中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：日產(chǎn)和三菱最近宣布，將聯(lián)合研制和生產(chǎn)每輛售價(jià)在１５０萬(wàn)日元（１美元約合１１８．２８日元）左右的低價(jià)電動(dòng)汽車，并于２０１６年正式投放市場(chǎng)。該汽車充電一次可行駛２００公里，只需３００日元電費(fèi)。日本汽車業(yè)正以“安全、環(huán)保、舒適”為理念，重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車等新能源汽車。
電動(dòng)汽車進(jìn)入普及階段
隨著電動(dòng)汽車生產(chǎn)成本和售價(jià)降低，其低污染、噪音小等優(yōu)點(diǎn)越來(lái)越受到消費(fèi)者青睞。目前，日本市場(chǎng)上排量在１．８到２．０升的中檔電動(dòng)汽車售價(jià)在３８０萬(wàn)至４４０萬(wàn)日元之間。由于行駛費(fèi)用較燃油汽車低，電動(dòng)汽車已具備價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)能力。據(jù)預(yù)測(cè)，２０１４年全球銷售電動(dòng)汽車在４０萬(wàn)輛以上，比上年增長(zhǎng)６７％；到２０１８年銷量將達(dá)到７０萬(wàn)輛以上。
與此同時(shí)，３０多家日本相關(guān)企業(yè)正大力研發(fā)電動(dòng)汽車核心技術(shù)鋰離子電池，并已研制出價(jià)格相對(duì)低廉的多種新材料。豐田、日產(chǎn)、三菱和本田四家汽車公司還共同出資成立了為電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車提供服務(wù)的“日本充電服務(wù)公司”。該公司利用政府資金補(bǔ)助，在高速公路休息站、連鎖超市、交通道路旁等設(shè)立１．７萬(wàn)個(gè)充電設(shè)施，加快完善基礎(chǔ)設(shè)施。官方政策投資銀行也決定參股該公司，以增強(qiáng)日本車企在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
混合動(dòng)力車發(fā)展勢(shì)頭良好
豐田推出混合動(dòng)力汽車普銳斯之后不斷加大研發(fā)力度，經(jīng)過(guò)十多年發(fā)展已形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模。第三代普銳斯每升汽油可行使３８公里，成為行業(yè)節(jié)能新標(biāo)桿。
目前，豐田、本田和日產(chǎn)等汽車廠商的混合動(dòng)力汽車不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)熱銷，在國(guó)際市場(chǎng)上也頗受青睞。在美國(guó)市場(chǎng)，豐田混合動(dòng)力汽車已連續(xù)６年銷量超過(guò)１０萬(wàn)輛，普銳斯累計(jì)銷量超過(guò)４００萬(wàn)輛。
日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省預(yù)計(jì)，到２０１５年日本混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷將達(dá)到１５０萬(wàn)輛。由于銷量增加和成本下降，日本的混合動(dòng)力汽車售價(jià)已大幅下降。政府取消了購(gòu)買混合動(dòng)力汽車部分優(yōu)惠政策，只保留免征消費(fèi)稅的優(yōu)惠。
燃料電池汽車有望后來(lái)居上
有專家認(rèn)為，盡管電動(dòng)汽車技術(shù)特別是電池技術(shù)取得了長(zhǎng)足發(fā)展，電動(dòng)汽車很可能只是一種過(guò)渡性產(chǎn)品，因?yàn)殡妱?dòng)汽車還需要充電，發(fā)電依然會(huì)產(chǎn)生污染和溫室氣體。電動(dòng)汽車電池如果得不到安全可靠的后期處理，很可能對(duì)環(huán)境造成重大污染，所以目前正在研發(fā)的燃料電池汽車更被人們看好。
燃料電池汽車是利用氫與空氣中的氧進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)發(fā)電來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛，只排放少量的水，幾乎不排放污染物質(zhì)，是最清潔的下一代汽車。
今年６月，豐田宣布將于今年１２月在日本市場(chǎng)率先推出燃料電池車。本田和日產(chǎn)也分別宣布將于明年和２０１７年正式推出各自的燃料電池汽車。
專家認(rèn)為，隨著燃料電池汽車技術(shù)不斷成熟和成本下降，燃料電池汽車將成為真正意義上的清潔環(huán)保汽車，幾乎所有大型汽車廠商都在競(jìng)相開(kāi)發(fā)，加入競(jìng)爭(zhēng)行列。
日本政府已對(duì)購(gòu)買新能源汽車給予補(bǔ)貼，售價(jià)在３８０萬(wàn)至４４０萬(wàn)日元的電動(dòng)汽車每輛最高補(bǔ)貼８５萬(wàn)日元。政府還決定設(shè)立燃料電池汽車補(bǔ)助機(jī)制，在推廣期間政府至少要給每輛燃料電池汽車補(bǔ)助２００萬(wàn)日元。
媒體認(rèn)為，政府加大支持力度旨在增強(qiáng)日本車企在新能源汽車領(lǐng)域的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。隨著燃料電池汽車上市銷售，新一代清潔環(huán)保汽車在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)已悄然展開(kāi)。
