中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)大智慧阿思達克通訊社報道，外媒稱現(xiàn)代氫燃料電池車途勝日前首次在美國南加州出售，該款氫燃料電池汽車每次氫燃料補充僅需大約10分鐘，最大行程可達430公里。
據(jù)悉，現(xiàn)代將投放地點選在加州與當?shù)卣畬淙剂想姵仄囅嚓P政策有關。當?shù)孛襟w此前報道，州議會通過了促進低碳車輛的環(huán)保車資助法案，同時州政府還將承擔建設氫燃料充電站90%的費用，未來也將對運營進行支援。
此外，現(xiàn)代公司亦表示，在南加州任意三家經(jīng)銷商處購買氫燃料電池車的前幾位車主，如租期滿3年或行駛里程達到5.8萬公里，公司將無條件免費為車主加氫，提供免費保養(yǎng)服務。
滬上某券商分析師表示，與純電動車相比，氫燃料電池車加氫只需要幾分鐘時間，而續(xù)航里程也與傳統(tǒng)汽車不相上下，因此，在擁有足夠加氫站的情況下，氫燃料電池汽車在環(huán)保的前提下，優(yōu)于鋰電池車型，能夠不受里程限制。
但滬上某大學化工學院教授亦表示，目前氫燃料電池推廣遇到的難題主要是：成本和加氫站的缺乏。
“現(xiàn)在最大的缺點是太貴了，成本太高，購買力上不去。這兩年豐田技術改進和批量化制造后降低成本，但售價預計也在5萬美元一樣，難以推廣到更多普通客戶，”他說，“另外，由于現(xiàn)在氫燃料汽車還很少，加氫站的建立仍然很受限制，立法和技術短時間還難以跟上。”
另有報道稱，豐田汽車旗下一款氫燃料電池車有望提前在今年年底前正式開始量產(chǎn)。據(jù)悉，最初產(chǎn)量為每月數(shù)十輛，售價預計為7.8萬美元，業(yè)內(nèi)人士稱“仍難以接地氣”，7.8萬美元的價格難與傳統(tǒng)燃油驅(qū)動媲美。
目前，兩市涉及燃料電池的上市公司有：同濟科技(600846.SH)和華昌化工(002274.SZ)等。
