中國儲能網訊：在近日舉辦的2015 IFA（德國柏林消費電子展）上，三星出人意料地推出了一款名為Car Mode for Galaxy的車載系統(tǒng)，由此正式加入與蘋果CarPlay 及谷歌Android Auto的競爭之中。
■采用MirrorLink連接
與蘋果 CarPlay、谷歌 Android Auto的功能相似，三星Car Mode for Galaxy也是一款通過將手機與汽車連接應用的車載系統(tǒng)。它通過MirrorLink （由一些國際知名手機廠商和汽車制造商聯(lián)合發(fā)起建立的一套“車聯(lián)網”標準，旨在規(guī)范智能手機和車載系統(tǒng)的有效連接，并形成良好的用戶體驗）把APP和服務展示在汽車內置屏上，可以實現打電話、導航、讀信息、聽音樂等多種功能，用戶還能通過智能手表和智能手機操控系統(tǒng)并讀取汽車的信息。不過，三星的這款車載系統(tǒng)只適用于 GALAXY S6 Edge+和Galaxy Note5這些最新上市的高端機型。
有外媒指出，三星的“Car Mode”將因為采用MirrorLink連接而功能更加強大。谷歌的Android Auto系統(tǒng)需要獲得通向車內傳感器的入口，因為它是通過無數個低級別的傳感器收集諸如車輪速度、音樂控制等信息。但問題是，汽車制造商不會授予任何人完整的傳感器入口，因此車輛要使用Android Au-to，首先要保證車企與谷歌達成合作。而三星的車載系統(tǒng)所采用的MirrorLink 則是通過手機與汽車之間的無線連接進行工作，手機屏幕顯示的內容可以通過MirrorLink映射到車內，而操控方向盤或儀表盤按鈕甚至是觸摸顯示屏都可以實現對APP的控制。對于那些不能兼容的車輛，三星表示其車載系統(tǒng)還有另外的方式，可以不使用MirrorLink。
目前，三星已經與大眾汽車合作，將推出一款名為“Car-Net E-Remote”的專用APP，它比標準的APP有權使用更多車內傳感器，因此可以實現更多的功能，比如遠程開/關門，使用車輛的GPS告訴車主停車的位置，如果是電動汽車，還可以告知在哪里充電。
■為增強智能手機競爭力？
對于三星推出 Car Mode for Galaxy的舉動，有評論稱，車載系統(tǒng)之爭其實是高端手機市場份額之爭。
在高端手機市場，蘋果和三星可謂高手對決，此消彼長。三星近期推出旗艦產品——大雙曲屏手機S6 edge+和Galaxy Note5，蘋果也推出最新產品i-Phone 6s 及 iPhone 6s Plus，而 i-Phone 6s Plus的最大競爭對手正是三星的這兩款高端產品。
蘋果無疑在車載系統(tǒng)方面先行一步，在去年的日內瓦車展上，該公司就推出了CarPlay車載系統(tǒng)。由于起步早，目前蘋果已經與寶馬、福特、通用、大眾、本田、現代等多家知名車企達成合作，雙方計劃推出搭載CarPlay系統(tǒng)的車型。在車聯(lián)網概念漸漸深入人心的當下，CarPlay的接受度反過來也將或多或少影響iPhone手機的銷量。
谷歌也在去年發(fā)布Android Auto 車載系統(tǒng)，目前得到了現代、大眾、奧迪、福特等汽車廠商的支持，與蘋果CarPlay形成直接的競爭關系。此次三星推出Car Mode，無疑宣告加入了這場混戰(zhàn)。不過，值得注意的是，三星采用的是安卓系統(tǒng)，三星的Galaxy Note5是首批可以升級為Android 6.0的機型，而谷歌正試圖通過安卓6.0與蘋果iOS 9一決高下，三星手機無疑是這個任務極好的承擔者。從這個意義上說，三星的Car Mode與Android Auto算是內部競爭，而與蘋果的CarPlay則是根本性競爭。
■雞肋還是新布局？
三星作為手機廠商，推出車載系統(tǒng)，是雞肋還是新的發(fā)展布局？要回答這個問題，或許我們應該先追溯下三星此前的行動。
事實上，三星正是全球車載連接聯(lián)盟 Car Connectivity Consortium （CCC）組織的成員之一，該聯(lián)盟的目標是建立一套汽車和手機融合的通用標準，以共同推動全球車載連接創(chuàng)新。CCC由諾基亞、三星、LG等智能手機制造商聯(lián)合戴姆勒、通用、本田、現代、豐田和大眾等知名汽車制造商共同成立，并推出MirrorLink車聯(lián)網標準。而此次三星“Car Mode”車載系統(tǒng)所采用的正是MirrorLink互聯(lián)方案。
有專業(yè)分析指出，如果這些車廠和手機廠商愿意投入更大精力驅動Mir-rorLink市場，其潛力或許不容小覷，尤其是手機廠商擁有更大的影響力和帶動力。而三星此次推出運用MirrorLink 的車載系統(tǒng)，或許正是對這一思路的深入推進。它究竟有沒有在車載領域大干一場的野心和決心，還得走著瞧。
