中國儲能網(wǎng)訊：丹麥著名風(fēng)能咨詢機構(gòu)MAKE近期發(fā)布了《2016年全球風(fēng)機運維報告》，北極星風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)獲得獨家授權(quán)發(fā)布。報告主要話題涵蓋全球運維市場機遇、主要風(fēng)電業(yè)主的運維戰(zhàn)略、運維保障、運維協(xié)議費用、條款等。本次不僅為大家呈上MAKE 2016年全球風(fēng)機運維部分重要成果，還專訪了報告撰寫者之一 —— MAKE 美國團(tuán)隊高級咨詢顧問 Aaron Barr，對全球風(fēng)電運維市場尤其是中國運維市場的發(fā)展情況做了深度解析。
成果一 全球風(fēng)機運維市場收益預(yù)計2025年超過220億美元
過去十年為全球風(fēng)電市場重大發(fā)展階段，超過460GW的風(fēng)電吊裝容量亟需運維服務(wù)的支持。為維持?jǐn)?shù)量龐大的運維機組正常運行，運維市場積極響應(yīng)，涌現(xiàn)出了各類降低運行支出、增加能源產(chǎn)出及提供強大技術(shù)支持的創(chuàng)新型模式。
全球風(fēng)機運維市場的收益預(yù)計將于2025年超過220億美元，這意味著未來十年將增長10%。
成果二 整機商業(yè)主將風(fēng)電運維提升至戰(zhàn)略高度 ISP成靈活選擇
風(fēng)機制造商與風(fēng)電業(yè)主均將運維市場視為提升競爭性地位、加速實現(xiàn)降本與改善運營模式的關(guān)鍵因素。近期，行業(yè)將出現(xiàn)進(jìn)一步整合，市場競爭也將愈發(fā)激烈，全球風(fēng)電容量持續(xù)增長的同時，風(fēng)機出色的運行狀態(tài)日益成為行業(yè)焦點。
定檢定修模式有所變化，全球范圍內(nèi)出現(xiàn)新的運維服務(wù)提供商。眾多風(fēng)電業(yè)主已決定采用自營運維團(tuán)隊進(jìn)行定檢定修，但第三方運維服務(wù)提供商（ISP）與風(fēng)機制造商的運維報價卻更低。多樣化業(yè)務(wù)模式逐步興起，包括風(fēng)電業(yè)主成立第三方運維服務(wù)提供公司，風(fēng)機制造商為競爭對手的風(fēng)機機組提供運維服務(wù)等。
全球范圍內(nèi)的風(fēng)機制造商開始意識到運維市場將強勢發(fā)展，正雄心勃勃地尋求簽署出質(zhì)保運維服務(wù)協(xié)議。自此過程中，整機商可借助其得天獨厚的競爭優(yōu)勢，如：先進(jìn)的風(fēng)機技術(shù)、專屬優(yōu)化升級服務(wù)及充足的備品備件供應(yīng)，都可成為自我推銷的賣點。
ISP為另一種運維選擇，其業(yè)務(wù)模式更為全面，涵蓋定檢定修及針對具體項目的檢修，成為業(yè)主尋求靈活、成本效益高、可靠運維服務(wù)的選擇。
功能性校正修復(fù)成為業(yè)內(nèi)持續(xù)關(guān)注的熱點話題，業(yè)主都想尋求方法甄別或緩解重大事故。維修操作也在不斷完善，可降低塔上部分運維成本，有效降低起重機調(diào)遣費用。優(yōu)化升級業(yè)務(wù)不斷出現(xiàn)，零部件升級與風(fēng)機制造商的參與有助于風(fēng)機優(yōu)化，增加產(chǎn)能，減少故障。
成果三 運維市場仍存大量商機 “遺留風(fēng)機”為商機的切入點
運維市場仍存在大量商機，尤其是目前主要市場中服務(wù)水平不足的業(yè)務(wù)類別。行業(yè)整合更為廣泛的同時，“遺留風(fēng)機”（指整機商已退出市場的風(fēng)機）可成為商機的切入點，供有意向的ISP充分利用。盡管風(fēng)險與限制較多，但風(fēng)機制造商仍在評估為其它品牌風(fēng)機提供運維服務(wù)的可行性。
成果四 中國三北地區(qū)已形成運維市場的規(guī)模經(jīng)濟(jì)
過去十年中，中國三北地區(qū)內(nèi)蒙、甘肅與新疆新增大量風(fēng)電吊裝容量，自然而然形成了運維市場的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。但這些風(fēng)場地處偏遠(yuǎn)，對備品備件供應(yīng)、起重機使用及技術(shù)人員的服務(wù)造成巨大挑戰(zhàn)。多數(shù)風(fēng)機現(xiàn)今已超過既定使用年限五年之久，出現(xiàn)風(fēng)機可靠性問題，而這些問題正是與國內(nèi)供應(yīng)鏈早期快速發(fā)展時遺留的風(fēng)機設(shè)計缺陷與制造問題有關(guān)。此外，過高風(fēng)速與嚴(yán)重的棄風(fēng)限電問題對風(fēng)機造成持續(xù)破壞，導(dǎo)致主要零部件故障率增高。在此市場背景下，三北地區(qū)的主要風(fēng)電業(yè)主，如龍源、大唐、華能與華電正逐步開發(fā)自營運維團(tuán)隊，滿足偏遠(yuǎn)地區(qū)風(fēng)場的運維要求，同時也可借此機遇為區(qū)域內(nèi)其它業(yè)主的風(fēng)場提供運維服務(wù)，效仿美國領(lǐng)先風(fēng)電業(yè)主的業(yè)務(wù)模式。
交通便利且在人口較多省市，如山東、河北、遼寧與江蘇的風(fēng)場可選擇的運維服務(wù)提供商較多。ISP在該等市場中，相較于風(fēng)機制造商的運維服務(wù)，更具價格優(yōu)勢。
成果五：中國將在未來十年內(nèi)成為全球最大的運維市場之一
中國將在未來十年內(nèi)成為全球最大的運維市場之一，預(yù)計2025年的運維收益將由15億美元增加至近80億美元。大部件故障將成為預(yù)計收益的主要組成部分，過去十年中吊裝的齒輪箱與葉片開始出現(xiàn)疲勞或損耗狀況。國內(nèi)早前供應(yīng)鏈發(fā)展相關(guān)的制造問題與潛在的設(shè)計漏洞將為零部件更換提供較大空間與收益來源。運維價值鏈的其它部分在中國的受重視程度不如在其它區(qū)域市場，包括遠(yuǎn)程監(jiān)控、技術(shù)支持與優(yōu)化升級等。國內(nèi)運維收益將與業(yè)主致力于降低停機時間而密切相關(guān)，即便多數(shù)大型主要零部件將出現(xiàn)重大故障，也不立刻進(jìn)行檢修。
風(fēng)電業(yè)主、ISP與風(fēng)機制造商在接受MAKE調(diào)研時均提出了高度影響運維市場發(fā)展的運維原理、價格水平、標(biāo)準(zhǔn)條例及其它潛在驅(qū)動因素。本報告以全球風(fēng)電市場為大背景，進(jìn)行未來運維市場進(jìn)行預(yù)測。
以上為MAKE部分預(yù)測成果，完整版見《2016年全球風(fēng)機運維報告》。
