中國儲能網(wǎng)訊：隨著印度逐步加大對太陽能發(fā)電的投資力度，該國正探索光伏電站建設的全新方式，其中包括將電站建在運河之上。
就在上周，聯(lián)合國秘書長潘基文為一座“建在運河上的”光伏發(fā)電站揭幕，該電站便位于印度西部古吉拉特邦的瓦爾道拉。
潘基文表示，我看到的不僅僅是閃閃發(fā)光的組件，我看見的是印度的未來以及我們這個世界的未來。我看到了印度的無限創(chuàng)造力以及尖端的技術。
據(jù)《路透社》報道，這座位于瓦爾道拉郊外的電站裝機容量為10MW，在綿延約3.6km的灌溉水渠上，總計33,800片光伏組件被架設于鋼架上，而該項目已于去年11月開始發(fā)電。另據(jù)項目管理方--古吉拉特邦政府機構SSNNL的首席工程師Umesh Chandra Jain介紹稱，該項目歷時6個月建成，共計耗資1830萬美元。
此外，SSNNL透露稱，由于建設在運河上方，這座10兆瓦的電站不僅節(jié)省了16公頃的土地資源，而且每年可減少9000萬公升的水汽蒸發(fā)。Jain指出，通常而言，由于運河下面的水溫較低，因此發(fā)電量也可提高約7%。
然而，位于印度海德拉巴的基建公司Megha Engineering & Infrastructures Limited的工程師Navin Reddy向記者表示，將電站建在運河上，其維護成本相對較高。對此，新德里能源與資源研究所(TERI)的副研究員Anand Upadhyay也持有相同的觀點。他分析稱，將電站建在運河上方需要采用更多的鋼架，這正是此類項目的劣勢所在。而SSNNL公布的數(shù)據(jù)也證實了上述業(yè)內(nèi)人士的觀點，數(shù)據(jù)顯示，1MW的運河光伏電站建設成本約為280萬美元，1MW地面光伏電站建設成本則為230萬美元。
因此，在電站維護方面，SSNNL在鋼架上設置了側沙壩，并在光伏組件之間設了多條通道，從而更利于清潔維護。
而另一大問題在于光伏組件的朝向，通常為了達到最佳的發(fā)電性能，組件通常朝向南面安裝，但是運河的走向往往“百轉千回”，甚至是東西走向。Upadhyay表示，如果僅僅選擇南北朝向的運河，這或許會限制運河電站的規(guī)模。他補充道，組件長期暴露在外以及水流的侵襲也可能會削弱組件的發(fā)電性能。
雖然上述種種風險尚未明確，但運河光伏電站對周邊環(huán)境的潛在影響仍然引發(fā)了人們的進一步擔憂。
Upadhyay表示，舉例而言，為維護電站鋼架所用的化學物質(zhì)可能會對運河水質(zhì)造成污染。但SSNNL工程師Tejas Kedariawho，此類擔憂或許無足為懼，因為運河的水是流動的，而非靜止不動的。
此外，一些人對于如何保障綿延數(shù)公里的光伏組件安全運行也提出了質(zhì)疑。對此，MEIL的Reddy表示，我們沿著瓦爾道拉電站總共架設了18臺攝像儀，如此一來，我們便可在監(jiān)控室內(nèi)進行24小時的監(jiān)測，同時巡邏車也投入到電站監(jiān)測中。
盡管如此，印度政府對此似乎決心已定。印度總理納倫德拉·莫迪（Narendra Modi）已將該國的太陽能發(fā)電投資目標提高至1000億美元，并且宣稱到2022年太陽能發(fā)電將占全國發(fā)電總量的10%以上。為此，印度新能源與可再生能源部門已計劃在2017年以前在運河之上及運河邊建設100MW并網(wǎng)太陽能光伏發(fā)電站。為了達成這一目標，該部門將從總額達1.54億美元的預算開支中抽調(diào)30%的資金，用于建設運河光伏電站。
