中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：奧迪的目標(biāo)是到2020年推出三款電動(dòng)汽車，并且到2025年，電動(dòng)汽車銷 售占比達(dá)到25%-30%。與此同時(shí)，奧迪的電動(dòng)汽車產(chǎn)品還涵蓋小型車及微型車。同時(shí)，奧迪方面表示，將在比利時(shí)工廠生產(chǎn)一款電動(dòng)SUV，該車型基于 2015年法蘭克福車展上所展示的e-tron quattro概念車。
中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)訊，據(jù)歐洲汽車新聞報(bào)道，奧迪CEO魯伯特·施泰德（Rupert Stadler）表示，奧迪的目標(biāo)是到2020年推出三款電動(dòng)汽車，并且到2025年，電動(dòng)汽車銷售占比達(dá)到25%-30%。
施泰德上周六在接受采訪時(shí)表示，奧迪的電動(dòng)汽車產(chǎn)品還涵蓋小型車及微型車。同時(shí)，奧迪方面表示，將在比利時(shí)工廠生產(chǎn)一款電動(dòng)SUV，該車型基于2015年法蘭克福車展上所展示的e-tron quattro概念車。
奧迪e-tron quattro概念車
此外，奧迪還計(jì)劃成立一個(gè)命名為“SDS”的子公司。該子公司主要開發(fā)獨(dú)立自主的汽車產(chǎn)品。施泰德表示：“該項(xiàng)目是關(guān)于一個(gè)機(jī)器人小車。這款車不需要方向盤和腳踏板。因此，它非常適合城市交通?！蓖瑫r(shí)，施泰德還表示，奧迪正在尋找能對該項(xiàng)目擁有技術(shù)支持的合作伙伴。
在奧迪未來發(fā)展的計(jì)劃中，未來更多的資源應(yīng)該集中在電動(dòng)汽車、數(shù)字化服務(wù)和自動(dòng)駕駛等層面。路透社早些時(shí)候報(bào)道稱，奧迪在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的推動(dòng)， 是在其母公司——大眾汽車集團(tuán)出現(xiàn)排放作弊丑聞后，對大眾集團(tuán)戰(zhàn)略踐行的一部分。施泰德表示，奧迪將降低在其他領(lǐng)域上的投入，以加強(qiáng)電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛及 數(shù)字化服務(wù)等方面的關(guān)注及技術(shù)研發(fā)。
而對于此前有報(bào)道稱，奧迪計(jì)劃放棄三門版的A1、A3及敞篷版的A3等車型。該計(jì)劃的產(chǎn)生也正源于奧迪在戰(zhàn)略層面對于電動(dòng)汽車等領(lǐng)域的傾斜。施 泰德說：“我們已經(jīng)討論過如果奧迪放棄雙門版的A3后會(huì)發(fā)生什么情況。我想我們幾乎不會(huì)失去任何客戶。因此，我們寧愿將資金投入到新車型和其他衍生品的研 發(fā)上來?！?
有消息人士表示，奧迪在管理方面也將減少分配給外部開發(fā)服務(wù)供應(yīng)商的訂單，進(jìn)而將資金轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛及數(shù)字化等領(lǐng)域。
此外，施泰德認(rèn)為燃料電池汽車未來必將存在，盡管不清楚燃料電池汽車的需求量有多大?！霸谌剂想姵仄嚨募夹g(shù)層面，奧迪已經(jīng)取得了較為長足的進(jìn) 展，并且在研發(fā)及設(shè)計(jì)方面已頗為擅長。因此，燃料電池汽車的發(fā)展并不是一個(gè)技術(shù)問題，而問題則主要集中在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上?！笔┨┑卤硎?。
奧迪技術(shù)開發(fā)主管Stefan Knirsch表示，由于缺乏充電站，預(yù)計(jì)到2020年前，奧迪不會(huì)貿(mào)然啟動(dòng)燃料電池汽車的批量生產(chǎn)項(xiàng)目。
