中國儲能網(wǎng)訊：作為保時捷有史以來最為成功的一個系列，保時捷911在廣大車迷心中擁有極高的歷史地位，一代神車的美譽(yù)也因此而來。由于其在追求極致性能的同時應(yīng)用了大排量的發(fā)動機(jī)，造成燃油消耗較高，使得保時捷不得不尋找一個解決方案。日前，兩位保時捷的高級管理人員正式表態(tài)：企業(yè)將推出新一代911混合動力車型，具體上市時間或?yàn)?018年。
根據(jù)規(guī)定，為了符合嚴(yán)格的燃油消耗和二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)，保時捷必須找到一種方法，使其標(biāo)志性的跑車（新991：代號992）更加節(jié)能環(huán)保。對此，公司的賽車項(xiàng)目主管Frank-Stefan Walliser博士表示：卡雷拉4將首先通過采用一個電驅(qū)動前軸而后輪將由內(nèi)燃機(jī)供電，以接收所述混合處理。
保時捷的研發(fā)主管沃爾夫?qū)す牟┦恳沧C實(shí)了混合動力911的真實(shí)性。相比于渦輪增壓發(fā)動機(jī)，他更喜歡使用自然吸氣發(fā)動機(jī)。此外，哈茨還認(rèn)定911買家將“絕對”接受911插電式混合動力車的想法，因?yàn)樗J(rèn)為該技術(shù)除了提高燃油經(jīng)濟(jì)性和減少排放外，“也可以很有趣”。
值得一提的是，保時捷還計劃在今秋的法蘭克福車展上推出中期改款的911車型（991.5），該車將配備2.7T渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)替換現(xiàn)款的3.4L自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)，其動力較當(dāng)前在售的款式有明顯提升，并且燃油經(jīng)濟(jì)性也更加出色。
數(shù)據(jù)顯示，今年5月，保時捷在全球范圍內(nèi)交付了20,582輛新車，同比上漲了24.6%。與此同時，保時捷全球累計銷量已達(dá)93,000輛，同比增長30.3%。上述幾個數(shù)字也清楚地反映出，保時捷2015年以來的全球銷量連續(xù)五個月同比增幅超過20%。隨著新產(chǎn)品的不斷導(dǎo)入，保時捷有望將這種強(qiáng)勁的增長勢頭繼續(xù)保持下去。
