市場的增長。
乘用車聯(lián)合會副秘書長崔東樹則認為，由于今年四季度的霧霾、經(jīng)濟改善、改善性剛需等諸多因素推動車市增長，這對明年帶來一定壓力，但車市自身的慣性增長規(guī)律將較好地推動2014年車市。綜合判斷，明年車市仍能達到12%左右增長。
值得注意的是，今年車市SUV車型依然呈現(xiàn)高增長態(tài)勢，成為各大乘用車企業(yè)特別是自主品牌的“利潤奶牛”，并形成了各大車企扎堆推SUV車型的現(xiàn)象。
據(jù)國泰君安證券的不完全統(tǒng)計，2014年的國內(nèi)汽車市場即將上市新車型（包括改款）約64款，而SUV車型就達20余款，占到34%。對此，崔東樹表示：“明年SUV車型將依然好賣，由于產(chǎn)品線不足，SUV新品還有增量。另外，按照乘用車3~6年更換頻率，明年將進入置換高峰期，拉動需求增長。因而，主打SUV車型的車企，像長城汽車，也將由此受益?！?
