日產聆風憑借接近15萬臺的累計銷量，成為純電動車領域當之無愧的“一哥”，不過面臨近年新能源車型的沖擊，日產將對聆風進行調整以爭取更大的產品優(yōu)勢。在今年北美車展中，雷諾-日產聯盟CEO卡洛斯·戈恩就曾表示：一款“高輸出”的聆風即將到來，并且續(xù)航里程將超過現款車型的兩倍以上。日前，從海外媒體leftlanenews了解到：日產新一代聆風將采用全新升級后的鋰電池組，續(xù)航里程將超過200英里(約321公里)，新車有望在2017年推出，或將迎來雪佛蘭Bolt的挑戰(zhàn)。
據雷諾-日產聯盟官方公布的信息顯示，旗下電動車累計銷量已突破20萬輛，在全球市場中占比達到近60%，其中日產聆風成為首要功臣，累計銷量占整個聯盟純電動車型的75%。隨著全球排放標準的不斷嚴格，純電動車型或將是未來汽車行業(yè)的整體趨勢，顯然，日產在這方面有著豐富的經驗累積，并且在技術上不斷進行升級。
實際上，隨著市場需求的不斷提升，消費者對于續(xù)航里程的要求也越來越高，因此，日產對聆風鋰電池進行改進，對新的鋰電池應用效率更高的熱系統(tǒng)，使其續(xù)航里程達到200英里(約321公里)，大約提升1倍。指的一提的是，作為日產豪華品牌的英菲尼迪，此前在紐約車展中發(fā)布了一款純電動概念車，該車也將與聆風采用相同的電池組。
在今年北美車展中，雪佛蘭發(fā)布了一款名為“Bolt”概念車，該車最早將有望在2017年進行量產，這與全新一代聆風推出時間不謀而合，其續(xù)航里程也將超過300公里。作為旗下首款純電動車型，通用汽車高層寄予了很高的期待，通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉表示：“Bolt電動概念車將重塑電動車市場格局，其市場定位是面向普通大眾而非小眾群體?！睂脮r，全新聆風面臨的首要對手或將是這款雪佛蘭全新車型。
