中國儲能網(wǎng)訊：若按客車的驅(qū)動方式劃分，主要分為汽油、柴油和壓縮天然氣（CNG）這三大類，而靠電池驅(qū)動的電動客車只占市場份額的1%左右。目前，電動客車在整個行業(yè)內(nèi)所占比重極小，但這也意味著其市場潛力最大，未來在行業(yè)內(nèi)的增速可能最快，競爭力將不斷增強。
電動客車制造商——普羅泰拉公司（Proterra）正致力于提升其產(chǎn)量，該公司宣稱其電動汽車的價格要比柴油客車和壓縮天然氣客車便宜許多。公司CEO賴安·波普（Ryan Popple）還做了大膽地預(yù)測，電動客車將在未來十年內(nèi)占據(jù)公共巴士市場的主導(dǎo)地位。
更確切地說，他認(rèn)為截止至2025年，電動客車將在出售的新客車中占據(jù)極大比重；而截止至2030年，所有在售的新客車都將是電動客車。
盡管普羅泰拉公司如今只交付了數(shù)百輛純電動客車，但該公司宣稱，稍后還有幾筆大訂單，例如：華盛頓州金恩郡（King County）大都市公車局（Metro Transit）向其訂購了73輛客車，這表明公交行業(yè)的用車類型已開始發(fā)生轉(zhuǎn)變。
部分公交機構(gòu)還發(fā)表聲明，坦言下轄車輛要向電力驅(qū)動轉(zhuǎn)型，需要購置電動客車。而比亞迪、普羅泰拉和其他業(yè)內(nèi)公司則緊抓這一機遇，爭奪電動客車的訂單。
2017年初，普羅泰拉達(dá)成一筆金額較大的（1.4億美元）融資項目，公司利用這筆資金提升其產(chǎn)量，以便完成新獲得的訂單。
該公司最近聘用了特斯拉的前生產(chǎn)副總裁（former Vice President of Manufacturing），任命其負(fù)責(zé)旗下南卡羅來納州格林維爾市（Greenville, South Carolina）生產(chǎn)設(shè)施及加州洛杉磯縣（Los Angeles County）新工廠的擴(kuò)產(chǎn)事項。
波普此前也曾擔(dān)任特斯拉首席財務(wù)官，隨后致力于運輸電氣化（electrification of transport）工作，因為他認(rèn)為這是降低美國對中東國家汽油依賴性的有效途徑。
