中國儲能網(wǎng)訊：24日下午特斯拉在剛剛落成的杭州超級充電站為車主交付車輛，此外深圳和香港也進(jìn)入交車周期。其全球銷售和服務(wù)副總裁Jerome Guillen表示，特斯拉不能等中國充電標(biāo)準(zhǔn)確定后再生產(chǎn)車輛，但只要標(biāo)準(zhǔn)確定，特斯拉會全力配合。
特斯拉進(jìn)入交車密集期
日前，特斯拉進(jìn)入車輛交付的密集期，本周特斯拉已經(jīng)為香港的車主舉辦了簡短的交車儀式。今天下午特斯拉在杭州舉辦交車儀式，為4位車主交付車輛，在深圳也開始為車主交付車輛。另外，兩地的超級充電站已經(jīng)投入使用，杭州的維修服務(wù)中心也將于近期啟用。盡管特斯拉方面因上市公司規(guī)定，拒絕透露產(chǎn)銷情況，但在中國，特斯拉的推進(jìn)基本符合預(yù)期。
特斯拉方面一直堅持只有在車主處于維修服務(wù)中心的輻射范圍之內(nèi)，才能為車主交車。因此，特斯拉全球副總裁、中國區(qū)負(fù)責(zé)人吳碧瑄多次表示，特斯拉在華最重要的任務(wù)就是推進(jìn)維修服務(wù)中心和超級充電站的建設(shè)。此前特斯拉已經(jīng)在北京和上海建設(shè)了共5座超級充電站，目前杭州和深圳的將相繼投入使用。
新浪財經(jīng)注意到，特斯拉在杭州已經(jīng)準(zhǔn)備了相對充分的基礎(chǔ)設(shè)施。其中，超級充電站位于下城區(qū)，共有8個充電樁，能在30分鐘為一輛特斯拉提供270公里的續(xù)航里程。此外，特斯拉已經(jīng)在杭州8個地點(diǎn)擁有了15個目的地充電樁，允許車主在前往寫字樓或者商場時，在固定車位為特斯拉充電。
特斯拉將全力配合中國充電標(biāo)準(zhǔn)
目前特斯拉已經(jīng)在諸多一線和二線城市啟動了目的地充電項(xiàng)目。一位工作人員透露，2015年底，上海將有5000個目的地充電樁。而超級充電站也將陸續(xù)在成都、廣州和重慶等地落成，但目前尚沒有時間表公布。
快速的充電設(shè)施擴(kuò)張計劃，也讓充電標(biāo)準(zhǔn)問題更加微妙。目前特斯拉所使用的是獨(dú)立的充電接口標(biāo)準(zhǔn)，這一套標(biāo)準(zhǔn)在交流充電上能實(shí)現(xiàn)與國家標(biāo)準(zhǔn)的兼容，但在直流充電上不能兼容。但目前特斯拉提供了大量充電設(shè)施，這些充電設(shè)施未來能否為其他電動車使用？
對此，特斯拉方面一直表示，只要汽車廠家愿意負(fù)擔(dān)一部分成本，并且產(chǎn)品能夠兼容特斯拉的充電設(shè)施，就可以來特斯拉修建的充電站充電。但這一想法還沒有任何實(shí)際進(jìn)展。
今天Guillen解釋，在中國國家充電接口標(biāo)準(zhǔn)最終確定之前，特斯拉不能等，特斯拉希望盡早推出并推廣自己的產(chǎn)品，因此采用了自己的解決方案。他同時表示，一旦中國的充電接口標(biāo)準(zhǔn)最終確定，特斯拉將盡其所能去兼容國家標(biāo)準(zhǔn)。吳碧瑄則表示，充電標(biāo)準(zhǔn)的制定過程中，特斯拉一直與政府方面保持著良好的互動和溝通。
值得注意的是，特斯拉產(chǎn)品中，購買60kWh電池系列車型的車主不能免費(fèi)使用超級充電站，只有購買85kWh電池系列車型才能免費(fèi)使用。JeromeGuillen對此解釋稱，這一定價策略旨在降低特斯拉基礎(chǔ)產(chǎn)品的價格，該策略在世界范圍內(nèi)都是一致的。如果車主想要使用超級充電站，只需一次性額外支付大約22000元，即可終身使用超級充電站。
