中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)外媒報(bào)道，受近幾年基本金屬價(jià)格下降影響，日本礦業(yè)及冶煉公司計(jì)劃將在電動(dòng)汽車(chē)，智能手機(jī)等一些電子設(shè)備領(lǐng)域投資億萬(wàn)美元。
這些公司包括住友商事金屬礦業(yè)公司(Sumitomo Metal Mining)，JX日本礦業(yè)及金屬公司(屬于JX控股公司)。
在冶煉業(yè)和金屬礦業(yè)不景氣的情況下，這些公司都希望能夠找到一個(gè)穩(wěn)定的盈利來(lái)源。它們希望能夠借各大汽車(chē)生產(chǎn)商的推動(dòng)趁機(jī)進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，同時(shí)也希望未來(lái)一些與互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的設(shè)備都能采用它們的產(chǎn)品。
住友商事主席Yoshiaki Nakazato表示：“我們希望打造一個(gè)初采礦和冶煉之外的公司第三大經(jīng)濟(jì)來(lái)源?！?
有金屬鍛造而成的特殊材料包括金屬粉末，金屬薄片和金屬板，這些材料則被用來(lái)打造一個(gè)非常薄的薄膜用作電動(dòng)車(chē)，智能手機(jī)，空調(diào)及電飯煲的電池上。
雖然生產(chǎn)這些材料需消耗大量人力和物力，但同時(shí)也為他們帶來(lái)高額的利潤(rùn)。
住友商事是日本最大的鎳冶煉商，其將投資180億日元(1.53億美元)來(lái)增加陰極材料的產(chǎn)量，而這些陰極材料是松下為特斯拉供應(yīng)電動(dòng)車(chē)鋰電池使用的。
隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)升溫，富士經(jīng)濟(jì)(Fuji Keizai)等一些研究公司預(yù)測(cè)從2014年到2020年，鋰電池上使用的陰極材料的需求將會(huì)增加九倍。而一些在特斯拉，手機(jī)充電器等設(shè)備中圓柱形鋰電池上使用的材料到2020年需求將會(huì)增加一倍。
Nakazato曾表示：“目前整個(gè)行業(yè)都朝著積極的態(tài)勢(shì)發(fā)展，例如豐田等汽車(chē)公司之前就已經(jīng)宣布到2020年將深入電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)?！?
同時(shí)美國(guó)，中國(guó)及歐洲等國(guó)家的政府都在積極鼓勵(lì)倡導(dǎo)各大車(chē)企推出純電動(dòng)汽車(chē)。
此外，JX公司同時(shí)也希望能夠在智能汽車(chē)市場(chǎng)上占據(jù)一席之地。JX公司計(jì)劃到2017/18財(cái)年將大規(guī)模生產(chǎn)高純度錫，可以用來(lái)連接智能汽車(chē)等設(shè)備內(nèi)部的電子模塊。此外，它還表示將增加半導(dǎo)體和銅箔的產(chǎn)量。
電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)變化萬(wàn)千
目前市場(chǎng)普遍對(duì)迅速變化的電子和汽車(chē)技術(shù)比較關(guān)心，這也就意味著新材料要么迅速會(huì)被商業(yè)化，要么迅速被市場(chǎng)淘汰。
據(jù)一位來(lái)自某金屬公司不愿透露姓名的官員表示：“一些現(xiàn)在正在被使用的材料或者零部件，或許未來(lái)幾年就會(huì)被淘汰，所以我們需要不斷創(chuàng)新，與時(shí)俱進(jìn)，甚至要走在我們競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的前面。”
大和證券分析師Shinichiro Ozaki表示，住友商事戰(zhàn)略上的變化到2018/19年會(huì)為其增加一倍的續(xù)生利潤(rùn)。
此外，日本三菱材料公司也將增加在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的投資，其九月份以3億美元的價(jià)格收購(gòu)了英國(guó)一家公司來(lái)增加其銅加工業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)針對(duì)的主要是汽車(chē)和醫(yī)療設(shè)備。
而一些小公司，如同和控股(Dowa Holdings)，日本古河(Furukawa Co Ltd)目前也在投資研發(fā)電子材料。
