中國儲能網(wǎng)訊：誰能乘上幸運(yùn)的列車，與 Tesla 一起風(fēng)馳電掣，裹挾著財(cái)富和榮耀一起駛向世界的巔峰？命運(yùn)就在這個時候作出了選擇。這個人就是今天被人們稱之為“現(xiàn)實(shí)版鋼鐵俠”的男人：Elon Muck。（艾龍·馬斯克）。那時的堂本寧和艾伯華德是拿著商業(yè)計(jì)劃書一個個的登門拜訪，而在接見他們的投資人中，也只有艾龍·馬斯克具有足夠的遠(yuǎn)見，將自己的未來與 Tesla 綁在了一起。
其實(shí)，在 2001 年，堂本寧曾經(jīng)就拽著艾伯華德去見 PayPal 的創(chuàng)建人 Elon Musk。他們在斯坦福所召開的一個名為火星社會研討班上相識。當(dāng)時他在太空中想要做的事人家已經(jīng)清楚無比。到了 2004 年，雖然他的公司還沒有成功的發(fā)送火箭到軌道上，但是馬斯克已經(jīng)非常深入到 SpaceX 的項(xiàng)目中。
在 2004 年的 3 月 31 日，艾伯華德給他發(fā)去郵件?！拔覀兒芟牒湍阏?wù)?Tesla，也非常真誠的希望你能夠投資于這家公司。我相信你已經(jīng)駕駛過了 AC Propulsion 的 tzero 轎車，所以我相信你一定了解，在這個世界上開發(fā)出第一款高性能的電動車是可行的。請相信我們能夠?qū)⑦@一切徹底商業(yè)化，并且在市場上獲得豐厚的回報(bào)！我們所創(chuàng)辦的這家公司是極度具有潛力的，它徹底打破了汽車在駕駛性能和耗能效率之間無法兩全的尷尬境地?！?
馬斯克就在當(dāng)晚做了回復(fù)。“當(dāng)然，本周五和下周五我都有空，到時候我們見面細(xì)談?！庇谑?，艾伯華德和伊恩·懷特乘飛機(jī)前往洛杉磯。那里就是 SpaceX 的大本營。那次見面本來估計(jì) 30 分鐘就能結(jié)束，不過到最后花了兩個多小時。他們深入到項(xiàng)目的各個細(xì)節(jié)熱烈的討論起來，所定下來的商業(yè)策略是從跑車的細(xì)分市場作為切入點(diǎn)。因?yàn)檫@個市場規(guī)模相對較小，一個新的汽車制造商相對容易能夠嶄露頭角，而避免一頭扎進(jìn)競爭激烈的其他汽車領(lǐng)域中，而一旦 Roaster 能夠打破人們一直以來對電動車的偏見，那么 Tesla 就能夠長驅(qū)直入，在各個板塊中分別開發(fā)一系列不同價位的車型。艾伯華德對馬斯克鄭重其事的說：“你是第一個知道我的夢想的人。我要將重新改寫電動車的命運(yùn)，讓它成為超級跑車，而不是什么蹩腳低檔的廉價貨色?！?
艾伯華德和萊特向馬斯克細(xì)致的解釋了商業(yè)計(jì)劃書里的每一條內(nèi)容。盡管大家的熱情都很高漲，但是馬斯克在審閱整個商業(yè)計(jì)劃的時候，還是流露出來一些懷疑，尤其是針對計(jì)劃書中所預(yù)估的汽車生產(chǎn)和設(shè)計(jì)成本表示了懷疑。而與此同時，堂本寧正出差華盛頓，那個周末他都在應(yīng)對盡職調(diào)查過程中的一些尖銳問題。比如“你是怎么確信你們幾個人的合作關(guān)系會一直持續(xù)？向我證明你們的理念一致，在短期和長期內(nèi)都不會產(chǎn)生嚴(yán)重分歧?！薄叭绻o你想要的那么多錢，你真的能做出來這樣一款電動車嗎？”對此，堂本寧做了耐心且細(xì)致的回答，不厭其煩的向每一位投資人解釋他們的合作關(guān)系，共識以及目前的產(chǎn)業(yè)背景。
等應(yīng)付完這些棘手問題后，他回到加利福尼亞，與艾伯華德一起再次前往 SpaceX 拜會馬斯克。馬斯克在當(dāng)時的電話中請他們抓緊時間，他很快就會特別忙。那時他的老婆身懷六甲，肚子里面裝著一對雙胞胎，一旦這些小寶貝出生，馬斯克估計(jì)就沒多少時間再忙于投資到 Tesla 項(xiàng)目上了。在 2004 年的 4 月 23 日，書面文件全部起草并簽署完畢。馬斯克領(lǐng)投 750 萬美金，成為了董事會的主席。是時候讓 Tesla 的引擎轟鳴聲震驚全世界了！
在下一章節(jié)，我們將談到 Tesla 所遇到的種種技術(shù)難題，其中更會涉及它的外型是怎么確定下來的，了解了這一切你才會真的意識到如今的輝煌中曾包裹著多少的挫敗、氣餒、以及每一次山窮水盡后的柳暗花明… （待續(xù)）
